Щось тишина
З англійською у мене нічого не вийшло - буду зчеплення методом втика регулювати.
А з китайською здається зрозумів так:
1 - атмосфера, значить просто у повітря трубку
2- вакуум, оскільки вакуум на патрубку то це заглушити(хоча є сумніви де краще глушити)
3 - паливо, значить бензин з крана
4 - туалет, тут зрозуміло що злив
да вроде все так , для уверенности можно подуть (только не насосом ,просто ртом
)в каждое отверстие и понять с чем оно связанно , подача топлива будет продувается в нормальном положении ,а вверх ногами нет , нижняя точка слив , верхняя точка просто не закрыта , остался вакуум (на другом карбе он и заглушен винтом),существенной разницы где брать вакуум думаю нет , но я бы взял с патрубка а не с карба , прост по тому что так взято на всех 4т моторах
сцепление вашего мотора я не видел ,но думаю что там все тоже самое что и в шапке темы , то бишь закручивая винт (по часовой ) отпускаем сцепу , откручивая (против часовой ) прижимаем , по поводу -на сколько туго должно переключатся не знаю
,мотор то не такой , механизм выжима отличается
, сальники вже купив, щось МГП-10 не знайду поки що
- у моего ослика случился инсульт электрический. Ушла искра со свечи по английски. 2172м до дома оставалось. Пришлось друга нести на руках. Вопрос у меня в следующем: имея на руках самый дешевый стрелочный тестер и авто лампочку-тестер смогу ли я проверить, что вышло из строя- коммут, катушка зажигания, бронепровод? Как это сделать? У меня подозрение на коммутатор. Что-то схожее в симптомах микроинфарктов моего ослика (болел две недели) описывали пан User и alikxom. Искра то была,то нет,то опять все пучком и никакой системы/алгоритма/постоянства. Коммутатор у меня 5-ти штырьковый. При отключении акб напряжение бортсети при газульке садилось. Если это обсуждалось - покажите дверь, я сам войду. Рахмат. 
п.с.Какое-то совпадение, но ослик получил инсульт по возвращении домой из банка, где я про платил для него запчасти: катушку, коммут., РР. 
