Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

вот-вот!!!! на активах есть разные щупы! у меня маленький! а я видел раза в 2-2.5 длинее!!! вот фото. так что тут не все правельно...

Уровень масла всегда меряется с закрученым щупом.

Нет у меня щуп подлиннее!!!Ето у тебя мартовский актив потомучто у моего знакомого тоже мартовский актив так там щуп такой как и у тебя.
Новый щуп стоит у нас 15 гривасов

Сам перешол на 95 так как на 92 он хуже едет и заводится. Я переключаюсь так
1от 0 до 20 иногда 22-24км в час
2 до 40 км в час
3 до 60км в час
4 до 82км в час.

Заправился 92 стал жудко цокотеть и вонять до етого заливал вог 95 и было намного лудше и не вонял :spy:

Вчера перенес динамик сигнализации под клюв поставил рядом с сигналом теперь такой звук громкий шо аж убегать хочется

у меня травит глушак в том месте где он к цилиндру подкручен да еще и неровно туда  заходит....  открутил не каких прокладок нет ....а как у вас ? я подозреваю что там всетаки ченить должно стоять... если да то как она называеться и с коких мопедов она подходит ?... бо в луганске с деталями на актив ваще пипец

Какая прокладка?У меня ниче нету и работает отлично!    

Ребята, помогите с сигналкой (Пантера)! Имеется разьем под сиденьем для сигналки. Сигналку я перепаяю (мама-папа).В разьем, кроме остальных входят два ч/б провода,с другими проводами разобрался, а с этими нет - к какому подключать розовый, а к какому серый? Может методом тыка? Ничего не спалю так?

Я подключил себе сигналку с первого раза.Разъем был но не хотел работать.Снимаю сигналку ставлю на другой актив работает а на моем нет!!! я был   потом я понял что дело в проводке,так оно и иказалось  и я врезался в проводку по своему ,заработало но спалил два предохранителя.Через три дня купил новые но до етого ездил вместо предохранителя тоненькую медную проволочку.Потом купил предохранители поменял и все гуд!А сигналку я покупал другую но она похожа на ПАНТЕРУ но на ней не было регулировки чувтвительности.Получается так чтобы завести с брелка нужно нажать на кнопку пуска два раза.При перврм нажатии срабатывает аварийка как на машинах и повороты горят примерно три секунды я подумал что ето функция для нахождения своего мопеда в темноте.
Провода на сигналке вообще были другим цветом но я записал расположение проводов но посмотреть на схему могу только в пятницу.
Розовый я вроде(непомню нужно глянуть схему) вроде подключал к красному.ВРОДЕ а серый к зеленому ВРОДЕ. :o

ну вот тут скорее всего у кого длинные то при незакупореном мерять а у мя закручивать. моторы вроде одинаковый шо мартовские шо не мартовские.... или  я ошибаюсь..

У меня ничего не стояло и глушак изначально вообще был не прикручен. Я его прикрутил как есть и законтргаил и все ок.

Всем привет. На днях забрынчало внутри глушителя. притом лихо так ДЫРЫНЧИТ (ощущение что там, внутри, открутилась /отвалилась/ какая то фиговина, и скачет по всей трубе), сняли глушитель, (кто нибудь заводил VIPER без глушителя ? - приколитесь!) точно - внутри него. ВНИМАНИЕ ВОПРОС: как разобрать (если возможно) глушитель? или какие варианты можете предложить. На рынке за новый глушак запросили 250 - 300 гривасиков ( ). Выручайте! Как устранить проблему?

Гдето писали..........короче там стоит такая фигня что клинит что бы ты не мог вкл нейтраль на ходу а включается она при полной остановке!Ето только ради безопасности что бы не переключиться на первую скорость.Был разок такой случай разгоняюсь я на 3 передаче гдето дал ему 45 км и что то меня переклинило или засмотрелся и включил вторую передачю...............думал все..........НО только запищала резина а так норм!!!

У знакомого есть GPS, завтра думаю взять померять максималку, тока надо придумать как его прилепить к активу. Я когда на своем разгоняю до максимума 85км, то тоже кажется что быстрей чем брехометр показует еду,
P.S Хочу поставить назад звезду на 14 зубьев на ней разгонялся до 88км, а на 15 зубьевой 85 потолок, да и еще вдвоем динамика разгона явно упала

  Глушак не разборный ! Надо только, резать и варить.

Двигатель внизу забрызган маслом, думал виноват сальник на оси переключения скоростей, вытер низ и обнаружил, что течёт из под малой "скрытой" звёздочки, там тоже вроде сальник должен стоять? А то без раскрутки ничего не видно. Кто сталкивался,как лечится заменой или ещё чем? Смогу ли сам устранить течь?

защита от "дурака" - чтобы на 80-ти первую не включил, а то двигатель очень удивится.

Тот что не закрыт крышкой,ничего не регулирует и никуда не надавливает.Я лично разбирал смотрел,вообще он функционально безполезен!!!!