Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ты только сначала попробуй разбери-собери, а то может у тебя потом одеть не получится, а я буду виноват

Зажми болты крепления двигателя у меня такое было описывал раньше при50 руль из рук выпрыгивал советую сразу найти болты нужного диаметра и длинны хорошего качества потому что китайские можно легко сорвать если переборщить с силой .

Всем привет!
Как извесно в наших конях сцепление между передачами. (При езде с горки на четвёртой, нажимая на лапку катимся спопойно). Вроде правильно выразился. Так вот, когда зажимаю лапку передач с 2-й на 3-ю или с 3-й на 4-ю то катится клёво, т.е. накат нормальный, но когда с 4-й на "нетралку", накат меньше намного, такое впечатление, что сцепление не полностью "отпускает". Теперь сам вопрос: поможет ли регулировка сцепления? Сам этого ни разу не делал ( на Активе). По сути здесь же инфа есть, при желании можно найти подробно.

Хм...както не приделял етому внимания.На выходных попробую.Меня накат устраивает

с 4-й лучше не на "нейтралку" (тем более, что ты на нее не перейдешь), а на 3-ю нажимать (пяточкой) и будет тебе нормальный накат

мне говорили при продаже что такое делать запрещено вообще...но я делаю...после 4 обычно...межд другими не пробовал

У меня вообще такой эфект отсутствует. Регулировка сцепления решает все! 100 пудов, если я перенастрою, то появится межскоростная нейтраль=))))

Мне при продаже как раз и говорили что  так можно делать.
А с 4-й на 3-ю "пяточкой" не отпускает сцепление. Да и при отпускании включалась бы 3-я ! А это не особо подходит когда спускаешься с горки.
Наверное на выходных попробую регульнуть сцепление, возможно что-то поравиться.

Всем драсте!!!
Люди,помогите советом!Кто сталкивался с проблемой крепления глушителя?У меня потрывало шпильки крепления глушака на движке .Холодная сварка не держит.Насколько глубоко можно засверливаться в том месте в корпус двигателя?

         Попробуй так:на новой шпильке подмотай по резьбе тонконкой медной проволокой(например от телефонной "лапши"),смазать либо эпоксидкой,либо хол.сваркой-на другой конец две гайки-ключ торцевой в руки и аккуратно вкручиваем шпильки.Весь гемор-правильно подобрать толщину подмотки.Этот способ еще на КАРПАТАХ когда сорвало шпильку на головке,а осенью брату также закрепил шпильки крепления глушителя-пока не вырволо.

хороший совет...респект.
может и мне будет сове? на счет то как прекратить сильное торохтение пластика?
заранье спасибо

Тебе же ответили выше  с помощью силикона на стыки пластика,или уплотнительной резинкой для окон,тоже на пластик приклеиваешь и про грохот пластика забываешь.

Так правильно же люди сказали-прозрачний силикон!!!!!!!!!! Смазиваешь места соприкосновения не толстым слоем-сохнет-собираем.Я например всю нижнюю часть смазал места соприкосновения и собрал сразу-снимать цельным куском не сложно-зато не гремит это точно(естественно правую крышку крепил потом на сухой силикон)         В ТОПКУ!

та чет боюсь этот силикон использовать...а не имеет значение какой именно покупать?

недавно подкрутил болт крепления двигателя буквально на четверть оборота - дало очень позитивный результат, про вибрацию просто забыл.

Помоему он весь из одной бочки расфасован     Смотри только носик на тубе,ну чтоб отверствие не слишком большое на срезе получалось Ах да -крепление движка посмотри, по возможности смени болты на совдеповские.

эх...убедили вы мея...на выходных буду мудрить..потом отпишусь..спасибо за советы.
Если бы еще ктото подкинул схемы и фото стайлинка...модернизации фар,например перевод их на диоды....

Привет! По поводу вибрации, в прошлом году сильно вебрировало стекло на фаре, заклеил грохот пропал, но в конце осени появился новай надоедливый грохот похожий на вибрацию металической шайбы, долго не мог найти в чём проблема. Месяц назат нашел, оказывается у нас на поворотниках оддельные стёкла накрытые общим, и вот правое стекло повортника телипается от вибрации. Устранить проблему не могу по пречине того что основное стекло поспешил приклеить намертво. Так вот совет по герметизации пластика дельный, но перед склеиванием внимательно проверь не помешает ли оно тебе в дальнейшем доступе.

Не хочу чтоб ещё ктото пострадал от спешки как я  

Может у меня сварка неправильная??? Она плавиться,когда нагревается двигатель.Вчера все приклеил в отверстия.Сегодня пришол проверить,норм.Завел мопед,прогрел двигатель,растаяла и потекла сварка.А эпоксидная смола не потрескается от вибрации?

Да не,все правильно.Просто мне кажется,что в таком случае,дешевле будет заварить аргоном...