Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Академік порадив залишити старий комут і воно завелося  Новий ще пробував - щось там не все ясно.
Не крутить стартер, реле клацає, акум новий 13 вольт, дріт  червоний на слабій скрутці(можливо це. Але є ще одне питання: зі старого стартера виходило два дроти - зелений і червоний, з нового тільки червоний, я з'єднав червоний з червоним а зелений висить(з джгута).
Реле регулятор підключив новий так як казав Академік - всі прилади працюють
Пару фоток зараз скину.
Холості тримає тільки 2 тис на 1,5 глохне. Карб трохи перекошений.

Фотки(відео десь пару хвилин є, але завтра).

Як його тепер назвати - Пегаджин чи Джинапег

на стартер массы нету , массу прикрутить от двигателя к раме и должен работать , у него видно как на скутерах , масса на корпусе

Не зовсім зрозумів  Від стартера йде один дріт - червоний, зеленого немає.

на нашей проводке зеленый масса , если его нет на стартере значит масса стартера на корпусе , нужно соединить массу двигателя и рамы , на скутерах стартер с массой на корпусе и без соединения массы рамы и двигателя он не работает , само подключение там простое , идет от аккума (толстый красный провод ) на реле и с реле  (толстый красный провод ) на стартер , реле срабатывает и замыкает провод , но если нет массы между рамой и двигателем , то нет минуса от аккума

Зрозумів Від стартера червоний був з великою клемою, мабуть можна було кинути прямо на акум (вже відрізав )

Нехай буде ДжиП!...
Те що холості високі, а що ти хочеш - новйо! Притреться поршньова, зменшаться.
І карбюратор в мене під ше більшим кутом прикручений, і нормально працює...
п.с. може вже запiзно, але глянь...собi робив отакi ,,вуха"...

А если быть точнее,то массу от рамы,прикрутить не посредственно к болту крепления стартера,что бы уж наверняка!

Залишається питання з новим комутом
На старому 4 виводи: синьо-білий, зелений, чорний, чорно-жовтий.
На новому 5, з зеленим, чорним і чорно-жовтим зрозуміло - а куди під'єднати синьо-білий: замість червоного чи замість білого?

Масса обязательно должна быть реализована толстым проводом с прямым соединением минусовой клеммы АКБ и корпуса двигателя  (прикручивается к удобному болту  стягивающему картера )  . Второй толстый красный провод от клеммы АКБ +12в, идет на реле стартера, и с него уже прямо на сам стартер.

Із джгута виходять 2 товстих дроти: зелений і червоний(вони йшли на старий стартер), значить червоний я кинув на стартер, а зелений з джгута тепер прямо на масу.
Всі інші прилади працюють і без маси(крім стартера).

Возьмите прибор и прозвоните выводы коммутатора . Если есть короткое между выводами для зеленого и белого провода, то тогда сине белый провод подключать к выводу комута красного провода.

вариант ТанунаX не рассматривается?   . шучу.

Это точно!
User,а вы когда покупали этот мотор,знали,что он не подойдет и будет такой гемморой?

да знал он все. там и гемора нет, по большому счету. крепления получше и надежнее, чем в стандартном кабе. опять же, балансвал. а проводка - то ерунда. принцип един же. катушек тоже 2. в смысле, раздельно электрооборудование и искрообразование. просто, надо мультиметр и пиво ПОСЛЕ, А НЕ до

А карбюратор почему криво стал?

это не критично. на питах и под большим углом стоят - катаются же. тут прикол чуть в ином: мы говорим "горизонталка". но это не совсем так. у нас горшок под 10 градусов идет. а криво - так длину ушек под крепление моторчика не совсем верно рассчитали. но опять же - на кучности стрельбы это не отразится. тем более - скутеррета. там можно карб вертеть как угодно, лишь бы клапанную крышку не прижало

Понятно!
Кирилл, подскажите,от какой скутеретты подойдет передняя фара на Актив,но что бы с одной лампочкой?

без понятия. знаю, что с никудышним светом на активоподобных борятся кардинально- устанавливают автомобильную маленькую галогенку на корзинку или морду. и лампу 55-60 ватт