Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

вот моя старая втулка и новая ,правда на фото она еще недоделана,без шлицов

Это токаря такие попались ,на станке режется любая резьба резцами и наружная и внутреняя.
Ищи нормального токаря.

Просто правела както закрепить в ветке чтоб постояно было видно если нарушает удалять собщения и бан взависимости от нарушений думаю будет справедливо

Я в прошлом году купил шлем за сто грн.Осенью вылетел из седла на скорости примерно в 75-ть км.Жаль нету фоток шлема после падения.Но тот факт что даже дешевое фуфло может спасти тебе голово очень даже реален.Всетаки лучше в таком,чем без оного.И еще,без того шлема,я бы сейчас не писал бы а гнил под двумя метрами земли.Бо кидало и крутило меня нормально.Так что стоит подумать о защите и на тридцати-кубовом мотике.
П.С.:В этом году придеться брать новый шлем.Толковее,но без фанатизма.И сам подумай.А я позже и фотки шлема выложу!

Ага, кажется та, вон activist выложил фотки

Стоит 20 грн В колесо подходит вроде, но как на маятник еще не мерял, поздно с гулек пришел  
С резьбой да, мне так и сказали, что китайцы не совсем стандартную сделали.
Просто токарь побоялся нарезать более крупную, сказал, что мог нарезать, но мелкая более прочная, а это все таки колесо, мало ли...
В общем померяю, если вспомню как колесо собрать

да колесо собрать там все просто,деталей не так то и много.

У кого есть подробное описание (желательно с фото) сцепления и коробки скоростей на Viper Active или ссылку где взять. Пожалуйста!

Держи -

у меня еще с прошлого года стала плохо работать жабка заднего тормоза на стоп,фонарь включался через раз, вот решил сегодня заменить,пошол в магазин 30 грн но на рынке купил за 20грн,вот и иди за запчастями в магазин

Итак, народ, чтоб жизнь малиной не казалась, получил сегодня трабл.
Одно из двух:
- либо гонит сцепление;
- либо двигло катастрофически потерял мощщу;

Едем сегодня вдвоём 60-65, даю газу - обороты растут, причем резко, а скорость нихт. Да и трогаться как-то тупее стал что ли.
Ещё в конце прошлого сезона был прикол. Едем опять же вдвоём около 70-75, газ не трогаю, мотор резко начинает развивать обороты при постоянной скорости. Сбрасываю газ, опять наворачиваю потихоньку - всё ОК. Такое повторялось пару раз в разных поездках. Потом выпал снег...
Только что регулировал сцепление, впечатление такое, что болт остался в том же положении. Завтра погляжу, как себя поведёт.

И чё это за хрень?
Возможен и третий вариант: привык к динамике "49,9 сс" и подсознательно хочется большего. Тогда трабл явно надуман... Если бы был способ объективно оценить работу сцепления...

А уровень масла в норме? Просто у меня в этом сезоне мопед стал тупить, в горку не разгонялся, максималка менее 80, случались лёгкие (секунда-две) пробуксовки сцепления. Проверил уровень масла- в самом низу закрученного щупа. Получается, что мои зимние прогревания двигателя явились причиной этого ? И так почти 300 км проездил. Долил масла- всё, летает. Пробуксовки исчезли. А болтом ты на пробуксовку не повлияешь, я уже писал об этом.

Масло вчера поменял, уровень в норме. На этом масле с кумом в сумме накатали около 14 тыщ (у него Актив). Может это присадка РОЯЛ повлияла? Но у кума ведь всё ОК, хоть и это мы льем одинаково. Он даже больше.

А сцыль мона?

Насчет  нашего сцепления. Я разговаривал с классным механиком  в целях обмена  опытом, и вот про  сцепление   он мне вот что  расказал.  Говорит дело в том что  масла с присадками  применяют для восстановления  трущихся поверхностей   цилиндр-поршень, коленвал вкладыш..  Но вот применять  масла  для  двигателей с совмещенным в одном блоке  сцеплением нельзя.  Восстанавливаемая поверхность  имеет довольно высокие антифрикционные свойства (скользкая)   и диски у нас что ведомые что ведущие  из металла.    Так что мужики у кого траблы со сцеплением   промываем заливаем   нормальное масло а потом ездим и еще и ждем пока  все восстановится  до прежнего состояния.    Тут  совсем не как в пословице  " маслом кашу не испортиш".

   
А оно восстановиться до прежней кондиции? Почему у кума всё ОК, хоть и пробег больше??? Я использовал это http://auto.emarket.crimea.ua/car-parts/konditsioner-metala-roil-gold_235254.html
Мля.... "Самое главное свойство кондиционера: он значительно, до 40%, снижает трение в механизмах." Ну просто НИШТЯК!!!
И чё, готовить деньгу на масло и промывку?

Застрелю барыгу за то, что впарил, а кума, за то что у него @, всё пучком. ))

З.Ы. Аваторку в утиль. За ответ спасибо.

ну я ж говорил...
оно восстановится за 2-3 смены масла. инфа из инета
а у кума эта проблема тоже есть, просто он о ней не знает

Механик спутал присадки-ревитализанты и антифриционные присадки. Если первые восстанавливают трущиеся поверхности, якобы нанося на них тонкий слой металла, то вторые улучшают смазывающие свойсва масла в местах с высоким давлением . Существуют антифрикционные присадки для мотоцикло со сцеплением в общей масляной ванне. Я пользовался всё лето такими и сцепление не буксовало, даже когда ошибся и в полтора раза больше влил. Так что причина не в этом.

Я   этому механику который имеет постоянный контакт с этими траблами  доверяю  и  еще не надо  ничего восстанавливать  если оно еще не износилось,  А то что  производители масел на этих присадках варят  приличные прибыля  точно.  У  каждой медали две стороны.  Ведущие диски сцепления имеют  фрикционное напыление  и весь механизм очень точно просчитан  на зависимость трения от оборотов  и если на эту фрикционную поверхность попадает что то постороннее  это ухудшает работу узла.  Непонятно как может присадка с одной стороны снижать трение а с другой стороны   сохранять   нормальное сцепление дисков.  Вы больше слушайте  этих торгашей  они Вам наговорят.

И все же по присадкам! Масло последний раз себе менял осенью проехал с того времени ~1300км раз в 2 недели максимум прогревал двигатель на холстых , после зимы максималка упала на 5км Сегодня слил хадо 10w60 4т на полу синтетику предварительно промыв двигатель промывкой хадо (на фото), как сказал продавец на прогретом двигателе нужно с этой промывкой дать поработать  7 минут, а после 6 мин двигатель начал работать с перебоями, конечно сразу заглушил слил старое масло и залил свежее. Залил по мануалу 800ml при завинченом щупе 3 из 5 делений вообще не пойму как правильно после этого замерять уровень масла всегда приходилось лить ~900ml.