Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Да, я тоже думаю продать тысяч за десять, доложить и взять 150-200сс Jianshi, Viper или чопера какого-то...

P.S. Где меньше сопротивление воздуху: в Активе или обычном мотоцикле?

Не мороч собі голову тим шо вибрать, саме краще для тебе це моцик з коляскою наприклад отакий

Думаю 10 тебе не дадут ))судя из твоих постов по переделкам я бы и 5 еще подумал ))Жека на 200сс последствия больше будут )) не прет тебе с техникой начни с велика а там посмотришь.

Главное, чтобы техника была исправна! Я же упал из-за того, что не было тормозной лапки...

Жека не хочу тебя обидеть , но когда она у тебя исправна бывает ?? Обычно у тебя что то то отпало , то заклинило , то оборвало   Жека продай его отдохни от мопеда.

без обид, но существует  такое понятие, как плановый, регламентный ремонт. это заявлено заводом-производителем. так же есть ТО -  по сути - техосмотр для собственной безопасноости. это так: проверит подмазать, подкрутить. его каждый выбирает индивидуально, по опыту и степени изношенности узлов.
увы, ты этим принбрегал. КАК можо было катать без тормозов- мне не ясно. сам виноват

Ну, так да, я знаю что сам виноват

Привет переделал крепления прицепа   ,втулки маятника на капролактане   два месяца катаю посмотрим на скоко хватит  https://youtu.be/WZDnF-bqUbw

Молодец, всегда приветствую все что сделано руками, но как по мне это редкая глупость !! Газ еще как то понять могу но прицеп следующее видео пусть будет уже сразу под автомобильный прицеп шо уж там мелочится.

Для тебя глупость а я так не думаю, летом у нас перебои с водой попить набрать можно только ночью а теперь молочный бидон привезу сам запросто и сплю спокойно,огород за селом имею жука на картохе опрыскать , розсаду  полить надо ,две канистры и в путь ,вот как то так у тебя все есть сильпо варус  под боком значит он тебе не нужен а шоб було ет глупость.

https://www.youtube.com/watch?v=JaWnldPkq2U
хрєнь какаято
вібріруєт і стриляет

делаем стандартный набор процедур - проверяем метки ГРМ , зазоры клапанов (компрессию ) , карбюратор  

на вскидку , похоже на прогар клапана

Народ, думаю может как-то приделать дуги на Актив? У кого-то где-то видел.... если б они были, может и перелома не было...

Ну так у мене є, купи трубу квадратну 20х20 і прилампіч

Падав тільки 2 рази і на мокрій грунтівці( на асфальті не знаю як воно буде ).
Ситуація розвивається миттєво, десь 1-2 секунди - мопед розвертає на 180 градусів, я відлітаю на пару метрів, в цей час зачіпаюся коліном за верх дуги(синяк) і ще якось підніжка б'є мене в зап'ястя на нозі(ще один синяк), Голова і руки цілі, підгинається підніжка водійська і кріплення дуги до циліндра. Швидкість була 40-45.

если крепить дуги в раме, а не китайский декор, то реально выручают. меня мой самопал выручил уж точно. правда, сыграли роль и подкрылки с нержавейки. а то бы раскатали по асфальту за милую душу. а так просто бордюр понюхал, отдохнул после работы

Так а у вас дуги самопальні чи заводські? І як вони кріпляться до рами? В якому місці?
Й як з пластиком бути? Дуги ж заважають... Чи там вони такої форми що нормально стають?

Дуги заводські(окремо не бачив в продажу), Внизу кріпляться до циліндра, зверху до рами приварені гайки і до них дуги прикручуються гвинтам М6(слабувато, перерізав на М8)

Ось тут чоловік сам робив http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/message-1265786/#1265786

У меня с завода стоят , но это сложно назвать дугами