Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

В том варианте,что на видео, разбиты на колене и магните посадочные места под шпонку,а у меня все классик,только срезало шпонку пополам,а если бы проблемы как на видео -я для себя приварил бы инвертором магнит к коленвалу и катал пока не накроется колено или что то внутри,тогда тупо срезал магнит с коленом и под замену на новые.

Купив три рідних шпонки по 2 грн за штуку Ставити не буду - про запас

Та я можу і своїм ходом - воно падло їздить, шпонку тільки поміняю

Ні,до мене сво'ім ходом не можна ,застрягнете на декілька днів з перегаром .А от тільки з мотором в сумці буде краще-я Вас на другий день випхаю .

Як будете ставити іншу шпонку,зніміть надфилем всі заусенці на валу і в отворі ротора.І найважливіше-притріть конус(найкраще діамантовою пастою,якщо не мае-то пастою для притирки клапанів,дрібною).
На ИЖ-56 до речі, у мене не було ніколи прокладки під головкою-притирав.

Сегодня поменял масло в перьях(было 50мл. залил 60мл. в каждое перо,масло на разлив ,немецкое для амортизаторов). Обе заглушки перьев ,под ключ-"6 гранник" на 8мм. и 1 болт на траверсе пришлось греть маленькой газовой горелкой-помогло.Поставил под пружины проставки; длина 35 мм.,диаметр 16мм, с цельного прута. Пропал стук на кочках в рулевой,немного поднялся перед,амортизаторы отрабатывают отлично.

все равно много , на хорошей кочке пружина сложится , хотя конечно лучше так чем колесом по крылу  

Изначально китай-мопедки видимо рассчитаны на мелких китайцев .
Проставки и у меня,меньше пробивать стало.

все гораздо прозаичней , там даже грунтовка лучше нашей автострады  

Из за чего может сильно понизиться компрессия,кик стартер легко качается ногой и плохо заводится,не стабильные обороты холостого(прокладки на коллекторе все поменял,бензин поступает хорошо),проедешь пару км- появляются большие обороты холостого на нейтралке,подстраиваешь ХХ может работать и самопроизвольно  заглохнуть на ХХ ,двигатель не дымит,катаю не агрессивно по GPS=не больше 50км.час.,накат двига всего 6 тыс.км.

ну там не так много вариантов , кольца , поршень , клапана ( дыма может не быть) , прокладки (дым будет ) но думается клапан , на холоде поджало а потом прогорел

Здравия Всем!
Принимайте в ряды
Взял Viper sport 125 новым
Помгите пожалуйста советом:
1. Переднее колесо плохо крутится, грешу на дисковый тормоз, но и гайку оськи колеса пока не могу открутить, должны ли быть зазоры между колодками и тормозным диском, у меня они плотно прилегают к диску - как лечится?
2. Не горят индикаторы скоростей и не работает датчик уровня топлива
3. Не работает сигнал
Спасибо!

П.с. до этого был мини мокик и иж юпитер4 на раме 56

З гальмом не знаю, у мене барабанні.
А не горять лампи це могли просто не з'єднати роз'єми - шукай в морді для швидкостей і під сідушкою біля бака для датчика

1. на поверку, тот мотор может оказаться таким же 125, как и мой - тупым разводом в алюминиевой рубашке и с цилиндром на см выше.
2. а зачам ось колеса? суппорт смотреть надо. зазоров быть не должно. колодки должны расходиться под действием центробежной силы. насколько тяжело крутится? может, подождать пока притрутся? если очень туго, то, возможно, колодки плохо отходят из-за закисших поршней супорта или направляек. но это может быть только если мопедка долго по ангарам скиталась после выпуска до продажи.
3. проверять и прозванивать проводку. в первую очередь на фишках
4. подать 12 вольт на саму бибику. если сработает - см п.3
п.с. как же его так продали? без предпродажной подготовки? или брали кота в мешке?

Спасибо за советы!
Открутил гайку оси колеса,  полегчало...
Брал в Мототеке, пришел Новой Почтой. Морду снял, вроде все нормально, буду шкуру снимать...

Поздравляю.Датчик скоростей подключается отдельной колодкой рядом с основной колодкой проводки от двигателя,для начала проверь напругу(тестером или 12v лампочкой) на черном проводе проводки это плюс, он подводит напругу на лампы подсветки скоростей а датчик замыкает цепь на корпус это минус цепи,найдешь напругу на черном проводе -заработает датчик топлива он питается через индикатор топлива,да,сигнал тоже заработает.Проверь соединение колодок с черным проводом.

это не панацея. гайка должна быть затянута. а вот то, что отпустив гайку на вилке с дисковым тормозом "полегчало" говорит о перекосе. но, как я понял, мопедка еще не ездила. так что паниковать рано. притрется, колодки, хоть и нервномерно, найдут свое положение и все будет нормально.
раз брали из коробки, то вся ответственность за обкатку, то и эксплуатацию - на вас. раз технику катали, то в процессе сами поймете, идет ли перегрев или притирка пары колодки-диск.
2. про бибику я писал. но есть еще прикол: у меня с новья гомодрилы коряво вставили фишку от геныча. фишку-то вставили, но один контакт пропал. так что тестер в руки и вперед. нет мультиметра - лампочка малохольная и при помощи снятого акб и отключенных коннекторах можно прозвонить всю проводку. при желании, ессно

Понял! Буду искать...
Бибикалка заработала...тупа  не была подсоединена к контактам
Прибасил ее, ато как девка верищала

Ещё может быть что втулка между подшипниками короткая или отсутствует.

Смотрел, втулка стоит, не буду трогать колесо - чревато...

Ну вот и кончилась эпопея!
Определил, что нужно искать черный провод, полез опять в морду, начал смотреть где черные провода - нашел, бонально вылезла тонкая длинная клема, перекрестился... все загорелось, стрелка топлива плавненько поднялась и показаа довольно правдивый показатель.
Всем огромное спасибо за Вашу отзывчивость!
Будем обкатыватся...