Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Соотношение диаметра цилиндра к ходу колевала.  
В двигателях серии  FMB/FMI/FMF

39.0 x 41.4 mm объём 50 cc
47.0 x 41.4 mm объём 72 cc

47.0 x 49.5 mm объём 86 cc
52.4 x 49.5 mm объём 106,7 cc

52.4 x 55.5 mm объём 119,7 cc
56,5 х 49,5 mm объём 124,1 сс
52.4 x 57.9 mm объём 124.9 cc

Разлетелась пасажирская подножка.новую покупать не захотел(35 грн).Просверлил и скрепил болтом с гайкой

Красил из балончика, там где не хотел чстоб попала краска смазывал графитной смазкой потом просто акуратно вытер тряпкой. Насадка дежится олично вкрутил саморезы в глушак шуруповёртом всё тип топ...

господа! у меня проблемма, судя по всему достаточно серьезная!
ехал на 4 передаче, остановился на светофоре, и все, с четвертой ни на нейтраль, ни на третью, заклинило!!  кое как доехал домой, на одной только 4 скорости, чего мне это стоило....
кто то может помочь, хотя бы советом! я так понимаю, надо сливать масло, и разбирать коробку, но что там делать я просто ума не приложу!

Прошёл 740, заправил 3л и где то грамм 150, эта зверюга сожрала у меня за 140 км, это нормально!?

это нормально  

Скакой скоростю ты ехал????    

Сегодня пол дня занимался аэробикой с карбюратором !

причиной аэробики стали непонятного характера потухания двигла(типа : бурчит ровно на холостом, потом вдруг чихнул - заглох , тоже на ходу еду ровно стабильно вдруг звук как при закончившемся бензине и провал если дальше катиться может подхватить а может и встать тада только с толкача или стартером до конца аккума )

весь карб перерыл-чистенький как новый, бензо фильтр глядел, в баке ещё 3 литра, свеча коричневая без нагара чуток кирпичного цвета. Если двиг завелся какоето время пашет норм. и на холостом и на дороге,но как залипнет!!!!!

подозрения стали падать на систему зажигания мож кто встречался с подглючивающей CDI

П.С. все контакты проверил- окисла нет, соединения плотные

почти та же история, но у меня подозрения на подсос воздуха, можна сказать не поддается регулировке, сегодня снимал, продувал ...эффекта никакого, завтра буду мутить с прокладками, или же кольцо менять на патрубке ...холостого нет, заводится , работает на высоких и глохнет...

CDI ж такая штука-по конструкции или работает или нет(глюков оное не допускает ).Попробуйте всетаки проверить тщательней контакты,сигналы приходящие с датчиков.Но я бы непросто просмотрел карбюратор а обработал все отверствия из балончика для чистки,иногда после обработки аппарат не узнать.А если тестером не владеете ,возмите комутатор у знакомых(есть повод просто познакомится с человеком).     Вот схемка на 5 контактов и на 4:

я у себя комутатора вообще не нашел как не странно))) ни слева , ни справа)

в колпачке свечи может бронепровод отходить. причем если выкрутить свечу и положить на цилиндр что бы проверить может все работать . у меня такое было. все мозги вы...полоскал пока нашел

Ну значит там сидит маленький китаец и просто замыкает в нужный момент 2 проводка .А серьезно он находится с правой стороны,поднимаете сидушку ,снимаем так называемую коробочку для инструмента(хотя его и так видно,просто добратся удобней)и смотрим на раме рядом с ребристой штучкой(это стабилизатор),на  резинке висит комутатор.

Люди если когда едиш под горку заметно буксует сцепление... Надо немного закрутить винт регулировки сцепления ????пробег 500 км

Знакомая болезнь вылечил надо чтоб на свиче был зазор 0.6мм и холостые немного подыми и клапана проверь

Прошёл 740, заправил 3л и где то грамм 150, эта зверюга сожрала у меня за 140 км, это нормально!?
Чего то не верится!

А чего тут не понятного?У него пробег 740км. Он заправил 3 литра 150 грамм бензина и на нем проехал 140 км.По пропорции это примерно 2.2 литра на 100 км.Может я чтото и напутал  
Или ты подумал что у него за 740 км пробега только 3 литра и 150 грамм бензина сожрало?

Проверь фильтр . Может забился. И шлангочки тоже. У меня такое было . Проверь,мало-ли . Даже если фильтр новый.

ну что такое комутатор я знаю)) по совковым мотоциклам)) а вообще есть подозрения на подсос воздуха...короче утром буду пробовать все варианты)

А чего тут не понятного?У него пробег 740км. Он заправил 3 литра 150 грамм бензина и на нем проехал 140 км.По пропорции это примерно 2.2 литра на 100 км.Может я чтото и напутал  
Или ты подумал что у него за 740 км пробега только 3 литра и 150 грамм бензина сожрало?
Я извиняюсь,просто не правильно посчитал.Но 2.2 помоему много.Дело в том что когда я купил свой скут сразу залил 3 литра и с этим проехал 170км.Выходит где то 1.8 на 100.А сейчас (проехал 450 км),жрет 2 литра.Так что получается чем больше пробег,тем больше аппетит?