Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

ну вообще этож безкамерка. Я камеру вставил проколотую (другой дома не было) чтоб накачать в домашних условиях - проверить встанет или нет... накачал... встала - разбортировать, тащить на шиномонтажку желания не было...  так и езжу.... в идеале надо бы убрать ее - но ездит, и ездит уже так 3500 км где-то... смотрел состояние соска - все в порядке (я на камерный сосок шайбочку резиновую надел и гайкой затянул, предварительно густо намазав сосок и резину у основания камеры силиконом - чтоб надежнее было) т.е. воздух держит не камера, а все-таки покрышка (камера изрядно проколота - спускала за 1,5 минуты в 0....

а о покрышке отзывы только положительные.

У меня тоже бескамерка, уже больше 3000, нареканий нет. Несколько проколов(за 3 начала спускать) вдул 'Доктор шин', и всё. Резина родная, камеры и насос не вожу с собой- есть опыт езды на бескамерке.

У моих знакомых, владельцев Актива и Спорта, потекли бензобаки в местах крепления седения. Это что, хроническая болячка у мопедов с такой компоновкой?

не слышал раньше о такой проблеме, у меня все нормально

Да я читал Специально перед тем как купить листал на твои сообщения
У меня просто на перед она не стала бы точно. Там как-то узко междупластиком, видать криво отлита ластмасса, а сзади я померял рулеткой, должна влезть намана
Вообще я думал переднее крыло поменять на какое-нибудь другое, не очень нравится оно мне

Есть такое дело. Недавно общался с Активистом с нашего города, он относил свой бак сварщику.
Вполне "нормальный" трабл - мы сидим на баке, ещё и сделанным китайчегами.
Думаю многое зависит от "наездников", вернее от ихнего веса .

незнаю как насчёт веса но у меня тоже такая ерунда была я купил холодную сварку и залепил всё это дело и не каких проблем! Уже год почти езжу так и не чё не капает!

люди такая проблема у меня на Активе масло бежит с движка и довольно таки нехило как с этим бороца и что зделать надо есле кто сталкивался можно поподробнее обьяснить Заранее спасибо!

Откуда именно?

Есть одна мысля по этому поводу.Ты чем смазываешь цепь и как часто,и как обильно?
Я тоже до этого года стал подумывать о том,что мой вайпер,а точнее  его сердце,потекло маслицем.Долго я так думал,даже поставил прокладку фторопластовую под сливной болт.А тотом присмотрелси и заметил откуда смазка.Я же как дурной на цеть смазки,как себе в гостях масла на батон с чаем.   А оказалось,что все просто,когда едешь,движок соответственно нагревается и смазка становится более текучей,вот ее и прет во все щели.Присмотрись,может и у тебя такая же вавка.Если да,то вытирай жидкость из под глаз и носа и действуй.А нет,значит,готовь деньги!!!  

оч частая пробелма... мой друг чето никак не может "заклеить" трещину. уже и хол сваркой и гарячей )  а в итоге хоть  

а это ваще частая пробелма ))))   если не с цепи(как было сказано выше) то берешь откручиваешь справа дикоративную крышку берешь ключ,(непомню на соко) и зажимаешь ещо силнее.  ( если крутится много, нужно придержать в середине отверткой болтик(настройка сцепления)) от так эта проблема устраняется    . сам так делал.

у меня камерка)то покрышкак сделана под безкамерку
минус безкамерки  на активовских дисках-ето то что при проколе покрышка может разбортироваться и ето не есть гуд

 та не сказал бы... соко раз такое случалось и покрышка никогда не слетала  

потомушто в ней была камера

Спасибо учту про масло но я мало смазываю и это не от цепи , Это я точно знаю у меня такое ощущение что льёца с лапки переключения передач а насчёт болтика попробую мож поможет

Насчёт камер ненаю я пробивал много раз и само не разбортировалось

ето дело случая,разбортируется,не разбортируется....если колесо предназначено для безкамерки значит однозначно ствить безкамерку,а если нет,то на нет и суда нет...ИМХО

Там пластина сиденья к баку прихвачена сваркой всего на пару точек . Отламывается когда заправляешься и сидушку слишком отгибаешь . Я не стал снимать бак и варить, разбирать надо , мыть и т.п. Сначала пробовал на холодную сварку - не держит. В итоге просто зачистил , обезжирил и на строительные жидкие гвозди посадил (клей такой в тубусах) а потом еще для надежности короткими саморезами прикрутил - держит мертво и ничего не течет.

Насколько сильно бежит? У меня капало летом , нашел утечку в месте крепления датчика переключения передач ( находится под крышкой  возле ведущей звезды ) , посадил на герметик и ок. Посмотри может тоже самое.

а у меня бензин тек из того места,где попоавок уровня топлива в бак опускают.Никак не мог устанить ету проблемку...был герметик черный,масло-бензо стойкий,замазал я то место по кругу и теперь сухо.По поводу течи бака,не сталкивался да и конструкция какаято тупая,кто прибумал крепить сидушку к баку?Китайци же,блин вот от сюда и течи.....кстати у меня сидушка вечно падает,неможет она стоять в одном положении,на других активах сидушку когда открываешь,то она чють ли на приборку не ложится,а у меня на угол 90-91 градус подымается,если тихо на улице то сидушка будет стоять но может упасть,как с етим бороться я не знаю(