Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

В мене рідні резинові уже пройшли 17000, тільки недавно появились тріщини,ці взяв "про запас"

Друзья,как,Вам,аппарат..?Чисто случайно наткнулся на объявление.Спрашивал у продавца,что там за коленвал,пока молчит..

такой двигатель видели пока только в рекламе , на ютубе есть , там и устройство коленвала есть , должно быть два горшка по 50сс , судя по виду это сборная модель типа " из того что было "  , интересно сколько этот "В" образный каб наездил километров ?
п.с , так он Крымский , не удивлюсь если "кулибины" сами сделали

Да,Крымский!По словам хозяина-180кубов.

да я нашел обяву , там обрезки по 90сс стоят , думаю скорее всего самопал , прикольно конечно

Вот видео , как раз в тему https://www.youtube.com/watch?v=aTyUMgTWNv0  

Народ, пришел кирдык цепи! Такие дикие звуки издает, что аж страшно ехать: трещит, шаркает, слетает; уже два раза укорачивал. Короче, надо срочно менят! Но на такую погоду не охота ставить новую цепь т.к. грязи валом и это только начало зимы.... Новую цепь по грязи за месяц наверно угроблю...

Думаю, что делать: ставить новую или насиловать мот на старой?

насилование старой цепи приведет к износу звезд , она ведь уже по шагу не попадает , может отразится на подшипниках вторички и ступицы , я думаю там нужно менять весь комплект , чтобы грязи меньше было поставь верхнюю половину щитка или сам сделай из профиля , главное чтобы с колеса прям на цепь не летело , мой цепь каждые 500км или если сильно засрал

Став чохли тільки не питай які - я тут вже писав і фотки кидав, вже 10 тис. накатав, ні мажу ні мию

с учетом того, что укорачивается парное кол-во звеньев, то у тебя уже -4 звена. раз все равно будешь мучать - нет смысла новую ставить. сам же пишешь, что через месяц выкинешь. а так хоть не жалко. смотри, чоб не было излишней натяжки на эллипсах да смажь ее солидолом обильно. по холоду он застывает и не будет все замызгивать. и мучай до  усмерти. а потом все равно комплектом менять. сама замена цепи теперь тебе врядли поможет.
п.с. а что слетает - то не проблема цепи . или натяжка или несоосность.

Это в лучшем случаее в худшем рискует проломить перегородку со всеми вытекающими.

нашел за что переживать. Жека - экстремал. он качаном пробоину затыкал, а ты о такой мелочи...

То,что экстримал-это точно.Если уже 2 раза укорачивал,то там уже капец всему включая демпфер(если есть),а так-же удар по всем подшипникам.
Меняй цепь пока не поздно.Или уже поздно?
По грязи ничего не будет,если сварить цепь в трансмиссионном масле.Весной помоешь,продуешь, и опять сваришь.Будет как новая.

А я не знаю...))) Ездит пока...

Вспомнилось:
Я когда-то в детстве цепь велосипедную в обычном моторном масле варил... на костре)) так оно взяло и загорелось почему-то, так я чтобы потушить, сдуру ведро воды с колодца ливанул в кипящее масло... что было потом - я запомню на всю жизнь т.к. чуть не обделался с перепуга: масло во все стороны, клубы пара и дикий звук)))) за долю секунды поллитра масла как не бывало)) Благо, я издалека плеснул ведро воды)

По сути: как долго варить и сколько масла нужно? Поллитра хватит?)))))

  Насмешил.
Варят не в масле,а в воде(типа,как сгущёнку).
Берёшь подходящую банку(консервную),кладёшь туда цепь,и заливаешь масло(рекомендую ТАД17).Это всё ставишь в кастрюлю с водой,и на плиту.После закипания воды,ещё 10-15мин.Остыло,достал,хорошенько протёр ветошью,ГОТОВО!

за паровую баню согласен. в принципе, можно и на открытом огне, только гашетку сильно не открывать, чтоб не вспыхнуло.
а вот по поводу тад 17 сомневаюсь. это обычная трансмиссионка. и вылетит она из сочленений чуть позже, но так же, как и моторное масло. в таде и варить-то не надо. можно тупо покупать, пошевелив сочленениями. именно потому и проваривают или в литоле или в графитке. после застывания смазка становится плотной. а масло - оно и есть масло. особенно с китайскими зазорами и допусками. да еще и цепь уже у него донельзя изношена.
читал хитрый вариант: не варить, а просто разбавлять в растворителе литол. потом чуь нагреть (без фонатизма). опустить туда цепь. через время вынуть. растворитель испарится, смазка останетя. впрочем, я лишь раз попробовал проварить цепь сновья. результат не впечатлил. потому и забил на эти извраты. а цепь у меня полностью открыта (кроме крышки на двигле)

Оправдываюсь:   Говорили про холодное время года,вот Я и посоветовал ТАД(или что-то похожее по вязкости).
С солидолом, согласен-для ленивого широкого потребителя(один раз сварил и забыл).
Когда-то,когда серьёзно ездил,варил цепь именно в ТАДе,и несколько раз за сезон;А после солидола получается цепь как табуретка,хорошего мало.(Это Я про спорт,если что).
Сейчас,конечно,вообще никто ничего не варит(и в прямом и переносном смысле),были-бы грОши.Цепочки есть-УХ!но цена не ТЮЮ.

Р.s.А в Его случае только замена цепи и зирочек;там варить,как мёртвому припарки,хоть ТАДом,хоть Солидолом.  

проварил я новую цепь в масле, но не на пару т.к. не было подходящей кастрюльки и влом уже было заморачиваться... Тупо налил в кастрюлю масла, засунул цепь на электоплитку поставил... ждал минут сорок, масло так и не закипело, но пыталось))))
Так же можно тоже???))

а тебе и не надо было, чтоб масло закипело. надо было лишь чтоб оно разжижелось и позатекало под ролики. так что все нормально

 Немного не прав - t кипения масла около 150 гр, при кипячении воздух и влага расширяясь выходят из полостей роликов, а потом при остывании (в масле) затягивают туда масло. Как-то так