Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

у мене 15х36, туди будь-яка стане, а металевий коштує втричі дорожче і може торохтіти

Родная была на 38 зубов, 14 зубов маленькая. Сейчас переделал под минскую 43 зуба, и для соотношения 17 -тую на перед.

Буває зірка на 37 до Актива?, щось не знайшов

А немає фото як ви кріпили задній чохол? Жестянку брали на базарі?
І вмістом проводки не краще хомутами стягнути?

А с чего вы делали переднее крепление?

Задній сам кріпиться, в жестянці свердлиш отвір по діаметру оськи і воно зажимається, крім того на кожусі є напрвляющі які сідають на маятник(правда їх треба трохи обрізати бо десь не влазять.
Жестянка до кожуха кріпиться 4-ма гвинтами М4, один з них червоненький на фото.

С подручных материалов и болгарки. Шайбу по размеру подобрал на базаре, остальное с металлолома .  Чертежей нет, прикладывалось и подгонялось все  по месту .

Так з АКБ, РР та захистом цепа більш-менш зрозуміло... Всім велике спасибі за допомогу!  Доберіть до мопеда й вже на місці буду дивитись що і як...

Ще питання про газомасляні амортизатори.... може порадите що...
http://www.moto.com.ua/forum/topic-105684/message-1646038/#1646038

Взял заднюю звезду 41 и ведущую 16, цепь Ditton вроде для явы. 128 зубов, выбил лишнее и поставил. заодно смазал всю ступицу и помыл барабан томозов и колодки.
стояла 14 зубов - сильно рвет с места, иногда напрягало и передачи короткие. при этом заехать можно было куда угодно))
15 зубов - повеселее, вдвоем тянет хорошо и скорости больше
16 зубов - с места потупее, возле гаража даже 4 неде включать, на 3 50 без напряга. с 14 зубами на 4 50 и вибрация.
Пологаю, что с 16 ведущей вдвоем будет чувствоваться нехватка мощности двигуна. но одному очень приятно ехать, более плавный ход и тихая работа двигателя, ощутимое уменьшение вибрации

этот пост скорее "всюда": http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/
чтоб не засорять техническую ветку

Я тут подумал... Если поставлю защиту цепи, я ж колесо не смогу снять. У меня колесо вместе со звездой снимается... Не хватает зазора между ступицей и колесом.  

ты распорную втулку справа сними, после того, как ось снимешь - все получится. там зазоры рпозволяют. распорка намного длиннее, чем та пресловутая гайка, что крепит ступицу. впрочем, все проверяется по месту. полагаю, что будет достаточно прослабить саму гайку на 24 или 22 - уже не помню. я избавился от нее, как от кошмарного сна. для перекоса буде достаточно.
ведь люди пользуют. а у тебя что, "иксклюхивный мотопедко?"

Да там прикол в том, что передній и задняя звезды были не в одной плоскости и цепь шла наперекосяк. Чтобы выровнять мне нужно было сместить вправо звезду и я к распорной втулке слева добавил внутреннюю обойму с какого-то подшипника, правую распорной втулку сточил. Теперь, при попытке снять колесо без звезды, оно упирается тормозным барабаном в маятник. Приходится монтировкой раздвигать маятник и снимать колесо вместе со звездой. Буду на месте - сфоткаю.
Почему передняя и задняя звезды были в разных плоскостях - не знаю. Думаю, либо маятник кривой, либо с рамой что-то не так и из-за этого двигатель криво стоит. Как определить проблему - не знаю.

Сегодня поменял масло на котором проехал 200км,двигатель чужой, б.у.,купленный мной в Горловке и установлен примерно неделю назад,заливал в него отработку хадо 10w60 с 1000км.пробегом,зря сразу не промыл промывочным чужой двиг. При сливе с сливного отверстия выпадали обрывки не твердой резины Увидев это я три раза промыл двигатель промывочным маслом,собрал 60-70% обрывков резины и сфоткал на листке бумаги. Залил просроченное хадо 10w40 с виду отличное,однородное,проехал 40км.,двиг ведет себя отлично,тяга хорошая,холостой четкий,не глохнет самопроизвольно.Вопрос: что за резина могла туда попасть,может резиновый колпачек рычага натяжителя цепи грм или что другое,какие последствия ожидать?Разбирать,колоть не намерен-работает двигатель очень хорошо.

ролики натяжителя дивись

разбирай , плохо будет , это либо остатки роликов или подушка гидронатяжителя , в любом случаи нужно снять крышку привода ГРМ на коленвале и проверить все ролики , для того чтобы достать ролик из цилиндра головку снимать не нужно , ролик можно вытолкать вниз , так же нужно снять правую крышку и почистить маслофильтр , он наверняка забит , масло жалко , можно конечно и не сливать (завалить моп набок ), а можно слить и отфильтровать

А ну ребята подскажите, может кто сталкивался:
Ехал на работу, на выезде под горку рвется цепь  (почему порвалась - уже пофиг, такая попалась, в разорванном месте был виден брак звена), складывает ее к картеру и клинит ведущую шестерню.
Картер не поломало, немного розвалило крышку звезды. Задело датчик скоростей и теперь не много подтравливает с под него маслецо, но то все фигня .
Домой дотолкал , поменял цепь, появился какойто звук когда на низких оборотах идешь в натяг . Звук как будто растянутая цепь хлюпает где то обо что-то. Но нигде ничего, цепь новая, крышку звезды снимал и пробовал без нее, на нормальной скорости и высоких оборотах этого нету, если снять цепь и погонять двиг вхолостую - ничего вообще, никакх звуков посторонних , вторичный вал не люфтит на подшипнике и крутится легко.
Вот что это такое может быть и в какую сторону смотреть и за что дергать?  
Бо блин колоть не охота так как весна, огороды, работа...

защита цепи стоит ? и еще можно глянуть успокоитель (резинка на оси маятника ) , могло и звезду грызонуть , коробка мало вероятно , она бы гавкать начала или клин словила

Не, защиты нету. Звезду менял - тот же звук. Успокоитель это ота пластмаска одетая на маятник? Дак она ж вроде смысловой нагрузки не выполняет. В общем я хочу сказать что цепь я исключаю. Вот думаю а не мог ли лопнуть подшипник вторичного вала?! Я не помню точно как там но вытащить сальник снаружи и заглянуть на подшипник же можно. Хотя если подшипник то почему на высоких оборотах не слышно а на малых скоростях в натяжку слышно. Да и вообще не пойму от куда звук так как он только на ходу. Может цепь не причем а просто совпало?
Цепь привода грм - звук бы был не только когда в натяжку?
Коробка - ну думаю она бы дала постоянное явление.
Сцепление - не могло ли с этой части что-то произойти, так как первичный вал остановился - то всю нагрузку между коленвалом и первичныйм валом взяло на себя сцепление, а к слову заглох я не сразу а через секунды две-три и только тогда понял что клин чего-то.

Юра благодарю за информацию.Прочитал твой пост и начал готовить запасной двиг ,халтурный.Снял головку,нагара валом,почему то туго снялась шестерня распредвала.Почистил головку,залил бензин,течи нет,немного "вспотел" впуск.Завтра рассухарю клапана и притру финишем или нулевкой, поменяю мандовошки.Раннее установленная мною латунная фольга под посадочными местами подшипников распредвала прочно стоит на своем месте,не знаю как завтра буду выпресовывать распредвал,сидит плотно. Днем проматнусь в магазин за резиновыми роликами натяжителя цепи грм.Поменяю движки местами и буду неспешно ремонтировать двиг с которого выпали кусочки резины.У меня мысль,а не могла быть плохой работой двигателя на холостых,редкая стрельба в карб и глушак из-за толстого слоя нагара,раскаленный нагар воспламенял смесь в место свечи,тяга то была очень и очень хорошая.