Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

спс... слух а разгон сильно упал после замены на 15 ??? скоко она стоит и нужны переделки чтобы ее поменять?

Люди еще такой вопрос ... Из карбюратора выходят два шланга один это же слив из попловковой камеры а второй идет сверху . Зачем он нужен и куда ево лучше провести?

Сегодня ездили на море,когда ехали назад,то остановился и заглушил двигатель.Потом включаю зажигание,а ничего не загорелось и не включилось и не завелся  ,завел его с толкача,думал клема отпала,как однажды было, приехал домой,глянул,все норм,подтянул болтики на клемах для уверенности,ничего не изменилось.Что ето было-осталось загадкой.

Тот второй засунь в раму,в ней есть отверстие.Ета трубочка,когда идет дождь  может забиться и мот заглохнет.Спрячь ее.

У меня стоит на 16 зубов,разницу в разгоне не заметил,но то,что удлинились скорости то это точно.Можно ехать 70-80км/ч при приемлимых оборотах двигателя(нервы выдерживают,в отличиии от 14-ти зубовой звёздочки при такой же скорости ).Прошлый год она стоила 30 гривен,в этом году по моему не особо поднялась цена.Меняется она без проблем,снимаешь старую и ставишь новую.Ежели не найдёшь,то вырезается серединка из звёздочки с "Минска",вваривается серединка с твоей звёздочки.По шагу она подходит.

не, ну динамика конечно изменилась - разгоняется медленее, НО НЕНАМНОГО. не так, шо надо 1ю на горку включать. ито заметно это вдвоем. когда сидишь 1 почти ничего не замечаешь.
ради прикола с пацаном тягался - у него 14 у мя 15. на старте он вырвался на пару метров и больше я не отставал.
нашет цены: я брал за 18 грн.. ну качество конечно не супер... но хоть недорого. в противном случае могу заменить. а так лучше искать подороже, черного цвета(как говорили) она лучше...

в чем проблема? создавай навую тему...собирайте участников...

Потому как НЕНАМНОГО то я ничего и не писал на эту тему,а насчёт цвета,то у меня стоит чёрная пока претензий не предъявлял,и те у кого стоят такие же звёздочки тоже без претензий

не от чего вращается ,а что вращает ,кроме  звезды ГРМ

...звезда, но большего диаметра, с одетой на нее цепью привода ГРМ, прикрученная к распределительному валу на 3х болтах М6.

Ребята,кто имеет толк в маслах!Подскажите-не будет не чё страшного если я долью в двигатель до уровня синтетику(10w60),если при этом была залита полусинтетика(10w40).Если кто смешивал отпишитесь не было ни какихсбоев в работе двигателя. Заранее спасибо

синтетику с полусинтетикой, тем более с минеральным смешивать не рекомендуется масло может потерять свои свойства и низнос и нагрев повысятся.

почитал про "запил" всю ветку появились вопосы:
1) Все манипуляции проводились с вариаторными двигателями (узкого диапазона 6000 - 9000 )
как запил повлияет на низкие обороты?
2) Придется заменить глушитель? или объем выходящего газа изменится незначительно.
3) Нужен ли другой карбюратор для оптимального наполнения камеры сгорания? (в ветке по запилу всё оставляют стоковое но в "хороших" активчиках итак вход и выход задушены относительно поршневой)
у меня модель самая старая с 19 мм патрубком к карбу.

Категоричечески нельзя смешивать разные масла особенно разных производителей.
Разные масла  могут вступить между собой в химическую реакцию и масло свернётся чем это грозит объяснять не нужно.
Совместимость различных масел проверяют таким образом: смешивают не большое количества масла одного с другим и смотрят если в течение часа масло не свернулось то масла между собой совместимы.
Смешивать полу синтетику с синтетикой или минералкой нельзя ( у них разная основа и разные не совместимые пакеты присадок ), смешивать возможно (ЕСЛИ СОВСЕМ ТУГО А ДОЕХАТЬ НАДО)только масла с одинаковой основой (предворительно проведя проверку на совместимость)
Из-за не совместимости масел при переходе с одного масла на другое двигатель специально промывают промывочным маслом.
Лучше слей старое10W40 и залей 10W60 и не добавляй, НЕ РИСКУЙ деньгами на кап. ремонт и нервными клетками  

Не знаю что скажет DED, "запил" он вроде не делал, поэтому отвечу я:
1. Мощность увеличивается во всем диапазоне оборотов, кроме того "запил" позволяет раскрутить двигатель до более высоких.
2. Глушитель менять не надо, и со стоковым нормально, с большей "дыркой" не помешает конечно...
3. Желательно карбюратор с диффузором 21мм или 23мм с расточкой впускного канала до диаметра диффузора карба, но и со стоковым  прибавка будет.
Диаметр впускных патрубков "активовских" примерно 22мм. Патрубки с цифрой 19 и с цифрой 22 имеют одинаковый внутренний диаметр (разброс диаметра вызван точностью литья), отличаются толщиной стенок и формой изгиба. Невзаимозаменяемы !, то есть замена возможна, но потянет за собой переделку состыковки  карба с воздушным фильтром.

P.S. Получить прибавку мощности ничего не меняя, в этом смысл "запила"

Да, и ее и с 72СС моторов, у меня Актив из первой поставки. Переделки:
- карбюратор CVK - 21мм скутерный, уже год использую
- задние аммортизаторы ТММР газомаслянные, тоже год
- "запил головы" в этом году, 250 - 300км уже пробега с ним
- балансировка колес сразу после "запила", замена звезды на заднем колесе с 41 на 36 зубиков, недавно.

и у меня из первых партий, задняя звезда тож 36, передняя сток 14
-насчет карба подумаю только после запила.
-балансировку колес на СТО обычном?
-а аморты пока пристреливаюсь тож придется,

вроде как всё основное всё , мона на передних масло проверить еще...

Сколько в родном активовском аккамуляторе ампер?

4 вроде

По моему на моих 4000 пробега пора регулировать клапана. Приезде на горку вдвоем на 3-й не тянет еду на второй и то тяжело, слышен рокот в движке. Я прав это клапана стучат? Там вверху в шапке есть с картинками как регулировать, а то ссылка на какой то сайт устарела там где было расписано. Первый раз страшно и непанятно.

Нет, самостоятельно. На горозонтальной поверхности. Вместо оси - вставка с конусом, кусок толстого стекла как опора конусу, дальше как на весах, подобрать грузик. Грузик автомобильный, крепил строительными саморезами предварительно просверлив отверстия к спице у обода. Не очень точно, но приемлемо. Удачи!