Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ребята подскажите пожалуста с чего начинать скать неисправность!!! Неисправность заключается в том что мопед на холодную плохо заводится,а точнее практически не крутит стартер.Но когда хорошо прогретый двигатель то крутит отлично.Сначала я подумал на АКБ ,потому как тут многие жалуются,достал меня поразило уровень электролита в банках, в 2-х был по миниуму ещё в 2-х намног выше отметки мах. ив остальных как раз полные,короче там где миниум я долил дист.воды и замерил вольтаж батареи показало 13 В. ,это при том что АКб не заряжалась t -воздуха =+5 и мопед стоял неделю в гараже. На стартер грешить тоже не правильно так как при прогретом крутит хорошо.И Эта беда меня приследует довольно давно почти с покупки 2-х колёсного(3 месяца).У кого возникли ещё какието мнения по поводу моего змеёныша?

Покупал за 200 на бульваре верховной рады. сколько литров не знаю - шлем влазит, и еще много места остаеться (насос, два баллона - смазка и герметик для колем, чехол, ключи-отвертки и тряпка) сам по себе не тарахтит - а вот ключи внутри тарахтят на кочках....

Возми за правило- перед пуском холодного двигателя ( при t < 10) сначала прокрути десяток раз кикстартером, закрыв воздушную заслонку, дабы разогнать масло по каналам  и подсосать топлива. Не рекомендую  после долгой стоянки, пользоваться стартером - масло густое и стартер перегружается сам и садит аккумулятор при этом оба быстрее изнашиваются. С утра заводи киком!

Сегодня поломался включатель поворотов(кнопка),так на ходу заклинило левый поворот и ехать дальше было стремно.(не люблю когда водилы пикают).Разобрал приборку,вынял его,заехал в мото магазин на Дегтяревской(Киев) и купил за 20 юаней набор всех включателей-выключателей на наш мот.Потому совет всем сделать это заранее,пускай лежит на всяк случай.Видел резину Kendo c с камерой по 160 грн/шт на оба колеса,профиль похож на сток,ток резина более приятная.
И еще хочу добавить про аккум-чтоб снять боковой пластик все забывают написать про еще один саморезик в передней части,который  нужно выкрутить подлезши со стороны переднего колеса-он внутри.Покрайней мере у меня так. 8)

Дед  прав насчет того что с утра лучше аккум не мучить,  но есть одно обстоятельство  конкретное  которое китайцы  не учитывали  когда тюнинговали  мопы.  Это касается того о чем на форуме договорились не  обсуждать.  Я  пишу это для того чтобы не  мучились вопросами. Увас все в порядке.

Спасиба DEDa За совет ,Но этой тихнологии я придержуюсь всегда и завожу киком .Проблема в том что даже и летом и холодную погоду если допустим момед постои  пол часа уже не тянет.Тянет только хорошо сразу после того как заглушишь.

Скорей дело в не дозаряде акума или он умер у тебя

Есть способ  проверить что  виновато что он не заводится.
Подключи вольтметр  и посмотри  напряжение на аккуме  в момент   работы стартера   оно не должно падать  ниже  9  вольт   минимум  8   если ниже то причина или  в аккуме или  стартер не  совсем  исправен (  там может быть много причин  щетки  коллектор  бывает частичное замыкание  в обмотке якоря ,  будет работать  но слабее и греется при этом
Тек как он у тебя на горячую работает хорошо  то  я думаю  что у тебя все таки  аккум не дает  полный стартовый ток.
ЕЩЕ  ОДИН ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ  ВЫТАЩИ ВСЕ ПРОБКИ ИЗ АККУМА  И  ЗАВОДИ , ЕСЛИ УВИДИШ  ГАЗОВЫДЕЛЕНИЕ ,  ТО ЭТА  БАНКА НЕИСПРАВНА   !!!!   ДЕЛАТЬ ЭТО  НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО В ОЧКАХ.!!!

прислушался к советут ДЕДа - стал прокручивать кик перед стартом - в итоге запускаеться при включении зажигания с первого дырга. доволен )))

 подсос открой (тоже что заслонка на дельте) качнул пару раз и с киа заводишь, тоже заводиться с первого раза.

а у мя и так с первого раза  заводится     без заслонки работает    но не долго. открою ее и все отлично.  согласен с ДЕД , шо надо несоко раз ка4нуть, шоб масло по всему двиглу потекло    

много раз было - открыт подсос, закрыт - до лампочки - не заводиться и все - приходилось раз 10-15 ногой дергать..... с карбом все ок, свеча нормальная. до холодов проблем не было. щас 2-3 раза без зажигания, потом подсос на 3/4 вытягиваешь - дерг и заурчал моп...

может тросик на подсос оборван или подрегулировать надо.Если он рабочий то чувствуеться хорошо.Я на дельте если заслонку незакрою раз 10 дёргать буду.А летом было нормально.

У меня вопрос изучяю ветку так и не нашол ответа стаёт ли резина размером 3.00x17 на заднее колесо, а то все попробую да спрошу так и не могу я определится брать стандартную или пошире...

ну что за человек ))) неужели я бы не увидил что трос оборван или еще что-то? с подсосом все в порядке, без него вообще буду дергать пока мотор не согрею дерганьем ))) все в порядке - просто по холодам проще прогнать несколько раз киком и потом сразу завести - чем без предварительного прогона тратить на это гораздо больше времени и сил )))

Встанет. больше нет, а вот 3на17 встает на ура.

Так может у меня именно потому и не заводится щас моп, что я сразу включаю зажигание и дергаю кик?

Кстати мы так и не встретились на прошлый выходных ( я провтыкал у тебя спросить контактные данные (

А ты в эти выходные можешь? А то писец, я ж так до сих пор и не разобрался, а завести вообще не выходит.
Можем затащить его в мою квартиру без проблем и особых усилий (есть грузовой лифт). Только никаких зап.частей нету.. деньги есть, а зап.частей нет =)

Так ты как ? Можешь,  нет? Ооочень хотелось бы даже по такому холоду но ездить на мопе...!

Благодарю pochta23411 за полезный совет этой диагностики я не знал теперь проверю и буду искать неисправность.

          А ты сначала закрой заслонку и "помаслай" киком, бензин подсосется в камру сгорания и легче будет запуск.

Такая у меня ситуацыя есть два жолтых провода на которих по 6 скопейками вольт на масу между ними не мерял кто знает по них идьт переменка или постоянка и скока между ними вольт