Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Вот и я об этом...

Спасибо аморты новые, работают отлично. И в данной проблеме они ни причем. Тут уж извините такая геометрия крепления маятника относительно ведущей звезды.

Та да затраты не малые,но их сократить можно,редуктор не томоссетто ат10  А переделать (лягушку)редуктор с бытового 50л пропанового баллона, вакумный получется, кнопку газбензин с Академиком говорили можно сделать по принцыпу реле регулятора напруга с генератора есть гбо работает.Вот както так

Спасибо

по поводу автонатяжителя цепи. у меня лично это вызывает большие сомнения. почему? поясню.
мы используем торможение двигателем. что произойдет в этом случае? верно, натяжитель станет "в струну", а верхний ручей цепи прослабится. чем чревато? лязгом. если цепь недотянута, то никакой натяжитель не компенсирует. в стандартном исполнении все еще терпимо. если задок задран - то да. всегда будет разница в натяжении. после того, как защиту снял (бряцала постоянно, если чуть цепь ослаблена), позволяю себе гонять с явно не натянутой цепью. меньше нагрузка на вторичный вал. звуков нет посторонних. да и не слетает она, если в одной плоскости звезды.
п.с. мой выбор - нафиг ту жестянку защиты. если цепь оборвет - так пусть выпадет наружу, а не порвет мне картерину. на яве хватило впечатлений, когда цепь заблокировала неожиданно заднее колесо. да и цепочка та стоит ровно столько, сколько в нее качества и вложили. о-ринг - вариант. но цена...
а собирать по полевым дорогам этим натяжителем всю траву - увольте...

Народ, есть вопрос... сегодня ехал с пассажиром около 60-70 км/ч... были жалобы что идет сильная вибрация на подножки, я был удивлен т.к. лично никакой вибрации практически не ощущал....  

Как такое может быть? Ведь по идее должна быть наооборот... я же, можна сказать, ставлю ноги на сам двиг в отличии от пассажира...

Михалыч ты о чем ??

В смысле как ? Я просто сказал что расход газа и бензина такой же только на установку газа нужно еще потратить кучу денег.По этому думаю что это того не стоит, вот и все . а так идея очень даже интересная , можно сказать даже неординарная.За что автору +поставил

Жека, так воно і є - на задку вібрація відчувається набагато сильніше. Спробуй на ходу потриматися за багажник і відчуєш.

А можна щось зробити щоб не так відчувалась вібрація в ногах пассажира? Бо це ж якщо на дальняяк їхати з пасажиром - повний капец буде
Може прикрутити грубу різину щоб ноги ставити?

Трнаспортное средство переведенное на газ,обычно потребляет на 20,ато и на 30%газа больше чем бенза(это старые,примитивные установки),современные,4ого поколения(газовый инжектор)на 5,максимум10%.Так вот,если человек добился нормальной работы двигателя с расходом 1к1ому-это очень хороший показатель!Бензин 22-45грн,газ-8.15грн и что,нет никакого смысла?Просто для мопеда эта экономия не так актуальна как для авто,но тем не менее,экономия должна быть экономной!Изобретателю-Респект!

а ты пассажиром катай девчонок с целлюлитом   , они тебе за массаж спасибо скажут  

не ищи на рыбе блох. кому не нравится-  пёхом пусть топают. вибрация от двигателя и от дорог - разные вещи

Все верно , ток посчитай через скока окупится эта установка ???А так да изобретателю трижды респект.

данный прицеп хорош на дальняках, а каждый день катать - сложно. Владельци говорят что езда по ощущениям - как с пассажиром.
и еще - крепление к маятнику это не есть хорошо, нужно к раме делать.
кстати была темка, где обсуждались данные прицепчики.

Нехай одягають кросівки з високою і м'якою підошвою. У мене типа московський Адідас (замшеві зверху) - на дирчику тільки в них і їзджу.

Плюсую що на хвості на мотоциклах сильні вібрації. Але на активі (імхо) це не дуже видно. Може попроси щоб тебе прокатали. Тут або забити або якась лажа

Так их же и катаю, вот одна и жаловалась... жаль у них на поддошвах целлюлита нет....  надо их как-то жопой на подножки посадить и прокатать...  при чем двоих с разных сторон для равновесия

по ходу, не туда и не затем возил...

Примерно через 5000км.