Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

садишь помощника на мот, отходишь на 2-7 метров спереди, присаживаешься на корточки и рулишь помощником, смотря на колеса. все.

Я пользуюсь штангенциркулем или линейкой. Выставляешь равные растояния от обода до маятника, слева и справа, проверяешь натяжение цепи и затягиваешь. И нет проблем.

тоже вариант, но слева до маятника "достать" не трудно? так это снизу, а вверху может быть перекошеным..

спеціально для тих хто досі спорить про кубатуру викладаю фото:

робіть висновки і не спорте.      

тоже вариант, но слева до маятника "достать" не трудно? так это снизу, а вверху может быть перекошеным..

Надо снять кожух цепи.

Вот тебе чертеж проставок (фото1) для газомасляных амортов от ТММП (фото2).
Высоту нарисовал специально разную, чтоб на месте определяться и не бегать раз за разом к токарю.
Материал: нержавейка, латунь, бронза ну или на крайняк дюраль.

Если у меня выставить равные расстояния, то колесо реально криво смотрится и цепь слетает...при соосности колес расстояние до маятника разное (разница около 2 см).

О! По фотке реально мой случай! Вот так же тоже криво и стоит то ли крыло, то ли колесо!
Мне тоже кажется, что крыло.

Спасибо, пригодится, если найду такие амотры

стояла на 15. ездили вдвоем.в целом - думал будет хуже. динамика немного упала, но в целом ездить можно, до 80 вдвоем по прямой разгоняеться вполне нормально.  на подьемах скорость держиться, но ниже чем на 14 зубовой. но на низшую передачу переключать не приходилось... насколько ниже скорость - примерно на 10-12 км/час. но все зависит от угла подьема и вашего суммарного веса (у нас было 150 кг где-то) снял на 15 потому что уже износилась. щас немного подсоберу деньжат куплю снова на 15 и на 16. последнюю попорбую, но оставлю наверно для дальнобоев ))

Если у меня выставить равные расстояния, то колесо реально криво смотрится и цепь слетает...при соосности колес расстояние до маятника разное (разница около 2 см).

Не знаю, что у тебя! На Альфе все соосно! Тогда, выставляй по звездам и цепи, запомни оба зазора до обода и в дальнейшем используй их.

Ну и что все должны понять из этих рисунков?А дде линейка рядом лежащая?Ведь роль играет каждый миллиметр!!!
Я с таким успехом могу выставить фото от литрового четырех поршневого и сказать,что это от вайпера!  

во-во! я сравнил крыло с контурами стопака и было видно , что оно криво  стоит.... а я парился все время с колесом , теперь забил )))

Привет я на своего поставил накачивать пришлось на шиномонтажке езжу всего два дня так что рано еще о чем то говорить да вот погода еще испортилась испытать в полной мере не получается а что по поводу обслуживания  закинул в кофр запасную камеру а разговаривать о чем-то можно будет когда она больше откатает а так это реально кстати соски безкамерные которые видел в продаже не подходят я сделал сам из старых дельтовских камер повырезал подобрал резнки и затянул пока держит на шиномонтаже сказали должна ходить резина которую ставил на фотке 8090х17

во "свежак".  оч хорошо видно,як справа колесо далеко от края крыла, а слева оч близко . и на 4м фото видно, чо слева есть место, так что туда  можно посунуть крыло ., а справа - впритык, но посунуть мне так и не удалось ...

Для тих хто на бронепоїзді!  і хто думає що я обманюю    

Тебя никто в обмане не обвиняет!!!Просто так складывается обстоятельство,что в твоем может и больше обьем двигла.Но у меня сто пудов 50сс!И еще,лучше ехать на бронепоезде,чем на телеге!!!
И ЕЩЕ,ХВАТИТ РАЗДУВАТЬ ЭТУ ТЕМУ!!!А то как всегда,из мухи слона делаем!

просто я хотів закінчити тему про кубатуру. мені просто надоїло читати яка кубатура!? яка кубатура!? от і викинув фото. то мало того ще треба доказати що це ті поршня..... W.T.F

Ребята, по поводу кривого крыла разборался еще год назад, никакие натяжки креплений ничего не дали, только пластик напрягается и страдает симметрия крыла. Помогла только рихтовка металла рамы (под стопаком), то есть место крепления, где правый болт, осадил вниз кувалдочкой. С тех пор все ровно. Удачи!
P.S. А любителей выяснять кубатуру успокою - детей родители находят в капусте, не сомневайтесь!!!  

Вот мне уже выточили втулку.Сегодня отдал и сегодня забрал и новую и старую втулку.Получилось один в один только из намного лучшего металла.Спс токарю
где новая а где старая думаю поймете....нововыточеная тяжелее стоковой втулки,гайка на новой втулке не телепается на резьбе,а на стоковой шаталась,возможно изза етого и резьбу съедает!Токарь сказал,что как ета гайка на еще держалась на такой плохой втулке,шатается как.....      робота обошлась за бесплатно)знакомый моего папы)