Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Вот спасибо!    Уважаемый, а если сами такой мозговитый - почему до сих пор так не сделал?  

2 SlavaFlash:

Так почему бы их на метр не разнести в каждую сторону и лампы по 55 Вт не втулить? Можно по три штуки с кажтой стороны, чтоб уже наверняка. ВО! Как видно будет!  

Тебя хоть раз подрезал водитель КАМАЗа? Сомневаюсь, не те люди КАМАЗы водят. Боятся надо не автобусов и грузовиков, а щенков на, взятых в кредит за родительские деньги, Лайносах, Шевролётах и Приорах. И ещё таксистов, но я ни разу не видел таксиста на КАМАЗе.  

2 Slaventiy:

С чего ты взял? Как ты думаешь, на какое расстояние должен подкрасться к тебе КАМАЗ, чтобы кофр перекрыл видимость поворотников? Приставь двухметровую рейку одним концом к заднему фонарю, второй направь в небо, обопри рейку об кофр. Ну как? И вообще, он же не из воздуха этот грузовик за тобой появился, он же подъехал.  

Короче, девайс кульный, но смысловой нагрузки не несёт, ИМХО. Необходимости в нём не вижу. Вон на Дельтах вообще оба поворотника одновременно одной ладонью закрыть можно, и ничего, ездят. Как это нас всех с кофрами вместе ещё не передавили грузовики и автобусы?  

З.Ы. Плюс ко всему - лишний повод для ГАЙцефф, а они щас злючие... Только дай порвать.
Ладно, не парься.   Поставил уж, так езди. Не снимать же их.

Уважаемые!!! о каких 160км/ч может иди речь? я ехал на максимуме с машиной рядом...с братом...ручку до отказа- спидометр зашел немного за последнюю отметку 100км/ч а в автомобиле скорость была 90-95км/ч.... 160-бред!!! клоны позорные

эм..можете обьяснить что такое комутатор..сколько стоит...как выглядит..и какой нужно поставить для скорости?

А не догадался, лень..

Могу, я знаю три модели таких "комутаторов для скорости". Записывай: Yamaha V-MAX, Syzyki Hayabusa и Kawasaki ZZR. Запомнил?

Один человек сказал другому, что после установки другого комутатора на ЕГО СТО, мопедка побежит 120 вдвоем. Ничего не настораживает? Вспомни, сколько у тебя кубей и подумай мозгом, как такое возможно. Куда тебе спешить? Мало "сотни"?  
Эх, мне б твои семнадцать...

Из глушака пошла сажа. Какие могут быть причины?

Явный показатель того, что на твою любимую запавку завезли голимый бенз! Скорее всего - лисичанский.  

Компрессию не мерял?

Уважаемые! А если поставить трех лепестковую свечу то на ходовые качества как то повлияет?

естественно. причем положительно. именно на ХОДОВЫЕ качества, т.к. на деньги, потраченные на свечу ты не зальешь энное количество топлива и поэтому прийдется развивать, т.е. разминать ходовые качества.

Ходовые качества улучшатся ровно на два лепестка

Ну вот и сбылась мечта идиота. Сегодня купил мопед. Правда, не знаю, Актив это или нет. Продавец уверял, что именно он, но название мопеда Soul Illusion. Внешне один в один Viper Active. На спидометре шкала до 160  
Продавец не уступил ни гривны. В магазине провозились полдня. Сначала он глох сразу позле заводки. Захлебывался. Оказалось, что сломана крышка воздухоочистителя. От нее кусок вообще отвалился. Заменили. Сняли с другого, 50-кубового Актива. Стал заводиться, вроде лучше. Потом обнаружилось, что при поповороте руля вправо, двигатель набирает обороты, как будто газуешь. Нашли пережатый трос газа. Потом оказалось, что заднее колесо спущено. И непонятно, то ли его не качал никто, то ли оно не держит давление. В итоге таки купил и приехал домой. На спидометре в магазине было 600 метров. Теперь 7 км 800 м. Мандраже от покупки еще не прошло.
Сразу нашел глюк (или брак). Включить зажигание, завести и заглушить можно только с брелка сигналки. На поворот ключа в замке зажигания мопед не реагирует. Ни заглушить при заведеном, ни завести при заглушеном невозможно. Только с брелка. Что ж теперь, ехать в магазин искать причину? Или самому можно разобраться? Подскажите, пожалуйста.

Ты так хотел его купить, что тебя не насторожили траблы, которые начались еще в магазине? А напрасно, я б такой не покупал.

По сигналке надо смотреть комутацию проводов. Если есть гарантия, едь обратно в магазин, пускай делают, ато потом гарантия будет под большим вопросом, а на лапшу не ведись.
И не отставай от них,  пока не будет все работать как часы!!! Иначе так и будут вешать, а после гарантии вообще пошлют.
Удачи!

PS: Если можно, фотки в разных ракурсах в студию (особенно интересует левая сторона головки двигателя).

Да попандос у Вас! В самом названии мотика ответ-ИЛЮЗИОН-ЦИРК ПО НАШЕМУ .НЕ обижайтесь.Если не реагирует на ключ там и смотреть т.е.замок зажигания.А вообще барыга гарантию давал?Если да то надо ехать и требовать даже если не давал!!!!!

               
  Завтра ехать, а скут, гад не работает.
 Холостые есть, заводится, как всегда, т.е 3-4 сек., обороты даю начинает чихать, стрелять, захлёбываться и чем больш оборотов тем сильней.
 карб продул - без изменений
 свеча чёрная
   
в чём дело?

Гарантию давал. Сказал - год или 1000 км пробега. Выдали талончик. Это вообще отдельная песня. Бумага лощеная, печать на ней собралась в капельки. Предупредили, что сохнет долго. Я с этим талончиком больше часа носился. Аккуратно сушил. Потом положил в книжку, которая шла с мопедом. В итоге в гараже достал - все-равно два участка на печати смазались.
Механики в магазине - полный отпад. Пацаны лет по 16. Один со сломаной ногой и аппаратом Елизарова разобрал двигатель Viper Legend и что-то колодовал над ним. Второй обслуживал меня. Надежды на такой сервис никакой.
Я сам радиолюбитель в прошлом. Думаю, что смогу разобраться с этой долбаной сигнализацией. Но скачал мануал, а там в самом начале схема. В соответствии со схемой позиция 31 - это и есть сигнализация. Да вот попандос. Там на картинке нет такой позиции с номером 31. Чудеса.

P.S. Фотографии сделаю только в понедельник. Фотоаппарат дома, а мопед в гараже. Завтра Праздник. Не пойду в гараж.

А по фотографувать можеш з усіх сторон особено мотор

НУ да на схемах не обозначена.А что при повороте ключа в положение ON снож ки незаводится?          
Мужики ЧЕЛОВЕК СОВЕТА ПРОСИТ,а МЫ-дай фото!

Та пофотографую. Тільки ж воно все під пластиком. Що ти там хочеш побачить?

Поворачиваю ключ в положение ON. По идее должен засветиться индикатор нейтрали. Ни фига. Тишина. Работает только сигнал. Ни повороты, ни стопы, ни стартер не работают. Завожу с сигналки - заводится. Поворачиваю ключ в положение OFF. Ничего не происходит. Как работал, так и работает. Глушу с сигналки. Щелкаю ключем в замке зажигания - ноль эффекта. Все выключено.

P.S. На всякий случай - тормоз перед запуском стартера на руле нажимаю.