Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Лично у меня, что с чугуном грелся, что с алюмінієм греется... я имею ввиду голову т.к. датчик на голове стоял на чугуне и сейчас на алюмініє тоже на голове стоит... цилиндры не проверял

А вот какие оптимальные температуры? До какой макс. Температуры можно греть масло и цилиндр? бо сижу и думаю ставить термометр то ли в масло то ли на цилиндр.

насколько мне память не изменяет, то 115 масла - -ищи причину. головка до 140 может греться. на каб-моторе идет охлаждение воздухно-масляное

Стоп! Причину чего? Просто я езжу быстро, а иногда по рыбалкам и всяким оффроадам и хочу поставить датчик дабы не перегреть ,а то бывает опаздываю и гоню так, что аж трещит выхлопнуха. И вот думаю, масло мерять или цилиндр. Масло мерять - провода на щуп. Но я каждый день проверяю масло, иногда раз в три дня, не удобно как то ведь...
Поставил звезду ведущую на 16, мало, первой нет, вторая ни о чем, третья в самый раз а четвертая для разгона. Не уж то надо ведомую на 39 ставить? Было 14-41 и я задолбался на первой на цапа ставать

Так для інформації: бачив щупи із вбудованим датчиком (виводиться на механічне табло на кришці щупа). Це такий собі самий лінивий варіант.

PS: в мене невеличкий ювілей - мопед пройшов 10тис. Залив хадовську промивку двигуна (50г), кілометрів через 50 зілью разом із маслом. Ця промивка так і розрахована працювати - додається у масло перед заміною.

причину, почему масло так греется.
у меня 17/41 для одного в самый раз. вдвоем уже приходится коробкой кляцать на подъемы. но меня устраивает

У меня сейчас тоже 17/41 на механике,так просто песня-сегодня даже немного уже успел помесить грязи по дороге на рыбалкус рыбалки.Едет лучше полуавтомата,уверенней и проходимей.

после замены двигателя, очень переживал как же я зимой буду катать. на удивление, полуавтомат отрабатывает по снегу и льду ничуть не хуже механики. даже проще. единственный момент - при переходе на пониженную и торможением двигателем. но придрюкался лапку плавно отпускать пяточкой (ноги -то помнят по яве). так что я доволен

Согласен-по снегу лучше,а так мне пока механика больше нравится

чем ??? не могу понять ?? было у меня много техники на тросиках и все это ничто по сравнению с полуавтоматом .

+100500, даже тесть прокатив на моем полуавтомате 120км сказал: "дуже непогано". А у тестя альфа.

фломастеры разные. кому ближе механика, кому полуавтомат. некоторые предпочитаю вариаторники. спор может длиться до бесконечности. выбор делает каждый для себя. главное - опробовать все варианты

Дошли руки сегодня помыть мопед(спасибо рыбалке-рыбы нет.но зато поендурили на мопедах по грязи ),решыл выставить на всеобщее обозрение результат моих переделок.
P.S.Начинаем бросаться какашками

буду первым бросаться. только под рукой не нашел....
красиво обшил и карбоном завуалировал. это раз.
колесные диски меняные и "усиленные" это 2
ветровик так же зачОтный. это 3
будет время - приезжай в гости. у меня лень пересилила любовь к технике. сосотояние поддерживаю, а помыть лень. он не в масле, просто запылился. воду и моющее обеспечиваю. по результату - даже пиво :-)
п.с. норм все вышло. это чудо-юдо стандартный актив даже не напоминает по внешнему виду. больше приближен к ямасаки

Про карбон-пленку:есть пару недочетов,но на скорость не влияет,и еще осталось кусочек,так что можно перетянуть еще раз,но ето когда будет совсем нечего делать.
Колесные диски-родные,Активовские.
Ветровик-жесткий,толстый(около 3х мм),теперь не задувает в горло и подбородок,грудь.
Срез потока приходится на макушку шлема,так что не мешает и не утомляет.
Видок немного конечно "пенсионерский",но свою функцыю исполняет на отлично
Спасибо за конструктивнуу критику!

P.S.А мыть пришлось,под переднее крыло и маятник набылось столько грязи, что колеса было не провернуть,газ сбросил,а он и останавливается .Но ендурить понемножку можно,но только с умом

Розбирав, шукав шо торохтить і шелестить, не знайшов
Зато подивився що там всередині
Пробіг 11700 км, масло Мотюль 10W50, міняв через 2 тисячі. Порівняти ні з чим

Захист ланцюга(передня зірка в кожусі від Яви), гумові кожухи ИЖ

Резервне електроживлення  

по цпг и грм все отлично. самое то. а вот по поводу резервного электропитания вообще не понял. прикол в чем? доп катушка?

Дві котушки, два комути, два датчики, мідна проволока і синя ізолента