Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

я фигею с таких шиномонтажников... та латка - мертвому припарка. с таким успехом ее можно было и не ставить. раз края дырки рваные - то шина под нагрузкой и дальше пойдет. потому грибки и ставят. края дырдочки делаются ровными и все это проклеивается.
хотя, судя по протектору твоему, шина давно просилась под замену. так что так и катайся пока. но на большое расстояние ехать..
перекинь эту шину на передок, там нагрузка намного меньше

Как раз надо на днях ехать...

да там вообще лысая...

думаю, может поехать на другой шиномонтаж пусть грибок поставят?

Лучше на рынок за новыми покрышками.Ни грибок ,ни армированная латка(обычно ставится на такие дыры в автопокрышках),не спасёт от расползания корда....а потом на ходу-бабах и в кювет(в лучшем случае).Старый способ-вулканизация с обеих сторон,уже не имеет смысла....покрышка уже почти лысая.

Жека викинь її нафік доки руки ноги цілі

Во, во, у мене було точно так, відрізав з ИЖевської оськи(діаметр 20 мм здається, десь писав раніше в цьому році) 25мм і поставив зверху пружин, знизу пробував здалося що щось там не так масло ходить Поки що нормально вже тисяч три.

Ага, а їздити начому? Чесно кажучи, я думав що вона не лиса, а просто спортивний варіант длля асфальту...  Там так і написано "Kenda SPORT"  

Їздив сьогодні на іншу шиномонтажку, з обох боків "заштукатурили" дірку (фото 1-2)  

Якщо вже мова зайшла про нові покришки, то що порадите враховуючи ціна/якість? Я думав щось із Кенди взяти, от тільки з типом не вирішив: спорт, змішаний варіант чи ще якийсь?

а тебе не кажется, что нормальная шина должна выглядеть как-то так

заметь, рисунок идентичен. только без красивой надписи, что это "спорт". или это на ценнике было написано? так там завтра напишут "холодильник". и что?
кстати, тут у тебя проблема даже не в том, что она лысая, а в том, что корд порвало. решать тебе. но с Юзером я согласен. на такой стремно и по месту катать, а на дальняк - - надо вообще быть безбашенным. впрочем, если ты ездил на моторе, который маслом брызгал во все стоорны и искра появлялась лишь тогда, когда считала нужным - можешь ездить

осьо з камерою до речі(а вона сотню коштує) http://moto-zapchasti.com.ua/pokryshki-dlya-mopedov-alfa-delta-aktiv-vista/1265-pokryshka-275-17-deestone-d967-.html

хочешь ездить - штукарь готовь , на таких колесах башку сломаешь   , у меня колесо стреляло , скутер побил и сам лечился , так что не говори что тебя не предупреждали  

Уговорили...  Буду искать денежку на покрышки... Думаю, может продать старый двигатель... есть покупатель. Вот только сколько просить за него? Он нормальный, чуть масло подтекает между половинок, но заменить прокладку и все будет нормально...

Тутачки я
Там різниця іменно за рахунок тормозів.
Діаметр пера Актива 26 мм.
В мене установлена вилка всборі(пера і 2 траверси) з Вайпер Харлей,діаметр пера 31 мм,довжина пера около 720мм(точно не помню і неміряв)-з Активовською тормозною системою і диском+улітка співдометра,тільки ось переточили довшу аж на 2 см .
Масло залито АТФ Декстрон(для коробок-автоматів,червоне таке),робить нормально.
По грошах вийшло 85 грн нижня траверса,620 пера 38 верхня траверса і виточить вал уже непомню(шось до 100).
Ціни на грудень 2014р.

Привет всем)
Такая проблема:
Когда едешь заглушенным на 3-4 скоросте, скорость как-бы пропадает частенько и едешь как на нейтралке, сцепление буксует?
Диски новые, поставил так-же как и были. Так-же частенько при кикстартере буксует сцепление. Что смотреть?) Куда лезть?)
Заранее благодарю за ответы.)
Viper Active)

для начала поднимите уровень ваших знаний , для того чтобы мы могли общаться на одном языке , скачайте архивы из шапки темы , порулите поиском по самой теме , может собрано не правильно , может не отрегулировано , может шайбы пора кидать

сегодня сделал масляный радиатор , точнее довел его до состояния проверки на ходу , дорабатывать еще есть что , но он уже работает , затея обошлась только в потраченное время на работу , спасибо (stnslv) за штуцера , у нас таких фиг найдешь ,   , смахивает на самогонный аппарат   , работа довольно топорная но мне важна эффективность , а так пластиком закроется его и видно не будет

Скорее всего буксует сцепление,прослабли пружины,помогает подкладка шайб под пружины сцепления,подробнее ищите здесь.

Как результат,есть улучшения?

пака говорить рано ,   улучшения есть  , радиатор то греется  , значит мотору уже легче , вопрос на сколько , термометра у меня нет , да и вполне возможно что от одной алюминиевой трубки (длинной 2,5 метра ) эффекта будет не достаточно , нужно еще какие то перегородки делать , буду дорабатывать

Эффект будет - стопудов!...
Даже без "термометра"...на прогретом моторе, не в ходу, разницу между входом и выходом радика слышно даже руками, а в ходу и подавно...

не додумался , надо будет завтра по мацать  

Эффект от радиатора не только в пользе мотору, но и в пользе маслу. При повышении температуры масла со 100 до 120 градусов скорость его окисления увеличивается минимум в 10 раз. Это для масел на минеральной и гидрокрекинговой основе, но других сейчас почти нет.