Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Динамики мне хватает... и одному и с пассажиром. Главное для меня, что передачи растянулись и двигатель не разрывается больше.
Насчет заднего...не ставлю это целью, поэтому не пробовал.

1. Задние звезды отличаются только внутренним диаметром, количество зубьев одинаково.
2.Карбюраторы отличаются только тем что  карб на спорту крепится к впускному патрубку резьба нарезана на самом карбе, а на активе стоят дополнительные гайки.
3.А на счет уплотнительных резинок они есть на каждом двигателе.

а родные амортизаторы аллюминевые? нельзя их доварить? или сделать втулку с резьбой лучше? они полые или нет?

всем здарасте!давненько незаходил но вопрос есть насчёт амортизаторов,кто менял и на какие??? у меня актив  и родные уже поднадоели,выпрыгиваеш с кочки как ну вобщем знаете как кто так вот накакие лучше менять знакомые говорят что с ИЖа подходят... но я непроверял вот тут у вас спрашиваю ваше мнение всётаки уважаю больше))))

1. maybe
2. see foto
3. не-а, лож, у меня были люминиевые шайбы!

Приобрел регулятор напряжения китай -TMMP -4 провода,написано :YABER 125 12V 4P ,шел как Активовский .
Кто нибудь с таким сталкивался? Данных по нему нет даже  на сайте производителя.Что12 вольт - понятно ,а что значит -4Р ?
А на стоковом какая маркировка?
На выходных буду ставить.

Похоже  этот РР  на  мотоцикл Yamaha -YBR -125cc.

Привет владельцам Каб-байков.
Увидел сегодня новые Каб-байки "Леопарды" очень похожие на Viper Active. Спросил: "Что насчет поршневой?" - сказали все в порядке.
  Узнал интересную новость насчет новых партий Viper Active от продавца. После моего вопроса "Что насчет поршневой, четкие 49сс (поршень 39мм)?" мне был продемонстрирован поршень, который по уверению продавца теперь стоит на новых партиях Viper Active и потому на них все плюються и больше не покупают. Замеряли его штангель-циркулем - ИТОГО: 34мм   Ерунда какая-то просто

  P.S. Информация получена от продавца - за что купил за то и продаю. Сам лично не разбирал и не проверял поршневую на новых двигателях Viper Active.

4Р...может 4 провода .Вроде он как бы больше активовского.За сколько купил?

По размеру где- такой же ,немного длиннее ,стоит 83гр. + пересылка 25.
Хотел сам собрать шунтирующий ,но когда спросил цену на детали - перехотелось.

Правильно плюются...брат сейчас обкатывает такой перед продажей. Тяги вообще нет(чтоб тронуться, надо ногами отталкиваться), заводится плохо...компрессия никакая, похоже из-за низкой степени сжатия, .т.к. головка похоже дельтовская...уродец редкостный, короче  

деда думаю необидел таким обрашением к вам но знаю что вы самый сторожил тут в ветке)скажи(те) какие амортизаторы мне поставить на актива поменять родные на какие лучше?только плиз напиши(те) кури ветку.... с уважением,заранме спасибо

Ставят газомасляные(есть с банками внизу ,есть с банками вверху.Первые очень редко встречаются).Ставят от минска,только проставки нужно ставить будет.
И действительно,в ветке фотки с новыми амортами есть.
Вот с первой страници по ссылке есть фотки амортизаторов.
http://www.moto.com.ua/forum/%E0%EC%EE%F0%F2

Concord,  выложил тебе ссылку. Там, практически вся инфа. Теперь решай сам.

Так я так понял,что новый Актив скурвился??? Превратился в Пасив?)))))) а я еще один взять брату хотел...

Главное отличие - прямоток. более грамотный и не задушенный, как на активе. Задние звезды в стоке были разные(41 и 36) тут кому как повезло. На 1 передаче спорт просто вырывает, поэтому ведущую звезду лучше заменить на 1516. Вес меньший и более прогрессивная подвеска. Я Тигрын спорт на 1200 км обкатки кратковременно разгонял до 90(по джипиэс). Запас по газу еще был. сейчас аппарат обкатан, можно попробовать максималку определить.
НО ВСЕ РАВНО, ДЛЯ АППАРАТОВ С ТАКИМ ВЕСОМ - КРЕЙСЕРКА 80

Кстати - спидометр на активахспортах   - кал, показывает цены на дрова на острове гренландия. При поездке в Новомосковск один из активистов на полном серьезе утверждал, что мы шли 90, тогда как моя альфа, в связи с установкой  широкой резины и тяжелого груза не могла идти больше 80(шли хвост в хвост), а мой  откалиброванный спидак(-3 км от джипиэса) показывал ДО70.

"но все равно, для аппаратов с таким весом - крейсерка 80 "
... с такой кубатурой  

так и должно быть.

Внимательно читаю все что связано с 139 FMB
Очень нравится этот мотор
Читал также сообщения о 115 км в час с пропановым баллоном
На дороге часто владельцы Вайперов Актив (НЕ В УПРЕК СКАЗАНО) видя что сзади едет какой то дядя на типа Шторме ,выдавливали максимум со своих аппаратов(как потом выяснялось)
так вот больше 80 км в ч никто ехать по ровной не смог
А вообще моц бомбовый,в планах купить себе такой но 125 куб
Вайпер начал завозить такие аппараты в этом году,у Зонга они были и раньше

слушай. а где маркировка на двиге? вот ты номер написал где мне посмотреть у мну такой или нет...