Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Обычно в нижней крышечке поплавковой камеры должна быть метка,я както на ету метку не обращал внимания, есть там она или нет.Сам только иглу подымал ,чистил и регулировал карбюратор.Как проверить уровень знаю,а вот както не заморачивался о етом вопросе.

По Хондовской инструкции - 12,5мм, по китайской - перевернуть карб поплавком вверх, поплавок должен быть паралелен плоскости прилегания крышки карба, если не так, регулировать подгибанием пластинки у запорной иглы. Удачи!

ну не наю... толи свет у мя галимо светит, шо плохо видно... толи я не успеваю свернуть.... даж не наю.. ежу в шлеме и перчатках... тока дороги ппц. трасса называется..... перед этим тож  в норм яму попал - багажник вырвало... теперь тут ешо... зато багажник цел мы его приделали намертво - 3мя пластинами.. та я в принципе не сильно и гоняю - до 60.. иногда боше.. ну да, 20 же ездить не буду....
осьо фотки... длина ок 7 см

ну да, не 300... тогда гривасов 80 выложу... спс за советы.. уже успокоился... кстати, нащет диска переднего тормозного - когда его вытягиваешь из колодок - можно шото нарушить или як правильно сделать ,шоб проблем небыло.

Сняв колесо сразу меж колодок кусочек фанерки или двп вставь, а то тормознет ктото...

у меня 100 км/год дальше було страшно!! намотал уже 6000 і літає як новий =)

поузнавал я: есть в городе такой аппарат. мужи берет по 20 за см.... козел... говорят мона поторговаться... в итоге думаю обойдется гривен 110-120.. а шо робить..

Купи новый диск,меньше работы,зато будешь знать,что он целый и не подведет тебя!

все у  пирается сам знаеш во что... выбора нет...

Завел,обороты набираетт,а холостоого всеравно нет

и ты считаешь, что с такими дырами в колесе можно ездить? ровнять и варить. а лучше новый. если жизнь дорога, конечно. я ничего не преувеличиваю. представь ситуацию - ты влетаешь в ямку, лопается диск, ты кубарем, а СЗАДИ ФУРА ЛЕТИТ. представил? а я сегодня в ямки влетал исключительно под аккомпонемент тормозов сзади идущего транспорта. мне вообще страшно представить, что было бы, если бы я там разложился - прикатали, как пить дать.

карб чистил? винтики покрути... иглу выстафь

это просто фланец. он к уплотнению не имеет прямого отношения. если его перекосить при затяжке - тогда да, может сифонить, а так - нет. прокладка стоит между выхлопом и головой.

та не считаю я конечно... я у мастера спрашивал, сказал заварить и будет все отлично держаться.. я б с радостью новый купил... сказал ок 50у.е. бу врятле  найти... разве открутить у какого-то вайпера   . мож летом выложусь, куплю...а щас галяк...
п.с. насчет " въеду вьяму, а сзади фура" - это ты имел ввиду если ездить так, или с завареным?  

с таким дисков вероятность разуться на ямке - очень высока... думай. голова тебе зачем?

та просто некоторые говорят все норм будет, а некоторые пугают  

кто внимательно следит за веткой, тот знает, что у меня на работе сотрудник прикупил по моей наводке актива... лучше б не советовал...
Сегодня мы его облазили полностью. или почти полностью.
Ездили в Горловку на сервис(50км от Донецка). утомили хозяина и он утомил нас, еще погода, как на зло испортилась... замерз, как цуцык. хоть бы не заболеть...
так. лирику в сторону.

Аткивы(возможно и спорты) выпуска 10.2008 и возможно более поздние брать категорически запрещается!
отличительная черта - двигатель актива, а голова дельты.
теперь подробности. короче, для чего не знаю, но наши дельцы видимо заказали в китае партию таких вот чудо-мотов.
картер от актива, коробка скорее всего тоже его, голова дельта47, поршневая 39, прокладка под головой 47, карб - активовский. коленвал скорее всего тоже от дельты.
так вот это чудо-машина ехать вообще отказывается, переливает, и на ней с завода стоял бракованный карб. после четырехчасовой перепалки с хозяином, с начальником сервиса(блин, 2 гаража без туалета на отшибе города) был замене карб. симптомы - не держит холостые, нет реакции на ручку газа, стреляло в карб.
лечили - перекидывали цепь ГРМ на зуб туда-сюда   , искали подсосы, снимали голову... компрессия 6. скорее всего из-за увеличенной камеры сгорания. супер дефорсированный двиг... просто атас.
так еще на наши гневные заявления "что это за хрень" хозяин включил мороз. "ни денег не верну, ни мопед другой не выдам. будете кататься за 50 км(а с учетом города все 80) на устранение неисправностей". и это на шестидневном мопеде!
короче, я до сих пор под впечатлением.

Вопрос. кто видел коленвалы дельты и актива. они разные? просто товарищ понял, что попал, и хочет сделать максимум с минимальным вложением бабла. мысль - втулить цпг дельты.
предложения?...

ЗЗЫ. Горловчане - по вопросам неприобретения техники - обращайтесь. расскажу, где брать не надо. и дорогу покажу. будем игнорить некачественный сервис.

всегда расчитывай на самое худшее.
лучше перебдеть, чем недобдеть.

Привет всем!!!!!!!!!Я здесь новенький!!!!!Никого не слушай бери новий диск!!!!!!!!!!

а кстате,холостого может не быть,из за того что збил поплавок в карбе?
ах да,нету у меня прокладки в голове цилиндра,там де выхлопная труба выходит,может не быть холостого?)))(дык,она просто згорела)