Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Копейки,диод стоит 50руб.,потратил времени 2 часа,не понтовито будет-не огорчусь.

не понты и не лишние деньги, а как раз попытка обмануть судьбу и сделать самому да подешевле. но, чую, Олег с фокусировкой будет иметь такой секас, что шуба завернется

Блин,я не настроен в ближайшее время разбирать "морду"мопеда специально для лампы,хотел внедрять по вынужденному случаю(замена горелой лампы,микро-выключателя).Кристалл установлен на гнущейся латунной фольге ,легко можно менять угол отражения от зеркала фары.Максимальная мощность диода приличная- 10W,я ограничил до 3-4W=свету лампы накала 30W.Обязательно поделюсь информацией с фото о работе самоделки.

будет довольно интересно самодельщикам. но тут - дело тонкое и индивидуальное. даже заводские светодиодные лампы, которые стоят не одну копейку (у нас пара -1200 грн). и то у них есть проблемы с ближним, особенно в дождливую погоду.
выводы пока делать рано - там посмотрим. ведь сколько раз было, что самопальный "колхоз-тюнинг" впоследствии появлялся на стоковых моделях.
п.с. вспоминаю, как с меня смеялись, когда я , прокатившись сзади, приколхозил альфовские подножки пассажира на дельту. да, топорно, да, не фонтан. но мне важен был комфорт. через год или чуть позже у нас появились мусстанги с таким же решением. но заводским, более эстетичным.
потом я сварил дуги на дельту. помню, макар1 еще назвал их водопроводом   . схожесть была, безусловно. потом примастырил альфовские, но крепление к  раме, а не цилиндру и подвязкой к рулевой колонке....
прошло время - появиливь стоковые такие же дуги. более того - при креплении китайских колясок на дельтоподобные, крепление к колонке - точно, как и у меня было.
так что, видать, копипастеры из поднебесной не дремлют  

Надо патент на изобретение быстро быстро оформять   и тогда маде ин юкрейн будет а не china

Доброго дня..а можно мне по подробней за диоды (какие и куда). стоковый регулятор со старта дает 15+ в ,автотестер дальше не показывает.Спс

В разрыв предохранителя аккумулятора установил два последовательно спаянных диода 10А10(катодом к аккуму,анод в сторону РР),на аноде крайнего диода или на выходе РР установи электролит от 2200-6800мкф на 35 Вольт.,кондер ставить обязательно, из-за пульсаций не корректно работает РР.

ребят, подскажите можно ли вообще делать патрубки между карбом и головкой самому? у кого какой опыт. можно ли например сделать из обычной трубы?
Просто пришел ко мне наконец-то питовский 160 кубовый двиг, а у него кроме того, что патрубок смотрит назад (это было понятно с самого начала всей моей затеи), так еще и крепление фланца к головке под другим углом, чем активовский.

Кусок труби - є кусок труби, аби сміття там не було

побаиваюсь ржавчины, а обрабатывать чем-то - может оказаться еще хуже

Тонкотелая нержавейка и все дела...

А из советского можно что поставить...у деда много там всяких

Вот такие Д242 и Д242А оба на 10А.,с индексом Б на 5А.

Тогда лучше поедем на Радиорынок в Харьков....уж очень они большие.Я думал там Д226... посмотрел даташит и не понял зачем там 10а и 1000в...вот и спросил за другие. Спс..будем искать такие

в дельтах идет стальной. и ничего. мне, после установки иного двигателя, чтоб карб сел в свой отсек и стартер не мешал, пришлось доваривать тупо кусок трубы из велосипедного руля. никуда не делось... ничего не поржавело. впрочем, я туда особо не заглядываю. ведь изнутри эта трубка постоянно смачивается-обрабатывается топливной смесью из карбюратора. так что не переживай
п.с. прикинь по геометрии, что больше подойдет, чтоб фланцы приварить. на ум приходят велосипедный руль и быльце от детской панцирной кроватки. там сечения подходящие по внутреннему диаметру

про кровать это идея!!!

Маю два ротора: під дві катушки (з Альфи) і під п'ять катушок (з Актива). Зовні однакові! Як оприділити де який?

Болтом по кругу ротора-полюса магнитятся ,вот и посчитаешь сколько раз прилипает.

Народ, нагадайте, будь ласка, стрілка на поршні має бути на впуск чи на випуск?

Попробовал, но оба постоянно одинаково магнитятся!
Еще варианты есть?