Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

я так тоже думаю..осталось найти нормального сварщка и уточнить чем лучше варить...

Хомутами обожми и все. Делов-то на копейку! Я сам так себе сделал.

     Здравствуйте, Господа.
 Откуда Вы берёте такие показания спидометра? 87, ну 90 с горки или за машинай. И всё - ручка до упора- больше не бежит, что вдвоём, что один. Конечно, это быстро, остальные пыль глотают    Может я тяжёлый и большёй ? Но ведь вес на крейсерскую незначительно влияет. Или у Вас другие моторы?

не выдерживает генератор. акк садится очень быстро.

а это его спидометр!!!

Очередной китайский выкормыш...
Что-то там с тормозной лапкой не то   низко, как на дельте

и ещё один клон

кинь в личку где это СТО, мож я чо про это знаю

Посади на клей "Момент", "88", "Глобус" и зажми еще пластиковыми хомутами, лучше черными (менее заметней будет). Должно помочь.

У меня такая проблемка: когда еду на 3-4 передаче и начинаю тормозить мопед начинает глохнуть. Че может быть? Виновато сцепление или карбюратор?

Вот свершилось, установил на мопеде дополнительные поворотники. : 56_yahoo:

Привет, ты или резко тормозиш, или у тебя сильно зажаты холостые обороты обороты. У меня такое было, отрегулировал холостые и всё прошло

Интересный момент, надо будет встретится изучить в близи, мож и мне понравится  

Ого нафлудили скоко  йодо жив  ну не может он по своим конструктивным характеристикам идти больше 90 км в час и точка.Вы что думаете если юбр 125 кубовая бежит 100-110 максимум,то наши активы бежат быстрее юрб?  запомните,спидометр стоковый показывает  скорость неточную(я бы сказал вообще не точную).Сверьте показания с GPS и будете огорчены горькой правдой.
з.ы. ветку после праздников почищю.

Я отвечу на етот вопрос. Если ехать очень далеко сзади,то не видно в какую сторону моргает повторитель, а в даном случае повороты шире и мощнее.

А нафига организму, которые едет "очень далеко сзади" знать в какую сторону ты поворачиваешь? Пока он доедет до тебя, ты уже пять раз повернёшь. И потом, он увидит, что какая-то хрень у тебя мигает. Насторожится, и пока доедет, увидит.

Причины по которым я установил дополнительные повороты:
1. Езжу постоянно с включеным светом, а родные повортники (передние) в солнечную погоду вообще не видно, а осебенно когда водителя встречного транспорта слепит солнце.
2. Задние повороты водителям грузовиков, автобусов,  и тд. и тп. НЕ ВИДНО из-за установленого кофра!

Как раз ето я и хотел сказать еще бывают условия плохой видимости- пыль, туман,дождь итп. Для организмов которые ездят на КАМАЗах я еще и стоп дополнительный сделал.

Все ты  сделал правильно!, перестраховал себя, кто "фыркает" - мозгов нет!, или завидуют..., что сами раньше не сделали