Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Заглянул в ветку как гость. Читаю что все недовольны RusTam-ом из-за мигалки. А их не видно когда пользователь гость. Вхожу я ветку. и что я вижу. Рустам - Новый год уже прошёл. Снимай гирлянду. а то сгорит. гирлянда сильно большая  - на четверть экрана, или уменьш её раз в 100.
А эту гайку я себе тоже сорвал, и заменил её сняв с головки двигателя 53 ГАЗона ( без спросу конечно ). Она длиннее в два раза и металл фига себе.

Дружище, спасибо за столь важную инфу!
P.S Я б те плюсика нажал, да только это могут себе позволить пользователи, у которых свыше 100 сообщений.

именно эту гайку

Был сегодня на базаре.Хотел комплект резины купить.....некупил все на 20-25% поднялось .передняя резина 2.50 кенда 180гривен,а задняя 2.75 200 гривен.Я в шоке.Ну хоть колодки задние купил на 40 гривен.Теперь будет чем тормозить на льду).
Узнавал по поводу аккумуляторов.Продавец(у него спорт)сказал что больше 5А аккум неставь!даже в мануале написано что можно ставить максимум 5Амперный.Есть аккумы UPS,и есть 6 вольтовые 4А.можно их поставить и соединить и получится 8А но посоветовали ,что лучше не ставить.Лучше купить какой нибудь 5 амперник хороший и поставить его,и на питание ксенона хватит.Также случай за аккум рассказал,что поставили на машину аккум большей мощности.Да заводилась с пол оборота но через пол года сгорел стартер!да и генератор неполностью будет заряжать аккумулятор.Вот так(

Ну стартер сгорел это точно не из-за акума большей емкости. А вот недозаряд вполне возможен.

ЗЫ:Что-то ты быстро колодки износил.

1. Не смеши людей!
6 В 4Ач х 2 (последовательно) = 12В 4Ач
6 В 4Ач х 2 (параллельно) = 6В 8Ач

2. Правильно посоветовали. Если ставить такие последовательно, надо чтобы оба были с идеально одинаковыми параметрами! А как с "очень хорошим" китайским качеством подобрать пару одинаковых? Хуже таких аккумуляторов бывают только батарейки.

Запомни раз и на всегда: аккумуляторы для UPS можно купить только в магазинах по продаже компьютерных комплектующих, а в точках авто-мото запчастей акумы похожие, но совсем не те, что идут в UPSы.

ну я написал то что мне сказали..а правда ето или нет я незнаю

Совершенно верно, при использовании штатного РРа и акума повышенной емкости, недозаряд обеспечен.
Сколько я видел разных (идущих в комплекте) мануалов на Альфа-Дельто-Вайпероподобные мопеды, во всех пишется -  аккумулятор 2,5Ач, хотя в реале идут 4-4,5Ач. Так, вот.

В мануале по скутереттам указано 2,5Ач, 3Ач или 5Ач. Ниче так разброс. Думаю из-за обьема двигателя от 50 до 125сс.

Да, разброс порядочный, как впрочем и разброс выходных параметров штатного РРа.
Повторюсь: в большинстве альфа-дельтовских мануалах (ихних, на английском) акумы указаны 2,5Ач, а в реале стоят 4-4,5Ач
Вот, к примеру передо мной лежит мануал на дельту:
- bore x stroke (mm) 47 x 41,4  ..........диаметр х ход поршня
- cyl working volyme (ml) 70,38 ..........объем двигателя сс
- battery  12V 2,5Ah  ..........АКБ
а ты пишешь от объема, двигателя.
Кстати в книге издательства "Ранок" "Мопеды Мокики" (альфа, дельта, и еще 11 моделей), также указан акум 12V 2,5Ah  
В мануалах пишут, что кому взбредет.

Здрасьте всем
Седня ходил прогревать своего гаденыша после полутора месяцев стоянки... Пришлось минуты 2 дыркать киком, пока завелся. До этого такое впечатление, что как-будто свеча искру не давала :spy: Может холодно для нее сильно... хз... Погрел минут 10
Такой вопрос возник, раньше вроде не замечал, а щас как-будто великоват свободный ход ручки газа... Как-то уменьшить его можно?

отрегулируй с помощью гайки слева под ручкой газа.

Та я думал, что это она, но она кажется до упора закручена уже.

ее нужно открутить,для того чтобы уменьшить свободный ход ручки газа)

Хе-хе, пасип  
Я думал наоборот!
Если не оч будет холодно - пойду поковыряюсь.
Так и не получилось открутить сливной болтик на карбе И WD 40 брызгал уже несколько раз. Намертво! Только края ответкой покоцал и все

да незачто)
странно,че ето он не откручивается?а сорвать непробовал етот болт?как например,гайку на автомобильных колесах?которая прикипела и неоткручивается?
з.ы. затащи актив в теплое место ,может ему холодно и болт неокручивается    и попробую сорвать)

Ребяты! Сбылась мечта идиота - сделал себе синюю светодиодную подсветку приборки!!! Доволен, как слоняра!!! Технология проста и не нова, так что описывать не буду. Была пара нюансов ввиду оригинальности конструкции приборки. Скажу, что пришлось добавить один светик, т.к. было тёмное пятнышко и очень портило вид. Лампочки повторителей поворотов и индикатора дальнего света тоже поменыл на светики. правда пришлось побороться с их "узкоугольностью" и ярким светом. Первое решил путём стачивания линзы на наждаке, яркость гасил оригинально: лень-матушка удержала от подбора резисторов и натолкнула на простой путь - использовать молочно-белый скотч!!! На макушку светиков налепил 4-5 слоев, обрезал лишнее, боковые поверхности обернул тем же скотчем и всё гуд. Таким образом добился яркости свечения, при которой чётко просматривались рисунки на светофильтрах сигнальных ламп. Результат перед Вами. Заранее прошу прощения за качество слайдов, единственный цыфровик - камера старого Самсуга в 0,3 Мп. Увы. Скажу, что подсветка получилась ровная и по глазам не лупит. Короче - я удовлетворён. Кто глазастый и при ужасном качестве всё-таки рассмотрит детали на фотках, прошу не пугаться. Да!!! У меня спидометр расчерчен до 140 (не знаю нафига!), так было с завода и я ничего не переделывал.

2 Tosha443: Пробовал ставить на подсветку четырёхкристалки, вопреки твоим прогнозам прожектора не вышло, всё было в норме. Применять их не стал по той причине, что моя любознательная зазнобушка умудрилась вчера вечером после всех моих удачных опытов подать на них 12 В. Думаю, результат ясен. Сегодня утром забежал в магазин и купил по 2,2 грн 3мм 120 градусники. Их и применил.

К разговориу об аккумах бОльшей ёмкости. Как я уже говорил, у меня родной на 6,5 А*ч сдох ещё летом. Может потому и сдох, что большой и ему не хватало заряда? Так он почти всегда кипел и МК05 постоянно орало что высокое напряжение. Или это не показатель, что нет недозаряда?

П.С. Светодиодный стоп, вернее габарит, на очереди...

я тоже себе ставил и зеленую,и синюю и белую светодиодную подсветку.Остановился на последней)на авторынке нашол светик(180 градусов) специальный для приборки.ставил себе в приборку.невидно было шкалы от 0 и до 20,а также уровня топлива(потом купил отдельно светики и поставил.Результат был намного лучше)
зачетную подсветку ты сделал)

А в этом мануале так. Значит аккумулятор 5Ач может соответствовать 97-107сс или 125сс. И недозаряда не будет.

Но вот оно и есть, то, о чем я писал, они (издатели) всетаки узнали, что в реале стоят акумы на 4-5Ач и написали слово или. Но ты же грамотный чел и сам понимаешь, что коль строчка одна то слово "или" ровным счетом ничего не значит, а писанина в данной строке относится одинаково ко всем моделям.
А еслибы издатель дружил с головой, то в данной строчке напечатал бы "12В 4А/час тире 12В 7А/час" поскольку такие акумы на перечисленные на первой фотке модели в основном только и ставят.