Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Тю, так де я тебе ссылку возьму? Я на базаре покупал его

 Ответь на вопрос - ТЫ КОЛОДКИ СМОТРЕЛ? . Или ты  
ДУМАЕШЬ что износ небольшой? ДОТ4 у меня есть, прокачать недолго, колодки посмотри

ДУМАЮ, колодки не смотрел...
Чтобы посмотреть - это надо снимать тормозной механизм и вынимать изнутри колодки?
Вообще щас ехал, - вроде немного лучше, может от перегрева эффективность просто уменьшается

А чтоб акку было не напряжно, надо просто хоть изредка отпускать кнопку, на которой дудка нарисована.  

ты предполагаеш что я в свои 35 летаю по городу с зажатой кнопкой сигнала?!!! м-да, молодеж...
кстати на счет того что у тебя тянет обе улитм работают - дак вожможно у тебя аккум другой или гена? а возможно и мощность улиток меньше?

После снятия корзинки,  3 отверстия закрыл стоковыми болтами с резиновыми втулками.

Конечно выход. но не очень эстетично.
Кто, как "зашил" эти три отверстия красивей?

Жаль фотки нету,самое верхнее отверстие,я туда положил крышечку от подголовника ВАЗ 099,она пластиковая,как раз плотненько садится в отвепстие и зажал стоковым болтом(можно купить маленькие катафотики с резьбой и закрутить их на место болтов).Также все ети болты удерживают,точнее прижимают пластик и не дают ему вибрировать.

Сам тормозной диск имеет отклонение около 1 мм, случайно заметил. Постараюсь сбалансировать.

http://moto.com.ua/forum.php?id=113756&pp=%EA%EE%F4%F0&page=1#pryam
поиск рулит...

после регулировки карба (по пробегу 500км) сделал замер расхода бензина. слил из бака полностью бенз,залил 2 литра проехал 110 км = 1,81л/100 км . условия езды : городской цикл,частая езда на 2ой 3ей передаче,иногда вдвоем(90+60) обязательный прогрев остывшего двигателя,максимальная скорость движения - 45-50 км

P.S. Этот китайчик пока только радует!

А вот у меня расход не радует - больше 2,2 л на 100 км. Пробег 268 км. Ни карбюратор, ни клапана еще не трогал. Терзаюсь в сомнениях, стоит ли начинать. Поначитался тут. То клапана могут прогореть, то еще какая напасть. Уже перебрал весь обвес, колеса, заднюю подвеску. Неужто теперь еще и в двигатель лезть? Или довериться узкоглазым? У знакомого Дельта. Пробег уже 4000. Спрашивал у него, регулировал ли клапанакарбюратор. Он округлил глаза и ответил, что пока все работает нормально, он никуда лезть не намерен.

можно на гидроудар налететь ненароком-это относится к замкнутой гидравлике  в данном случае у нас аквариум

Даже в мануалах пишут, что в период обкатки может быть повышенный шум двигателя, увеличенный расход и мощность ниже паспортной...поэтому обкатай сначала, а потом расход мерять будешь.

очень здравая мысль...иногда чрезмерное чтение форума может вредить здоровью техники  

Лучше сильно не зачитываться , если нормально двигатель работает то зачем туда лезть, я на своем активе недавно смотрел клапана зазоры в норме пробег 6500км еще тысяч минимум 5 не буду туда заглядывать, карбюратор один раз регулировал в ноябре у меня появилась паника за того что мопед начал дергаться и не подумав что холодно я накрутил карбюратор и пока не потеплело не мог отрегулировать соответственно что не давало мне покоя до весны. На обкатке у меня расход был около 2-2,3л100, а сейчас бака хватает на 180-200км, так что лучше обкатай пока а там будет видно

да, кабы таки рулят
http://www.youtube.com/watch?v=WixMdqrt5M4

у меня по началу расход был около 2,5  хош не хош пришлось регулировать

  Спасибо за разъяснения, как прокачивать тормоза я знаю не по наслышке. С совдеповскими машинами намучался в свое время   .
  Меня просто удивило, что эта процедура помогла тебе устранить писк. Могу тебя заверить, что тормозной жидкости там меньше не стало - её стало меньше в главном цилиндре (резервуаре) на руле. Ты её просто прокачал сверху вниз - этим обычно занимаються для выгонки из системы воздуха...
 
  P.S.Видимо не от этой процедуры у тебя прекратился писк...



  Всмысле отклонение? Как его балансировать?
Просто не разберусь откуда происходит этот писк. А желания разбирать полностью нижний дисковый тормоз и колупаться пока нету...

Спорить не буду, может и так. Я особо не вникал в физику процесса. А сделал это по совету товарища, у которго тоже до недавнего времени был актив. В прошлом году, когда он его приобрел, у него не пищал передний тормоз, а реально тер. Он проделал эту процедуру и ему помогло. Я сделал то же самое при нем же, и писк пропал. Меня это устроило.
Кстати, разбирать при этом ничего не нужно. Но я попутно переднему обвесу, пыльникам, приводу спидометра ревизию делал.

У меня и у некоторых знакомых этот писк из-за виляния тормозного диска (0,5-1мм)

Посоветуйте пожалуйста.
У меня Viper Sport , , (именно тот экземпляр, который на фотографиях на сайте импортера да и на этом сайте в начале топика тоже она же), пробег 3500, обкатан хорошо, проблем с движком и ходовой - 0. Масло только мотюлевское. Стою перед выбором:

1. Продать этот экземпляр, купить зонгшеновский каббайк 125 ну и зарегирить его как кубатуру
 + Можно ездить по любой полосе и поварачивать налево без проблем, нет проблем с гайцами (права А есть)
 - Потеряю какую-то сумму в деньгах
2. Оставть этот и зарегирить как полтос в след. году
 + По деньгам ничего не теряю
 - Не знаю на какое качество движка/ходовой попаду
 - Возможно попадалово при езде по >2 полосе и попоротах на лево - с нынешними штрафами может накапать не маленькая сумма

Кто что посоветует? И еще, если продавать, то сколько он потянет (можно в личку)? Талон сделаю на нового владельца новый - не проблема.

По характеру езды - езжу только в хорошую погоду, когда тепло (на остальное время есть машина).