Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Привет Кирилл.  
Ну почему сразу так категорично --- не подберешь. Вот смотри на фото, есть и первого ремонта поршня в комплекте, и второго.   Проблема только в хорошем токаре, который должен все правильно и качественно сделать.

точить или не точит  личное дело каждого , Кирилл прав , там и так 52,4 , если плюс еще 0,25 то стенка совсем тонкая будет , вопрос рентабельности то же открыт ,  не знаю как сейчас , до войны это было не рентабельно , цена росточки была на 50гр ниже комплекта ЦПГ и да , хороший мастер и станок то же обязательны

Юрий я с Вами полностью согласен в аспекте рентабельности.  Купить поршень, найти токаря, заплатить за его работу, и не факт что все будет в "шоколаде".
Но сделать то можно, если сильно хочется и руки с правильного места растут.
Вот сейчас напугаю: наш бывший коллега по форуму Геннадий , (токарь по профессии ) себе сперва расточил цилиндр под поршень 52мм+1мм (под четвертый ремонт), все хорошо было. А сейчас уже и под самодельный 54мм поршень, смог подогнать  107сс. цилиндр.  Собирает двигло на 127сс. , с новым длинноходовым 55.5мм, адаптированным под наш картер коленвалом .
Вот его фотки.

Sorry. А можно ссылку,где можно с его творчеством по-ближе познакомиться?

Вот здесь почитайте. http://www.china-moto.ru/forum/topic/6683-%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%84%D0%B0/   зарегистрирован под ником " Геннадий"

так на дурносайт не пускають

Поражал. Саша питерский даёт картинку по размерности каб-моторов со ссылкой на ресурс 'мопедист.ру' а в углу скромно подписано 'Мотоком'  

вот, нашел более полную ссілку: http://zhakom.by/cp8425-tablitsa-sootvetstviya-razmerov-dyujmymillimetry.html
судя из таблицы, 100/90-17 соответствует в дюймах 3,0, только под более широкий диск. по идее, должна стать на задок. спереди такая мощная резина и даром не нужна

по идее вроде как должна стать , а на деле не факт , у меня сложилось такое ощущение что у китайцев своя метрика , вот на пример- на старой моей авке (http://www.moto.com.ua/forum/message-1508710/)можно сравнить покрышку Актива 2.5 /17 и Шторм 90/90/12 , разница очень заметна , лично я бы не рискнул брать без примерки ,у меня резина 3,0 на кочках грызет по подкрылку

если заказывать в тырнете - то да, риск огромен. и дело даже не в китайской "метрике". мы все помним их надписи ПМПО на акустиках  
1200 ватт на пищалке    только это указывалась не номинальная выдаваемая мощность, а пиковая нагрузка, после которых все сгорало нафиг.
но я отклонился от сути. на ум приходит наипростейший вариант сравнения, без шаманских танцев с бубном и переводом дюймов в миллиметры. достаточно иметь рулетку, ниточку. в крайнем случае - носовой платок в кармане.
суть процесса: измеряем стоковую покрышку от корда по окружности до второй стороны корда по окружности протектора. сравниваем с покупаемой. делаем выводы.
мир прост  
п.с. забыл добавить. если размерность покрышки указана в дюймах, то это подразумевает т.н. "Квадрат". т.е ширина соответствует высоте. с учетом того, что дюйм равен 25,4 мм, путем несложных подсчетов получаем 76,2*76,2
с автошинами, где размерность указывается по ширине и высоте, несколько сложнее. да и сама шинка имеет отличие по структуре. ведь эти шины не рассчитаны на боковую нагрузку (вход в поворот с наклоном). если отбросить мериновские передние колеса, которые меняют развал в повороте, то такие шины ставить опасно. чревато непредсказуемым срывом в занос. о последствиях не говорю. там меняется пятно контакта с дорожным покрытием.
но у нас речь о мотошинах.
так что желательно "помацать перед покупкой". а таблица - то так, для общего развития и чтоб примерно знать, стоит ли заморачиваться.
мы же по природе своей недоверчивы. пока на зуб не попробуем - не купим. под одной и той же торговой маркой может продаваться как отличный товар, так и редкостный шлак
п.п.с. знакомый моторчик на авке. даже потертось крышки, где сцепу регулируют. не балуется?

Табличку написал балбес. Если перевести в метрику 3,0 то будет 80/100-17

я таблицу не перепроверял. ваше сообщение увидал лишь после того, как отредактировал свой пост. веррнее - дополнил

привет, Игорь. вопрос целесообразности уже обсудили. но, заметьте, на вашей фотке лишь последний вариант приемлем - 52,5 мм. в стоке идет 52,4. у меня сильные сомнения, что та десяточка даст положительный результат. а дальше - фсё, приехали. либо растачивать картерину под "взрослый" горшок от пита, либо в утиль.
так что снова вернемся к наиболее приемлемому ходу конем - замена колец (возможно и поршня), разводка самих колец под 120 градусов, но в другом диапазоне. благо, не 2т, где есть фиксаторы. катать до упора и потом выбросить в лом.
п.с. я не совсем понимаю, как у пациента получились борозды в гильзе. ну, на люминтиевом поршне - я бы понял. но на гильзе  

Кирилл ,легко все получается если ездить без смазки  , а причин может быть довольно много (заклинил маслонасос , слизало шестерню привода ,забило канал смазки в коленвале и т.д ), а дальше мопед едет пока не заклинит ,всем хочется доехать до дома а на катить моп на себе , я тут выкладывал фотки как срезал поршень болгаркойhttp://www.moto.com.ua/forum.php?searchstring=%EA%F0%E0%F1%E8%E2%E0%FF+%F3%EF%E0%EA%EE%E2%EA%E0&cr=and&vstr=p&stimes=0&forums%5B%5D=0&s_ch=&s_m=&s_god=2017&sv=tp&sort=0&u=6barakuda&sortp=u&all_v_pst_place=on , цилиндру там тоже хана

Привет Кирилл.
В стандарте внутренний  диаметр гильзы цилиндра равен 52,4мм., поршень с кольцами к нему идет стандарт 52мм.
На первых двух фото стоковые размеры цилиндра и поршня.  Под расточку гильзы есть четыре ремонтных размера поршней с шагом 0,25мм. вплоть до 52+1 , то есть 53мм. (следующие фото)
Снимки взяты с этого сайта интернет магазина. http://shop.alfamoto.ua/models/active-viper/?show=all  

Вы ошиблись. Если цилиндр 52,4мм,то поршень тоже 52,4мм,только минус 5 соток(+-0,01). Sorry.

Если мерять по крайней юбке поршня, то оно так и есть как Вы пишите, а вот в верхней части диаметр 52мм.

Зачем так неоднозначно? Точат- то цилиндр по размеру юбки.

(Limon) (Akademik) , по поводу размеров поршней и объема цилиндров китайцы впереди планеты всей , все зависит от того куда китаец штангенциркуль приложил , нормальный продавец просто указывает основной размер + ремонт ( 52,4 + 0,25 , 0,50 , 1,00 ) , однако повторюсь - не советую точить такой диаметр , стенка и без того тонкая , она будет играть при нагреве , а если "повезет" без масла проехать то может и лопнуть , откуда по вашему появляются цилиндры эллипсом ?

Я не знаю есть ли там борозды т.к. не разбирал. И я не совсем точно написал. Я имел ввиду не столько борозды (царапины) на гильзе, сколько выработку от старых колец...
Писал раньше, что вроде тяга стала слабовата... накатал я всего около 4500 км вместе с обкаткой...
Да, возможно, дело не в кольцах, но с учетом того, что я обкатывал новую ЦПГ прошлым летом всего 1000 км и плюс поездка в Крым по жаре, то я подумал что вполне возможно мог подпалить кольца.
Вот и спрашивал, если дело в кольцах, то как лучше поступить: подкинуть кольца (или поршень с кольцами) без розточки, розточить и подкинуть или проще купить новую ЦПГ и не заморачиваться...
О стоимости и качестве розточки не знаю...