Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

недавно даже тема была по успокоителю цепи на форуме, подпружиненный рычаг на подшипниках снизу по ручью. мне сейчас искать проблематично

Осьо...http://www.motogorod.com.ua/shop.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1217&category_id=145
А покупал
в мотогороде, магазин специализируется на питах, много чего у них заказывал, всё чётко...

п.с. никак не поймаю нужное...

Это улавливатель цепи,а натяжитель,который убирает провисание вот http://mshop.alfamoto.ua/goods/khodovaya-chast/natyazhiteli/29123.php

Народ, кто-то может сказать сколько зубов на звезде коленвала цепи ГРМ на стандартном моторе 107сс? Задолбался искать звезду распредвала на 32 зуба.... объездил сегодня 6 мотомагазинов в четырех райцентрах - нигде нет! Думаю, може поменять звезду на коленвале если ее можно снять с оси...

откуда у тебя такие идеи берутся ? звезду с коленвала снять проблематично даже когда коленвал в руках , а ты хочешь на моторе ,как ты ее тянуть собрался ? трехлапым съемником ? отломаешь сто пудов , болгаркой резать ? насыпишь стружки стальной , ото подшипники обрадуются   ,а потом ее одеть назад надо , а цепь как подбирать ? сомневаюсь что у тебя получится , мотор отличается от стандартного каба достаточно сильно , нужно искать запы именно для него

Привет, ребят! Давно уже здесь не писал. У меня Active 110 cc. Вообщем неприятность приключилась. Выехал на работу, решил заправиться, заправился, завожу, а стартер не крутит, с лапки туго-туго идет. Решил, что поршень заклинил. Мопед оставил у знакомого, в итоге на работу опаздал. На след. день снял головку, поршень в цилиндре ходит без проблем, а коленвал не ходит. Снял крышку генератора и увидел, что цепь стартера слетела на половина со звезды на  коленвале и зажала коленвал.Поставил цепь на место, коленвал без проблем ходит.
Раз полез в мопед решил починить давно потекший карбюратор, Почистил, собрал, но иглу газа не той стороной закрутил. Залил новое масло, завёл, а он ревет как сумасшедший. Переставил иглу.
Заводится теперь с 20го раза с подгазовкой. Менял свечу, ставил другой карбюратор. Заливает свечу. Если завел, то секунд 5 и глохнет. Зажигание по меткам, клапана не трогал. С толкача с бугра едет, но перестаешь газовать, то глохнет.
Блин лето на дворе, а мопед болеет. Подскажите что-нибудь

Компрессия не пропала?

Проверь ещё раз метки ГРМ.

Компрессометра нет, но тянет хорошо, если с бугра заведусь.
Метки ГРМ проверял еще раз седня - на магнетто последняя правая стоит (буквы на магнетто нет почему-то), на головке по метке

Мб карбюратор как-то правильно нужно настроить, есть инструкция для нашего карбюратора?

регулировка  карбюратора есть в шапке темы , обычно , если мопед работал нормально до разборки , причиной поломки являются "кривые руки " , не то поставил , не так воткнул ,  прокладки и старые пойдут или ну их на фиг есть герметик и все в таком духе , так что ищи там где лазил , клапана проверь , после повторной затяжки головки , зазоры могли уйти

Ситуація така сама мив ланцюг один раз бо скучно було показалося що після цього перший час тягнувся він ще дужче (мабуть пиль з пісоком проникли глибше від моїх дій) тепер час від часу чищу цеп жилізною щіткою, стає чистий як новий і із шприца мажу трансмісійкою ТАД-17

Для початку спробуй нову свічку

Я вчера поставил новую цепь,заменил обе звезды(16на41),демпферную панель с втулкой и новым подшипником Совет твой хороший,достоин внимания.

Всё! Починил! Оказалось вырвало чуть с резьбой болт впуского патрубка карбюратора со стороны головки, вкрутил болт длиннее и все гуд. Холостой ход и на скорости без замечаний. Всем спасибо!

Воно проЇхало 1130 км, їзжу вже на 5 тис обертів(60км/год), бензину при такій швидкості стало жерти менше дето 1,9 л(це при тому що голка піднята). Після 6 тис об з'являється таки дрібна вібрація, яку відчуваю на підніжках. При 6700 об. біжить 80 км/год, відчуваю що піде 90, але поки що не пробував.

Идеи берутся от безвыходности.... не могу найти звезду на 32 зуба, хоть ты тресни  может на коленвале стандартная звезда стоит? тогда в голову всунуть обычную звезду и не париться.
Поповоду того, что мотор достаточно сильно отличается от стандартного каба, то кроме цилиндра, цепи ГРМ и заезды распредвала больше отличий пока не видел.
Я понять не могу: зачем ставить больше звезду и длиннее цепь, если ход поршня тот же?
Народ, поспрашивайте, пожалуйста, у себя в местных мотолавках может есть звезда ГРМ на 32 зуба....

Часом не такая? ttps://motokvartal.com.ua/product_12557.html

Нет, не такая  У меня такая же как на 110сс только больше в диаметре и на 32 зуба вместо 28

А ця часом не підійде? http://nikolaev.prom.ua/p234053241-zvezda-raspredvala-grm.html?no_redirect=1