Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

ну не наю... там даже на фотке передий обод погнут ))) о чем тут говорить..
но! как выше сказано и правильно - бери по возможностям.

Привет! Поздравляю с покупкой и добро пожаловать!  
Согласен с тобой полностью. И форум путёвый, и болтовни пустой вагон, и ФАК нужен. Да только толку от этого ФАКа не будет. Новички в основной массе предпочитают вкинуть вопрос типа "а как отрегулировать карб?... ...клапана?... ...цепь?... ...сцепление???", "какое давление должно быть в колёсах?", "какое масло, куда и сколько заливать?", "где у меня аккумулятор?", "как отличить переднеё колесо от заднего?" и прочий бред. Особенно меня радуют вопросы о максималке, кубатуре, цене и замене ведущей звезды на большую с целью выхода на околоземную орбиту.    
Как только советуешь кому-то из них ветку почитать, так сразу и слышишь: "Ты чё, на приколе?". А ведь именно из-за таких лентяев наша и соседняя дельтовская ветка превращены в многотомники. Их можно вдвое уменьшить каждую без потери ВАЖНОЙ и НУЖНОЙ информации. Легко!!!
Ну, ладно, я тоже человек и прекрасно понимаю, что читать пол тысячи страниц для того, чтобы найти ответ на один конкретный вопрос, мягко говоря, нерационально. Но ведь для этого есть чудесное изобретение - ПОИСК. Достаточно ввести в поле поиска корни ключевых слов и произойдёт чудо. Но, как показывает практика, далеко не все форумчане знают, что такое "корень слова". Увы.
Я тебе от всего сердца советую, пока есть время до сезона, почитай ветку, хоть через страницу. Не пожалеешь. Был когда-то на ветке один показательный пост, автора и дату не помню. Звучал он примерно так: "Купил мопед, прочитал всю ветку за полтора месяца, вопросов больше не имею. Спасибо всем."
Удачи на дороге!

2 uadred:

Что это было??? Я только с третьего раза понял, что ты написал. У тебя на компе стоит Word? Включи проверку орфографии и прогоняй свои посты перед отправкой. Только не надо дуться и говорить мне, куда идти. Подумай лучше о своей репутации.

2 ed13hell:
Здравствуйте, уважаемый Эдуард Михайлович! Куда из аси пропали?  

Позвольте не согласиться. Ключевое слово в данной фразе - "почти".  Я думаю, никто не станет сравнивать качество, например, Зонгшена или Лифана с тем же Дефиантом. Не могу сказать конкретно по мопедам, но по скутам имею достоверную информацию. Один мой знакомый довольно давно приобрёл себе скут Навигатор, а второй чуть раньше купил его клон - Вайпер Винд. Не буду вдаваться в мелочи детские болячки, через пол года на Навигаторе тупо лопнул корпус вариатора. И чё делать? Поехали к аргонщику, а он и говорит: "Следующий...". Позже потекла вилка передняя,  лопнула рама. Не подумайте, что водила – маньяк, ездил он нормально. Короче, год этот Навигатор протянул. Вайперёныш ездит благополучно и по сей день.
Барыга, который завозил на продажу мопеды марки Навигатор, через год отказался от них, говорит, гарантия съедает всю прибыль, иногда в убыток.  
Вот вам и почти. Только не подумайте, что я агитирую или, не доведи Бог, рекламирую. Просто среди мопедоводов нашей страны уже сложилось некоторое мнение о качестве байков-клонов разных производителей и марок. Дефиант особым почётом не пользуется и уж наверное не с проста.  

А не кажется ли тебе, что 7 орфографических и 6 пунктуационных ошибок на одно предложение это уже перебор? По характеру ошибок понятно, что родной язык уважаемого uadred - украинский. Так почему бы не писать на гос.языке, я не против, хоть и с русскоязычного востока. Учился в украинской школе и проблем с восприятием не имею.
Дело в том, что это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, а не клуб любителей пива, грамотность здесь имеет далеко не последнее значение. На ещё более "технических" форумах за такой пост ОЧЕНЬ серьезно наказывают. Почитай правила знаменитого iXBT.
В чём нет смысла? В том, чтобы быть грамотным человеком? Если ты так считаешь...
Вот напишешь собственноручно хоть одно заявление о приёме на работу, тогда и скажешь, есть ли в этом смысл.
Вопрос закрыт, и так флуда на ветке 50%.

Доброе утро всем. У меня такая проблема купил activa была какаято лажа с карбюратором, вообще незаводился, переливал пришол чювак с сервиса пошаманил продул, переставил иголку на меншую подачю, поплавку тоже чето зделал . Вобщем вроде заработал даже холостые начал держать. Покатолся я на нем недолго 2 литра бензина сожрал буквально келометров за 20 , да и движок както страно работает, на 1-вой передачи ревот  аж страшна 2-рой ево чючють попоскает ну и более приятний звук уже на 3-тей, на 4-той не пробовал. Пару раз при езде тупо заглохал.  Привез домой поставил через пол часа завести хрен!!!!!! пол чеса ево помучел  пезполезно, выкрутил свечу вся черная в нагаре и мокрая, посавил новую тотже ефект. На следующий день завелся с полу оборота но холостие недержит нормално, или максимальные или глохнит. Подскажите хто сталкивался стакой проблемой, может ето карбюратор бракованый(вмагазине сказали если что то заменят ) ? ели мажет чтото другое в нем дохлое кому не влом дайте совет в личку или так. Зарание спасиба

Если предалагают новый карб, лучше поменяй...что там этот "спец" накрутил, неизвестно..
НО если охота самому поковыряться с карбом, вот:
http://www.motovelosport.ru/articles/2006_03_08_repair_carburator/2006_03_08_repair_carburator_1.php

2 uadred Выкручивая винт качества, мы обедняем смесь, т.к. он регулирует подачу воздуха, а не топлива  

Да я уже впринцепи все перепробовал толку особо моло , а вот разберать не рескну боюс назад все правино не сложу, да уж я наверное всетаки ево поменяю на новый, да кстати вот картинка, так етот сервесник сказал что заслонка какаято страная у мення метал мол нетот да прикрывает не плотно, но!!!! сказал ето нестрашо, с трудом ему верется.

Это воздушная заслонка, ее надо прикрывать только когда заводишь холодный мопед (она у тебя хоть не закрыта была? слева на руле рычажок такой)

походу сервисник этот вообще не знает, зачем она нужна. Плотно прикрывать она не должна, т.к. двигателю кроме топлива нужен еще и воздух  

ну она умення была в принцепи приоткрыта постояно на за задвинутой заводится нехочет а если при езде закрить то глохнет

Заслонка та нужна, чтобы двигатель прогревать на холоде. Она и не должна быть постоянно закрыта.
Закрыл ее, прогрел пару минут - открыл! (даже можно не до конца закрывать, чуть больше половины, по двигателю слышно должно быть)
И ехать с открытой. Я один раз забыл открыть и поехал с закрытой. Заглох метров через 10 и двигатель тупил.
А спец видимо баран

Привет всем .Помогите у друга АЛЬФАМОТО 150 куб, после зимы не заводиться не с кик стартера не со стартера ,акому только поставил заряженую ,как  поставить коня на ноги ?

Искра есть? А то я при пробуждении намучался с ней - провод забыл подключить

Первый етап ремонта щытка прошол успешно склеил супер клеэм и зачистил теперь нужно найти краску.
Кстати супыр клей харашо клеит ету пласмасу даже непного зозтворяе .

во-во!!!! причина оч часто кроется в самом простом...чего и не  ождиаешь... а ищешь какую-то серьезную поломку... вот бывало забывал открыть топливный краник, который закрываю, если мопед оставляю - еду-еду... а тут бац - и приехал... и давай в чем-то ковыряться... а оказуется....

Расскажите что лучше выбрать Viper Active или Zongshen Cubbike 50? Какая макс скорость у Зонга? Как он тянет если вдвоем ехать? А то я читал много, но всё равно не могу сделать выбор Взял бы Зонг по качеству... Но говорят он слабее (т.к. реальный обьем - 49.9). Может можно поставить цилиндр от Актива? И какие где на них цены? Посоветуйте пожалуйста...

На активах тоже 49.9.Дизайн двуз аппаратов красив,выбор на любителя.Актив мощнее ?Возможно дело в коробке?передаточном числе?

Так на активах ведь он по документам 49.9... А так по разному

Я считаю зонгшен будет покачественней, да и дизайн у него покрасивее.

у меня он и по документам 49.9 и так 49.9   ...
Дизанйн выбирай сам .У зонга пластик качественнее

А по скорости он как? Двоих нормально повезет.И на гору мне его на себе не придется тянуть?