Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Я токошо был в полном ужасе по стояли з братом по говорили гдето пол чясика при включеном ближнем и только я захотел ехать а он не заводется потом пришлось лапкой заводить раза  10 завьолся ну и акум слабый я в ужасе а што будет когда я акустику поставлю :spy:

А  что плохого в заводке с кика? Я например часто с кика завожу ,особенно если дождь.
У меня с кика заводится даже быстрей чем с елктростартера.

ну тогда вариант один:дельтовская на 14 + явовская на 15 + токарь=счастье  

А ты в помощ  акуму поставь  2  6вольтовых  4,5 а.ч   и на акустику хватит  они неослуживаемые  у нас на рынке   по20 гр. за штуку  и заводится лучше. Смотри на дату выпуска  чтоб не старые были  они тоже  свинцовые  кислотные   долго лежать нелюбят.

Привет всем!!! Сегодня проехал 160 км по пригородам. Все-таки аммортизаторы жестковаты, это первое наверное, что я буду менять. Не подскажете, какие подойдут(размеры название) и где их лучше купить? Кто себе уже установил,  ваши впечатления по сравнению со стандартными? Надо ли что-то  переделывать, чтобы их установить? Заранее спасибо за ответы. И газомаслянные надо периодически подкачивать? Можно ли газ купить отдельно?

а без токаря никак??? ниужели нету звезд на 15 которые бы подходили к нам по посадке? JT Sprockets например какие нибудь?

Звёзды на 15 зубов продаються, сегодня такую купил. В природе есть и на 16 зубов, но их тяжело найти.

Есть маслянные и газомасленные аморотизаторы. Газомаслянные делятся на 2 вида: с постоянным газовым подпором и регулируемым, в первом случае используеться азот, а во втором обычный воздух. Давлением воздуха регулируеться жёсткость амортизатора.

Так какие все-таки лучше? Ты себе какие то уже поставил? И если газомаслянные, то какие?

Карбюратор, воздушный фильтр, а в выхлопную кто нибуть смотрел!? Там труба глушителя,19мм внутренний диаметр, вварена в кусочек трубы 3/4", сварка внутри. Реально диаметр получается 16-18мм. Если спилить эту сварку и расширить до 20мм, хотя-бы в этом кусочке трубы, а на повороте просверлить маленькую дырочку (2-3мм)... двигатель начинает меньше грется  :spy: , иглу опустил, назад, на одно деление. Наверно есть и прирост мощьности, но 3-5% мало заметно, заметен подхват на высоких оборотах...  

Короче фигня полная ходил с этим мопедом как .... на СТО все говорят только заваривать, но есть и другой выход искать крышку двигателя разбирать двигатель полностью и менять ее выйдет по финансам не больше чем заваривать аргоном. Вот фото блин на сто делают разбитые машины, а заварить и нарезать резьбу заново не могут я в шоке  

На двигле внешне и правда мало что заметно, но есть разница внутри.
1-другая головка цылиндра,
2-сам цылиндр белый, а не чёрный.
3-другая коробка и сцепленые,хотя смысл работы такой же.
4- Система дожыга выхлопных газов.
5- другие крышки(не особо важно ,но выглядит помоему солидней)
З.Ы.
Еще ни один Актив меня не "сделал"

у мя вчера ночю акк сел. ежу с подсветкой - всего 24 лампочки и 2 диода. + ближний. приехал пробую завести клац и нефига. я ото завел проехался без света и норм. неужели подсветка так садит его?! зы. ночь ежу оч часто со светиком. а шо будет если аккустику поставить паэтот акк...

если бы оно протекало    оно вылевается там полностю горло разорвано на сливе теперь ппц даже не знаю что и делать варить или искать крышку. Даже если и заворить как я буду масло менять разве что через маслонасос или переворот актива. Да и если крышку найду то там двигатель нужно полностью разбирать до болтика это гемороя больше в 1000 раз чем просто заварить и при замене его переворачивать... если даже разберу двигатель и если соберу хотя не уверен уже будет не тот актив что был раньше.

да после таких дождей и с такими проблемами у меня нет времени даже мыть его. Я согласен это возможно и с СТО тоже с этим согласны, но как мне обьяснили оно по любому отлетит через 2-3 недели.

а если так: разобрать двиг, запрессовать туда втулку с резьбой на небольшое диаметр и еще ее заварить? как на счет этакого варианта? тока если у тя картер целый?

Картер целый горлышко лопнуло и резьба слетела, но разбирать двиг ради того что бы туда всунуть втулку с резьбой и заварить снаружи тогда будет проще найти крышку разобрать двигатель и поставить новую крышку и собрать его обратно, если все таки можно найти эту крышку тогда лучше отдать мопед или двигатель на сто мопедов и пусть сами все ставят. Думал о таком варианте найти токаря и срезать это горлышко с двигла, потом выточить такое же горлышко и вырезать там резьбу и приварить это горлышко вокруг на то место где старое было срезано не знаю может это гнилой вариант.
      -  Хотя ты знаешь вариант у тебя тож не плохой просто в это горло запихнуть втулку с маленьким диаметром  и резьбой примерно на 10-12 (на сколько получится) не разбирая полностью двигатель и приварить его с наружи пусть масло дольше будет вытикать, но все таки меньше мороки.

картера продаются только парами и стоят, скорее всего, немало.

да, это ИМХО лучший вариант, если с умом заварить, то и течь ничего не будет, только втулка должна быть алюминиевая

картер треснуть может, там стенка тонкая

ага 1 см аргоновой сварки стоит 15 y.e, что бы заварить все отверстие я представляю сколько это выйдет по деньгам, на счет втулочки что там вставили и вокруг заварили аргоном главное сделать ее по диаметру отверстия и нарезать там резьбу.


Гривен 200 до 300 + разборка двигателя 200 грн. итого примерно 500 грн.


А почему алюминиевая?

Интересно, как ты сталь к алюминию приваришь?