Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

уууу.... ты попал...  причем конкретно... а где именно?

в мене теж таке було , ти напевне забагато масла в мотор залив, може трошки стече і буде всьо норм!

Трудно сказать.не пойму.дает вибрацию

Уважаемый, ты ничего не перепутал?

Обе цепи нормально ложатся на 420ю, а не 428ю.

На дельтах звездени и цепи 428.
428я цепь крупнее чем 420я.
Чтобы нормально нацепить 420ю цепь на 428 звездень,  на звездени надо по кругу сошлифовывать зубья, чтобы цепь нормально села.

Я в прошлом году в Чернигове по спешке купил цепь ТММР, но тогда просто не обратил внимания, что она 420я и Уже, а в этом году у нас поменял ее на 428ю тоже ТММР.
Так вот.

ребята не переживайте, диаметр канала в патрубках одинаков, 21-22мм (точность там невысока, литье..),разница в том что у "№22" стенки толще и он немного скошен вправо, вместо патрубка "№19" его и не поставиш без переделок (и наоборот), имейте ввиду..

  Что-то вы здесь мужики намудрили.
Как по мне, так смешивать разные маркировки цепей и звезд - вообще неприемлимо!!! - приводит к быстрому износу.
  А раз уж на то пошло, то ролик 428-й цепи больше по диаметру, как он может правильно сесть на пазы 420-й звезды, расчитанные на ролики 420 цепи - меньшие по диаметру???

  P.S. Сколько помню советы бывалых мотолюбителей - менять надо сразу весь комплек - 2 Звезды и цепь. Даже если одинаковая маркировка, но одна из 3х комплектующих уже Б/У - это ускорит износ нового.

Да ну?

Парень..у меня такая же проблема но на Активе...не знаю что делать...только берешь высокие обороты то спереди весь пластик тарахтит...  Народ подскажите что нам делать!!!  

....начни с обтяжки болтов крепления двигателя...

Промажь пластик строительным силиконом прозрачным на стыках и все пройдет. Изнутри только, а не сверху
А у меня где-то звенит какая-то железячка на высоких оборотах и не могу найти какая, такое впечатление, что пружина какая-то

так что на счет надува (364 пост)все заглохли? Че никто не ставил,что ли?обсуждаети всякую ерунду:кто какие звезды ставит,у кого какая цепь,кто какое масло льет и в этоге на одном месте топчетесь!Активов только несколько видов отличие:цепь,коробка,колеса,труба и немного рама.

посмотри пружины подножек...у меня звенели...об саму подножку билась

Ну так поставь и расскажи.

Угу, и периодически в ветке появляется: "а давайти поставим турбину! круто буит!" Если думаешь, что никто до этого не додумался, читай тут http://moto.com.ua/forum.php?id=175997&pp=%F2%F3%F0%E1%E8%ED%E0

ЗЫ: По наддуву: овчинка выделки не стоит.

ФТОПКУ

дык а что с остальным пластиком делать то? силиконом снутри залить то можно а снимать потом как?
я не знаю что с этим поделать а оно меня жестко напрягает...едишь вроде на самокате с таким треском...а спидлимит до 60км/ч держать не сомогу

Хочеш больше?, читай тут:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-167485/

ссылка на первоисточник там же.Удачи!

Снимаешь весь передний пластик! Разбираешь на части!
В местах соприкосновений мажешь силиконом и скручиваешь все обратно. Даешь высохнуть сколько там ему положено. Получается один большой кусок, типа крышки, вот его потом обратно и ставишь. По частям у меня пластик передний все равно не получается, болты очень неудобно расположены. А так я откурчиваю 6 болтиков под рулем, возле замка зажигания с обеих сторон. 3 болта, которые держат центральный багажник и по 2 болта, которые держат распорку снизу двигателя. И один возле правого амортизатора. Все, потом сдвигаешь пластик чуть вперед и вверх снимаешь. (Весь за исключением бокового, он отдельно снимается. Там где Вайпер написано.)
Либо, если не хочешь намертво сажать, промазываешь тонким слоем в местах контакта пластика, даешь высохнуть, а потом собираешь все обратно.
Я делал намертво, дребезжание пропало
Я думаю, что поможет и просто тонким слоем промазать в местах соединения пластика

еще вопросик..у кого то с вас бензобак давал теч? я уже два раза запаивал. Какие будут советы?

Это не комне, пока Бог миловал.
Попробуй поиском порулить, может нароешь (кстати, пробуй так же и в ветках http://moto.com.ua/forum.php?id=39730&page=591#pryam
http://moto.com.ua/forum.php?id=167485&page=59#pryam).
Удачи.

Чет мне страшно такое делать...эт же не розберешь больше...а если склеил то он одним "куском" вешается? нет проблем с закриплением?  Или все же его можно будет розеденить?    

Да там его на части все равно нет смысла разбирать! Неудобно. Легче снять одним куском, 3 минуты делов...
Но если страшно, то я ж говорю, раскрути пластик на отдельные части и промажь силиконом в местах соединения. Только не толсто, чтобы оно потом сошлось обратно. Дай высохнуть и собери.
Я с осени так езжу - проблем не было