Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

полагаю реплика предназначалась Ilio, да и ориентация замков  выше уже была приведена..

Та я как бы тоже думал 'нафига' но в итоге всё же решился и поставил,и ты знаешься понравилось,как то двиг стал приятнее работать и по звуку и чувствуется прирост мощности.вот и решил спросить мож кто ещё пробовал,и как,и че?

а как насчет пыли? Ты часто ездиш по проселочным дорогам?Я посмотрел на него и мне показалось что он только может остановить крупный мусор и камни!Так ли это?

Не,на счет пыли он свои функции выполняет. Езжу везде,и под сильным дождем не раз ездил и живу я в таком районе что асфальта нет

Так у тебя ж спорт,а на нем если мне память не изменяет так сказать с завода нулевик стоит.или у тебя нет?

Не морочь голову ни себе ни людям. ФНС - фильтр нулевого сопротивления.
ФНС - большое зло для мопеда, точнее для ЦПГ. Хотя если не напряжно вложить "чуток" бабла для замены ЦПГ, то бояться нечего.
Для чего существуют ФНС?
Если не вдаваться в научные изыскания, а объяснить по-проще - для получения кратковременной максимальной отдачи от двигателя на авто-мото гонках (кратковременных заездах на скорость, установки рекордов и т.д.), но там присутствуют спонсоры, которые проплотят любую замену деталей, а у нас? то-то же

За частую, первые впечатления оказываются обманчивыми. Как ни обрабатывай ФНС, а он так и называется - фильтр нулевого сопротивления, и то что он, как ты пишешь =на счет пыли он свои функции выполняет=, не что иное как сказка, в которую ты свято веришь.
А твое =живу я в таком районе что асфальта нет= и использование ФНС вааще не вяжется. У нас асфальта полно, даже в захудалых селах, но тем не менее, я и мои знакомые (пользователи мопедов Актив, Альфа, Кобра, Мустанг и т.д.) регулярно (раз в 1-2 недели) чистим штатные фильтры, и поверь, результат есть, а если бы стоял ФНС? - капец поршневой.

Если считаешь, что я не прав, поспрашивай бывалых на соседней ветке http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/ там люди уже наигрались с ФНСами.

         Точно мне (Ilio), но эту сторону вопроса я изучил(ориентация замков,расположение колец и т.п.) плохо,что такие  мощнные ветки,как АКТИВ и ДЕЛЬТА практически к этому вопросу и не подошли, может ошибаюсь ,но поиск результатов не дал ,вот что нарыл(кто держит в руках поршень,тот поймет,что нарисовано)

... и хорошо, так как это косвенный показатель здоровья двигателя ,да и пробеги техники еще далеко не те

Позвольте не согласиться! ФНС у меня стоит с пробега 500км. Замена штатного, понадобилась после экспериментов с настройкой карбюратора. Выяснилось, что штатный "душит" двигатель - не хватает воздуха. После установки ФНС проблемы не стало. Правда ФНС стоит у меня под сиденьем. Прошел за прошлый сезон 10100км. и думаю, пройти столько-же. Мотаюсь и по степям (дача, рыбалка, прогулки по горам), так и по городу. Фильтром доволен!  Более подробно - в моем сообщении:

http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/message-169180/#169180%EF%EE%E4%EF%EE%F0#169180

Спасибо,есть еще вопросик) увеличить грузоподъемность это надо сжать пружинку?

Согласен!  Раньше на всех малокубатурных мотоциклах стояли "нулевики" набитые лесой и ходили поршневые - годами!

....да! Все это надо рассматривать в каждом, конкретном случае!

Да, этим ты повысишь жесткость амортизатора. Я пружину не трогал. А у тебя что, под нагрузкой их пробивает?

За 9000 км чистил ФНС 3 раза-только поверхность поролона грязная,а внутри идеально чистый.Между поролоном и сеткой положил прокладку от фильтра пылесоса.

Господа,может кто знает,как регулируется качество топлива на спорте?

Тогда это будет уже не ФНС, не так ли?

1. Откуда у ФНС взялся поролон?
2. Прокладка от пылесоса..........
3. И после таких доработок ты продолжаешь его с гордостью называть ФНСом???
Маладэц  
А я ржунимагу

Уважаемый, а не Вы ли после вышеприведенного поста несколько раз писали, что обернули ФНС поролоном от упаковки компьютерных материнок? И какой он после этого ФНС?

ЗЫ: вопрос о поролоне с упаковок материнок, видеокарт и т.д. я тоже изучал. Так вот, тот поролон по пропускной способности воздуха намного хуже, чем фильтрующие элементы штатных воздушных фильтров.
Так что - делаем выводы, господа

Двигатель потребляет меньше воздуха,чем способен пропустить фильтр,а качество очистки значительно лучше,чем у штатного.

Позвольте не согласиться!  Проверено экспериментально, родной "душит" двигатель, а с ФНС или без него (но только с подпорной шайбой диаметром 26 мм) разницы не замечено.  
P.S.  Все это относиться к Альфе!