Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Интересно, с Москвы можно заказать??? Или как вариант напрячь дядьку в Москве чтобы купил и отправил почтой или поездом...

дивись

Де взяв? це на наших така?

Коли ставив нову голову на китайський 107 двигун, то ця рідна зірочка була завелика - цепок не налазив)))

Сегодня в захолустье,на окраине Донецка прикупил отличные клапана VTC.Клапан выпускной,его тарелка на магнит не магнитится,впускной магнитится.В том году купил два комплекта клапанов TMMP и у них тарелки на впуск и выпуск магнитятся.У меня в прошедшем году на новом движке(собранном в одесских подвалах,гаражах)при аккуратной эксплуатации прогорел выпускной клапан-на магнит цепляется-значит изготовлен не с нержавеющих марок стали соответственно плохого качества.Сейчас катаю не спешно на клапанах TMMP (магнитятся)-пока нормально.

Ну так если купили хорошие клапана,то поменяйте(хотя-бы выпускной).
Если выпускной клапан магнитится,то он всё равно прогорит(не сегодня,так завтра).Или ВЫ на солярке ездите?  

На 92,не охота в сезон ковырять двигатель,он неплохо работает.Буду катать до прогара если он конечно случится.Разгоняю я мопед не больше 60 км,так что может пронесет.

проносит знаешь где?

Соблюдаю диету,хотя от этого никто не застрахован и иногда с каждым случается ,а ты, я так полагаю ,специалист по этим делам ?

Я оце думаю... якщо до Вайперовських двигунів запчастини проблематично знайти, то що вже казати про інші китайські мотори... наприклад, для Jianshi...

А нету ссылки на саму линзу,хотелось бы глянуть какая конкретно лизна?

А не от количества углерода зависит степень "магнитности" стали? Вот к примеру покупаем ножи для кутера из нерж стали в германии, набор из 6-ти штук 45000, магнитятся, за год использования не поржавели, рубят не то что мясо и метал, а вот нержа которая не магнитися - пластилин. А пластилин быстро теряет форму в местах соприкосновений под нагрузкой. Не?


Нет! Это дисковая фреза (иль циркулярка)  

На авто все выпускные на магнит не берутся.Содержание углерода в металле делит его на чугун и сталь.Все металлы что выше 2.14% углерода считаются чугуном,а ниже-сталь. мех свойства и кристаллическая решетка тоже зависят от содержания С. На магнитное свойство железа -Fe очень влияет размер зерна,примеси и кристаллическая решетка.

После замены малого сальника обгонной муфты,через время снова заметил течь масла.Вскрыл,обследовал-течет все таки  с под круглой крышки-ее нижний стык с картером,одесские подвальные сборщики перетянули и усадили на герметик не только крышку но и болты на фиксатор резьб.Ударная отвертка сорвала крестовину нижнего болта,верхний даже не стал пробовать. Замазал автогерметиком ,буду смотреть-может поможет,другой химии под рукой не оказалось.
На фото виден брак литья этой крышки.Не покупайте безномерные движки!-они собраны из бракованных деталей с приличными отклонениями от стандарта(некондиции),не хочу перечислять-сплошной брак во вех узлах.

а саму крышку найти очень сложно ? может стоит просто разломать ее , вынуть осколки и поставить новую ? там дюралька ломаться должна легко , главное внутрь не насыпать

Наверно сложно.Как война началась закрыли,закрылись все разборки.

А если высверлить шляпки болтов,снять крышку и пассатижами выкрутить остатоки болтов,не пробовал? Экстрактором попробовать -картер тонкий,лопнет,не?

'этот вариант намного сложнее , там винт в потай , высверливать очень ровно нужно , можно попробовать приварить к шляпке винта кусок прута  или отвертку (к стати и винт нагреется , горячий легче выкрутится) , там скорее всего посадили на фиксатор , нужно греть чтобы открутить, пассатижами можешь даже не пробовать , если ударной отверткой  не открутил то пассатижами и подавно

А если прихватить сваркой (полуавтоматом) к слизанной шапке винта что нибудь подходящее, типа торца 5мм. проволоки гнутой буквой "Г".   Нагрев болта от сварки и удобный вороток приваренный к болту, быстро сделает свою работу.
Дабы не повредить крышку люка электро-дугой ,  воспользуйтесь тонким листовым асбестом, с отверстием по диаметру шапки слизанного болта. Листом накройте часть люка вокруг болта, и прихватите вороток к шляпке через проделанную дыру .

А нет ли возможности позаимствовать вот такие штучки
У меня такая же беда с этим же болтом случилась...засверлил сверлом 4 мм на глубину ~3-4 мм, внахалку забил звёздочку и рожком на 10 открутил...