Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ну  Вы  даете!  На люльке   на любой технике   15-25  тысяч  вольт!   Правда ток там маленький потому и  живы.

у меня залито смолой

У тебя наверное тропический вариант

да... у мну ингода быват такое, но редко. наживаешь - он клацнет и молчит, а потом (кнопку не отпускаю) начинает норм крутить. такое же когда аккум  разряжен.
есть вопрос: когда нажимаю стартером  что-то подо мной стреляет  раз-два бах и дымок маленький идет... нащет выстрелов с мотора - 100% не то. может это дето коротит? или провод оголился( ато я их сильно аккуратно не слаживал когда подсветку делал) и дето контачит с мотором или ешо чем-то. может из-за этого "стрелять"?

Если реально слышен щелчок, то ето реально акум гдето коротит, или катушка пробивает.

та не щелчек, а взыв (типа как зажигалка взрывается) именно отчетливый... наверно надо смотреть провод идущий от кнопки стартери и дальше.. короче все провода надо смотреть...

ну что там с реле? развел тут ромашку - стукнет не стукнет...  ток порядка 40А на стартере

да никто не морозится) варриор у Каспера и у Ромикоса.Если такой как тебя интерисует,то обратись к ним в личку.Я такой аппарат даже вживую не видел и не юзал.

Привет уважаемые форумчане, особенно активисты, хэлп ми плиз !!!
Вопрос о задних амортах ,мне предложили вроде китай длина 37см, желтые с (красной, черной и синей) пружиной за 340гр. пара:
- кто себе ставил ГАЗОМАСЛЯНЫЕ, как они в работе, сколько проходили, не летят ли?
- не дорого ли и не нужно ли их удлинять (если 37 см)?
- какая разница между цветом пружин, слышал вроде в жесткости ?
- как всё таки правильно их ставить (знаю что не на перёд)?
- если у кого гидравлические, как они, что скажете хорошего ?
   Заранее благодарен…
З.ы.: интернет у меня  ночной, просматриваюв основном всё утром , так уж получается.

длинна амортизатора от отверстия до отверстия 35 сантиметров,общая длинна амортизатора у меня получилась 37 сантиметров,толи 38 сантиметров.Ето размер стоковых амотртизторов.Соответственно нужно по таким же размерам подбирать и новые амортизаторы.Кто ставил газ.масляные аморты еще ничего плохого не писали,наоборот  хорошие отзывы.Перестало кидать водителя на каждой яме из седла...т.д и т.п.

цена нынче нормальная
37 - длинновато. там 350 или 335(у мну), но можно попробовать. открути свои и промеряй их длинну. и выстави 37. посмотри, чтобы цепь нигде не терла.
твой вес? до 60-70 кг вроде по слухам жестковато.

сток однозначно г-но вчетверо. под замену.
дашь фото - подскажем как ставить. лучше пластик подровнять и поставить нормальные аморты, чем скакать на стоковых.

я ставил. пока только рад. Правда, если весу меньше 80кг, может быть жестковато (аморты не качал). Вдвоем (80+60) до отбойника не достает 3-4мм, что устраивает. Под больший вес - качать
ЗЫ: Фотку выложи, а то они разные есть.

извините что не в тему!!
подскажите какая страница где расказываеться о регулировке клапанов
на viper active
цокотит ужасно    

т.е. если там от отверстия до отверстия будет 35см, тогда не нужно к ним точить вставки, как я встречал на некоторых фотках ?

Кажется  там 350 или 335, сори , я мерял от хвоста до хвоста , а ежели так, значит кочки и трение цепи отпадёт
Вес: 75-80 кг.
     Фото скину позже, завтра в наряд на сутки, аморты мне дают с собой,чтоб опробовать, покатать на них в разных нагрузках по аэродрому.
      Как же быть с цветом самих пружин(черный,красный или синий) ? Какую роль они играют?

Фото пока нет.
ты пишеш: вдвоем (80+60) до отбойника не достает 3-4мм, или 3-4см?
А вот в тот аппендикс: чем закачивается ,что закачивается и как закачивается , на нём есть болтик маленький снизу под 6-гранник, если его выкрутить, не будет   п ш и к   ?

Возможно, этот болтик просто держит декоративную крышечку, прикрывающую золотник. Короче, надо фото...или марку амортов.

нормально. выкручивать пока ничего не надо, чтобы не пшикнуло(тяжковато туда подручными методами воздух закачать). значит пластик чтоб банки нигде не цепляли подрежешь и будешь радоваться новому коню
цвет пружин - хз. у меня хроминованные

а у меня просто заглушка, в картерной крышке резьбы нет, то есть болт с плоской шляпкой и гайкой снаружи. По виду регулировочный, со шлицом... Ктото из форумчан помнится пытался откручивать-регулировать, пока не уронил его в картер, крышку снимать, масло сливать пришлось потом

та да, честный движок на активе это совсем не серьезно. Он наверное 60 будет ток тулить.. и то слабенько