Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

да уж..1.5 часа мучался, а пластик так и не снял..как его снимать?? Там 5 болтов открутил. Как пластик только не дергал, он намертво прижат к передней части пластика(там где фара)..что делать?

Там пазы есть,та часть что с фарой,ее немного подмаешь вперед надавливаешь и оттягиваешь,только смотри,пластик не самый хороший,может легко поламаться.

я тоже так делал, но что-то не получалось, расскажи пожалуйста подробнее процесс снятия пластика..  

аккуратненько без фанатизма фару вверх )

На Кировской прошел 8000, но менять надо было после 7000 или 6500. Все ждал, когда меньше грязи станет, но не дождался- заменил  на Ditton прибалтийскую от Явы. Чем чаще меняем цепи, тем дольше звезды проживут. Задние звезды на Дельту или Актив в каждом магазине продают, а на Спорт еще не видел. Там другое посадочное и отверстия под болты совершенно не совпадают.

снимать и переднюю часть с фарой тоже нужно?

Сегодня поставил звезду на 15...очень положительные ощущения, надо было раньше так сделать  

да ... видать из-за "яйца" на звезде цепь перетягивал, недавно только заметил "яйцо" (

Я себе поставил назад звезду на 36 зубов от 110сс пегаса.Растачивал на звезде внутреннее отверстие с 60 на 64 и отверстия под болты пересверлил.Стоковая была
на 41зуб.Динамики хватает,на 4ой по трассе еду 70-обороты двигателя умеренные.

А я уже тысяч семь откатал на ведущей 16-ти зубовой. Разочаровывает только с пассажиром на подъемах.

я на стоковых так еду. крейсерская скорость у моего 80км. на трассе сильно не разгоняюсь хотя может и спидометр положить а на нем по китайским ращетам 100 но на рядом-идущей машине 90км показывает вместо моих 100км

Я её поставил где-то на 1000 пробега,а сейчас 10900.Езжу в основном один и далеко,чтобы на крейсерской снизить обороты(экономия бенза,моторесурс)

умно.. я вот только думал что на Спорте 3 передачи а не 4. покрайней мере мне так говорили когда я выбирал купить или актив или спорт.

У актива и спорта походу движки одинаковые.Если есть отличия отпишитесь кто знает.

диаметр внутрений на нашей больший, а по креплению болтов одинаково!

Токарь за 2 минуты расточит.

тех два болта что на 8 открутил и еще 3 под крылом, просто наверно надо было посильней рукой подбивать чтоб выскочило.
Появилась странная небольшая болтанка руля при разгоне от 30 до 42 км при большей и меньшей скорости такого не наблюдается, кажется что если масло сменю в вилке то это не поможет

у спорта меньше передаточное число моторной передачи(отсюда и больше скорость)

1. Передаточные числа, в коробке другие, задняя звезда меньше.
2. На карбюраторе есть ускорительная камера. Когда резко газу крутишь - бензином плюётся.
3. Уплотнительные шайбы (слив масла, клапанные лючки) резиновые.
Это из видимого, дальше в кишки не лазил...

динамика на 1й передаче сильно упала?
на заднее может поднять?