Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Про какой декомпрессор идёт речь?

Добили сьогодні з сусідом:
1. Натяжник стояв якось матюком і не працював пружина слабувата, підставили пару шайб.
2. Ланцюг ГРМ перескочив на один зуб, як це сталося я не поняв.

нужно снять левую крышку , ротор гены , крышку  механизма грм и проверить все ли на месте , заодно и снять звезду грм в головке и вынуть ролик из цилиндра через нижнюю прорезь (головку ,цилиндр  снимать не нужно ) , щас найду видео , кину 

так вже зробили, працює шо новий

Я теорію знаю і журнал з картинками є і розбирав-збирав разів 10. 
Але руки матюком стають як до справи: то шось забуду поставити, то різьбу зірву, то не видержу - молотком заб'ю якщо не лізе

ну если так ,то лучше сразу звать соседа 

Подкладывал под подшипник  латунную фольгу в заднее  колесо.Не давно прокатился с пассажиром(100кг+ мой вес 95кг.) по плохой дороге примерно 10км. и выдавило фольгу.Покатать с фольгой хватило на 1652 км.Ищу другой метод установки подшипника в прослабленное посадочное заднего колеса,делитесь опытом,тема актуальная.

Олег , а сказал сразу , дешевого решения нет , есть только новое колесо или наварка + проточка 

или проточка и втулка
п.с. мои подкладки портянок из меди тоже выдавливало. а мне не верили, что это временная мера

Поставил запасное,у меня их 3 штуки,покупал, не дорого ,новыми в далеком 2010г.
Найду решение по ремонту,восстановления посадочного,опробую -напишу.

Выбрал бор-машинкой образовавшийся бурт потая ,обезжирил растворителем,под подшипник подложил металлическую фольгу 0.2 мм.с фиксатором резьб.Подшипник сел очень плотно,работа и материал на фото.Раннее ставил фольгу с латуни без фиксатора резьб и не очень плотной посадкой подшипника,хватило на 1600км.- выдавило латунную фольгу, колесо пока в запасе,буду его катать напишу о результате.

У меня на Харлике (каб 110) от нелегкой судьбы тоже прослаблена посадка подшипников в ступице заднего колеса, но заметного люфта пока нет. Неделю назад обезжирил места посадки, и посадил на резьбовой фиксатор сильной фиксации. О результате пока судить рано - малый пробег. Предполагаю на Харлике поездки вдвоем с большими нагрузками (на море).  Подвеску уже подготовил . О результате отпишусь.

Та ж сама проблема...буду лудити припоєм...

ну налудить это понятно , а обрабатывать чем и как ?

У мене є друг-КОЛЯН, шо хоч обробе... хочеш-на токарному, хочеш-фрезерним, я по молодості шоферив (1-й клас маю!), так налужували часто підшипники помпи, генератора, нач. автоколони, поганялово Кирпич, продавав сука всі дефіцити, доводилось викручуватись... налужені підшипники доводили "шабером" буквально на коліні...

Можно еще медной проволокой или шиной с помощью сварочного аппарата...на авто разных прокатывает 

Выдавит на первых 100км.

а почему выдавливает вообще? Скорее всего посадочное место в виде конуса, плюс микроотклонение центровки подшипника и получаем микровибрации от "яйца" с результатом выдавленной проставочки. Можно попробовать проточить внутри больше, чем снаружи, ну и вставку подобную конусную (но гемор еще тот будет, особенно со втулкой). Чтобы снаружи был меньший диаметр, получится клин.

Вот,вчера ,разорвало замок цепи на оживленном перекрестке. Стартанул с светофора, при переключении на вторую лопнул замок,цепь заклинило в улитке и заклинело колесо,улитку не поломало,кожуха не порвались. Дырчик юзом стащил на обочину,снял резиновые кожуха и установил запасной замок цепи (всегда вожу пару штук с собой).Сегодня промыл цепь,установил: кожуха, качественный замок,набил литолом.Цепь в защите прошла 17тыс.км. состояние отличное,почти не растянулась,еще пройдет столько может и больше.Раньше ,без защиты цепи,цепи менял от 7 т.до 10т.км.,в редком случае 12т.км. И,да,замок был стоковый,продавался в комплекте с цепью.Защиту установил чуть больше двух лет назад,за сезон 3-4 раза подкидываю в кожуха литол,за все время цепь почти не подтягивал(не тянулась) только контролировал натяжение.

Все больше склоняюсь к мысли, что надо уходить от замков цепи в пользу расклепки. Замок  - самое слабое место