Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Можно. только вот надобность в сим девайсе сомнительная - у меня каждый раз при разном закрытии заводится, и газ держать не надо - есть положение подсоса, при котором добавлять газ не нужно. Поторохтел сек.30 и бросил. Дальше сам греется. Но у меня трос подсоса туго ходит и остается в положении, в котором я его поставил. По хорошему, пружину с троса снять надо и все.

или балансировочным грузиком ручку газа подпереть.

Прошу прощения, фразу "пружину с троса снять надо и все" следует читать "пружину с троса подсоса снять надо и все".
А грузиком можно как круиз-контролем пользоваться - поставил и поехал.рулишь корпусом. Осанка 5+, мышца думательная не затекает и подкурить можно нормально на ходу.
Кстати, тут недавно смотрел в нете выступления стант-райдеров. Видел номер, когда по восьмерке рулят, лежа на сиденье полностью... Хотел себе попробовать - дык сцепление автомат. Или холостые задирать, или сцепление на ручное ставить...

Да и у меня, на мопеде, трос подсоса туго ходит, только ручку газюльки приходится придерживать. По весне надо будет посмотреть в.фильтр и регулировку карба на х.х.

На хонде каб конструкция мне больше нравится - там воздушная заслонка сама открывается  при значительном открытии дроссельной заслонки...

Рекомендую проклеить резиновый патрубок на стыку з фильтром ато он там так приклеэн :spy:

я его клеем силиконовым еще летом замазал)

у меня вообще когда заслонку закрою(вытяну ручку заслонки доупора влево)то она возвращалась назад(Потом увидил болтики или винтик ,где ета ручка крепится к рулю или чему там непомню...вот я тот винтик подкрутил немножко и подстроил так чтобы можно было оставить в одном положении,потом еще и тросик смазал чтобы легче ходил).Если хотите сделать чтобы он легче ходил то попустите немножко тот винтик и будет нормально ходить заслонка

Спасибо, я так и сделал.

отлично надо и себе етот винтик подкрутить :spy: , а то постоянно назад закрываеться нужно пальцем придержывать, неудобно

а мне каж., шо это так и надо шобы она сама закрывалась - если забудешь

не забудешь. У меня, если на прогретом двиге заслонку торкнуть - оно не едет совсем... а вот постоянно пальцем держать(в то время, когда можно кофе допить или побриться) - напрягает.

ну знач у тя оч сильно тянет назад, у меня совсем почучуть. понятно, шо на хорошо прогретом будет захлебываться, хотя у мя если и на прогретом дето чуть меньше на половину вытянуть - норм едет (смотря какие обороты)

   Я сам переделал на бескамерку, уже проехал 3700, ни разу не катил, хотя проколов более десятка, точнее узнаю когда буду резину менять

Вот мой "девайс" для прогрева двигателя! (Деревянный клинышек)

Зачётный круиз-контроль  

да, прикольно - самый простой вариант, кому впадло шото посложнее придумать
я еще делал на старых карпатах так: просто вставлял пробку в рычаг газульки, шобы она просто туговато ходило =) тоже хороший вариант, но тут не знаю - может внешний вид испортить?? :spy:  

А можно подробнее: что за безкамерка от какой мототехники. Может название какое имеет, или более точные данные. . Покрышку в любом случае скоро менять, наверно на безкамерку и поменяю.

Поездка на морозе:
Отвёз в суботу свой актив на мойку, температура на улице -6. Всё норм, завёлся поехал. Оставил его на час на работе, выхожу, сталкиваю с подножки - ни в какую . Замёрзла подножка, заднее колесо еле провернул, трос подсоса замёрз. Минут пять побегал вокруг, подвигал подёргал - всё ок. Сегодня хотел багажник(сиденье) открыть, а не тут то было - дома феном отогревал замок и сам тросик в багажнике - подал тёплый воздух под багажник(всунул фен над задним колесом под крыло ). Всё отогрелось и заработало, а то перепугался, что бензина мало, скоро заправляться, а к баку доступа нет .
На скользкой дороге держится хорошо, главное не ехать на большой скорости: макс до 30. Всё не пешком...

Совет   тем кто ездит зимой  как   вариант  наберите в 20 кубовый шприц   спирта и возите с собой в доступном месте.  Если что замерзло   элементарно   брызнул и нет проблем.  ( Нужен  только  чистый спирт  )

ну ты блин придумал - на мойку в мороз везти... надо было шобы они хотяб подсушили хорош. да имхо смысл его возить на мойку? от силы 20мин работы - будет как новый,, или просто протереть - 5 мин =)