Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

тут я думаю у многих пробег такой же... а насчет остального - поступай как знаешь. )))

Спасибо за схему. Принял на вооружение. Боюсь, детали трудно будет найти такие, но все равно выражаю огромную благодарность.

Я еще посмотрю, может найду схему своего ЗУ.

Если этой "трубочки" с пружинкой, у тебя сейчас нет, то немного смазки, попадает на шатунную шейку коленвала, брызговым методом из картера.  Сейчас этот узел испытывает "масляное голодание" и при соответствующем нагреве получишь клин шатуна, а заодно, есть возможность "развалить" КПП и картер. Советую вскрыть правую крышку и убедиться, что там все в порядке, а заодно, посмотри как масло, от маслонасоса через правую крышку и регулировочный болт попадает в правую цапфу коленвала. А то мы, все, с интересом "будем посмотреть" на сколько километров, у тебя хватит коленвала.  

а зу для 12 вольтового шуруповерта не подойдет? (просто  лень возиться)

.....так ведь речь шла, об автоматическом, десульфатирующем, зарядном устройстве!?

http://radiosvalka.narod.ru/schemes/auto_el1/desul.htm
http://radiosvalka.narod.ru/schemes/auto_el1/z_assim.htm
http://radiosvalka.narod.ru/schemes/auto_el1/zarjad.htm
http://radiosvalka.narod.ru/schemes/auto_el1/zu_ava.htm

десульфататор у меня собран по 1 схеме, зарядка и *мавзолей* по 4

а где находится масляный фильтр, я что-то не видел его?

а кто может подсказать как разбираются клапана. по мануалу не получается нужна какоето приспособление

Пардон .... А я просто разогнать акум хотел, а то в дальнобои не гоняю, так он на 2 - 3 старта детжит и здыхает

на выхах разберу. посмотрю как и что - если были следы перегрева или маслянного голода - то при том как я езжу должны быть цвета побежалости. если таковые имеються - буду тогда думать что-то с трубочкой... и заодно посмотрю систему смазки.

Всем привет!! Завтра еду в Харьков, хоху купить два зеркала и звездочку на 15 зубцов.
Слышал, что лучше будет чем на 16. Где это можно купить? Сколько будет стоить? И какой производитель норм?
У меня Viper Acrive. выпуск 2008г, заводится с брилка, на брехометре 160.

Когда будешь брать звезду ищи черную и толстую, желательно с маркировкой.
У многих звезд метал мягкий и по центру шлицы пробиты криво.

1.фильтр находится в моторе. тебе он не нужен.
2.у тебя они прогорели? спец. инструмент особо и не нужен, шобы их разобрать надо просто это уметь, ато просто так врятле у тебя это получится

цены разные от 15 и до 50 думаю... а так, в зависмиости от качества или от порядошности продавца. мне каж, шо на 15 оптимальный вариант. зависит от того соко вы весите и один или вдвоем.

Форумчане!
Кто уже регистрировал Актив?
Сколько заплатили и что для этого нужно? права с категорией А обязательно?

Аккумулятор, не процессор, разгону не подлежит! Основная болячка - сульфатация пластин, в следствии чего, потеря емкости батареи - можно лечить, спец режимом заряда,разряда. Другая болячка - замыкание пластин осадком в  банках - не лечится (на наших батареях).

....интересно! А как ты посмотришь цвета побежалости на шатунной шейке коленвала?  
Можно! Но только полностью снимая коленвал.
Если появятся эти самые "цвета" - это хана коленвалу.

Так как в Активе долго и противно добираться к аккумулятору (нужно снимать пластик), то я вывел розеточку наружу, к которой подключил провода от "+" и "-" батареи. Собрал обратно. И тут меня осенил вопрос. А не будет ли вносить в процесс зарядки реле-регулятор? Например, отбирать часть тока, шунтировать и т.п. Каково мнение профессионалов? Может теперь еще нужно тумблер поставить, чтобы на время зарядки отключать от аккумулятора РР?

Ничего страшного, если не будешь давать 10А току.
Единственное - если будет кипеть и нет отводной трубки, кислота будет попадать в аккумуляторный отсек, со всеми вытекающми отсюда последствиями.