Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

компрессия есть! черного дыма нет(раньше был когда я иглу поднял но ща опустил и норм), свиду свеча рыжая, норм!, с утра заводится с подсоса!! ежжу каждый день и много за 4 месяца - 8000 км, средняя скорость от 40 до 50-60, может что то посоветуете?

это на 4-й скорости? Попробуй на 3-й разгони.
а какая? мерял?
что еще... воздухоочиститель может забился? сцепление не буксует? клапана регулировал?

http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=2921 во =) . забыл вставить xD

мне кажется проблема в сцеплении, ато все остальное в норме. знакомый на 2.5 тысячи менял его( ну шо то там). шото с передачей наверно не в порядке.

в статье написано
Чтобы отрегулировать полуавтомат сцепления, отпустите контргайку и закручивайте регулировочный винт до тех пор, пока втулка не дойдет до упора. Затем отпустите винт на 1/8-1/4 оборота.

разве надо закручивать ??? помоему разкручивать (против часовой)до появления сопротивления  а потом завернуть по часовой на 1/8-1/4 оборота.

а я пробовал... не получается выжать лапку переключения передач когда катишся с горки чтобы включалась нейтраль и передачи переключаются только при достижении высоких оборотов

Вот порядок регулировки по мануалу!!!
1.открутив винты крепления снять правую декоративную накладку двигателя;
2.ослабить затяжку стопорной гайки;
3.повернуть регулировочный винт по часовой стрелке(не более чем на один оборот);
4.медленно затянуть регулировочный винт против часовой стрелки;
5.отвернуть регулировочный винт из затянутого положения на 1/8 оборота;
6.затянуть стопорную гайку(контргайку).
После регулировки сцепления запустить двигатель и проверить работоспособность сцепления.В случае затрудненного переключения передач или пробуксовки сцепления,повторить регулировки.
Ну если с рисунками то если есть мануал русский от издательства ранок или отксереный который я выкладывал то там с рисунками.

из той статьи "видно" шо у тебя те грузики придавливают диск на высоких оборотах. мож как-то попустить..

осе еще на форуме нашел по разборке двигла( не полностью) ток сцепление и цилиндр. тож не плохо. с рисунками и текстом  

ааа. там мой файл ))) не помню откуда ка4, гдекто с форума, чето не вылаживаются.... 2 раза пробывал. буду еще. мож ссылку найду.  

люди добрые кто может поможите  
выложите сюда фотки с подробным снятием и разборкой , промывкой карбика. какой рем. комплект  нужен типа резиночек, прокладочек, диафрагмочек. с какого девайса подходит или как дела

та тут ниче сложного!!! тут просто надо переджний пластик разбирать, шоб снять пластину, под железным багажником, шоб до карба добраться!. снимешь, а потом просто вытяни все шланочки. их ты не перепутаешь. открути крепления карба ( фильтр и шо до мотора) и снимай его. потом раскрути нижнюю крышку карба, возьми насос с хорошенько продуй во все отверстия )) на счет прокладок  -  это сотри по месту. если все целое смысла менять нет. удачи )))

Привет ребятки. Насчет регулировки автомота сцепления хочу поделиться своим опытом. На моей Дельте (с автоматом) я попробывал регулировать по инструкции где было сказано ЗАКРУЧИВАТЬ. После проделаных работ у меня вообще нихрена не выходило , а передачи переключались тока в момент остановки мопеда и работы движки на х/х ( ~ 1000 об/мин). А когда я сделал все наоборот : стал не ЗАКРУЧИВАТЬ , а ОТКРУЧИВАТЬ то отрегулировал как надо. Далее проверка регулировки: на заведенной движке ( мопед не на подставке ) включаете первую скорость и неотпуская рычаг из нижнего положения даете газу, при этом мопед не должен двигаться и тока отпуская лапку пер. передач он должен начать движение ( окуратно может сегануть мало не покажеться). Передачи при этом должны включаться легко на любых оборотах.  

А на счет увеличения мощности скажу тока одно : более лучшего и простого средства чем увеличение рабочего обьема пока непридумали. А заменой одной выхлопной ты проблему не решишь, к этому надо приплюсовать карб с увеличеным диаметром дифузора, расширить впускные и выпускные каналы, состыковать все стыки и заполировать все мелкой наждачкой. При этом надо все это дело умело отрегулировать заливать тока качественный бензин и масло.Это вариант минимум. 8)

Всем привет!Ну как там максимальные пробеги?Кто сколько накатал?

ну если бы читали ветку сначала,      то знали бы, что в статье ошибка.  Так как у них описано регулируется сцепление на движках с ручным приводом(альфодельтах). Но статья хороша(кроме этого ляпа).

слушай, а часом маячки на люстре скорой не горели? Красный, ну на крайняк синий? если нет, то мочить уродов
Они хоть остановились? или "следующая подберет, у меня смена закончилась и рабыняизаура щас начнется"?
А лампы проверь все - после падения часто нити обрываются...

Вот  вчера ехал и кончился  бенз думал доеду но куда там пару раз дергнуло покатил к заправке ... После заправки появился странный грохот как при раннем зажигании  думал что тако бензин приехал друг  слил полностью  бензин прочистил карбюратор  залил новый но на холостых  идет   отдача прям в поршень как раннее зажигание  ума приложить не могу что это такое ведь пробег только до 3000 дошёл  про подшипники мысль сразу отпала  .... сорость так же набирает  только на холостых  стоит   грохотание  глухое  , заметил ещё что мотор  когда сбрасываеш газ тормозит притом конкретно. Не мог ли открутится маховик с   генератором и сбится зажигание  ? или цепь грм проскочить на 1 зуб ? Может кто  подскажет толковое заранее благодарен

Хорошо, что с тобой все впорядке, а железо всегда можно или починить или заменить
Хотя жалко конечно...
А что это у тебя за куртка? Какой фирмы? И сколько стоит?
Я себе недавно покупал утепленную IXS, чем-то она похожа немного

Всем привет!
Сегодня прошел первые 100 км. !!!!