Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Да у меня вообще какие то жосткие   Поставил на минимум всерав но колки   с женой еду все ок и весу у меня вроде не мало 80кг

Жека, була ж розмова що ти поставиш 6-ти катушковий ген і комут від Актива
Шо ти знову задумав? Взагалі котушки продаються окремо тільки здається попарно.

За аморти 15-й раз пишу - купіть такі, вистачає мінімум на 10 тисяч

Запчасти ТАТА впринципе нормального качества,всегда ищу себе ТАТА,кагда чтото нужно заменить

Купил себе родные активовские за 500грн и доволен. Долго искал разные модели, спрашивал, сравнивал - итог был 50/50. Этими доволен. Все пассажири ощутили на себе.
Жэка, а цепь чего сухая такая?

Щоб пісок не прилипав!

   И "сдохла" через пару тысяч...  

2 тисячі - то круто.
У мене кореш через 184 км порвав, теж говорив: не буду мазати бо біля річки піску багато

Швидше щоб не ростягувалась як г....н...
Хоча, по правді кажучи, я просто влом ще з цепом заморачуватись...  Й так истачає роботи з мопедом...

Я не смазываю цепь и хватает на 8т.-12т.км.,защиты цепи нет.Раньше смазывал цепь еще сильнее тянулась,кожух был, выбросил,был случай,порвалась новая цепь(попалась бракованная) и сложилась в родном активовском кожухе,результат-лопнула крышка генератора,крышка звездочки и очень повезло не лопнул картер,все произошло на скорости 15-20км.теперь катаю строго без защиты,лучше пусть цепь выпадает на дорогу.

Это как повезет!У меня 2е недели назад,лопнул замок цепи,цепь аккуратненько сложилась в кожухе,и ничего.Кожух был активовский.Сейчас поставил с Минска кожух и гофры,теперь не нарадуюсь..  

Вот и кожух!Заодно заменил цепь и звезды  

Долго думал как убрать зазор между чехлом и ступицей,на  которую крепится звезда(зазор около 1см),потом чисто случайно,на работе,нашел сальник с комбайна,и.......Глазомер меня не подвел,подошел идеально.Размер140на115.Крышку ведущей звезды уплотнил шумоизоляцией.Короче система получилась практически герметичной.

хочу избавится от люфта распредвала , по рулил поиском , в основном рекомендации которые я уже пробовал ( накернить посадочные места , намеднить с помощью аккумулятора ) помогает но не на долго , подумываю применить химию (анаэробный высокопрочный фиксатор ) ,на сколько надежна эта штука ? может есть еще способы уплотнить подшипники ?

С установкой такого комплекта много проблем и как часто подтягиваешь цепь с минской защитой?

Я уплотнял латунной фольгой на совдеповской мото-техники подшипники коленвала ,работало отлично.

В своё время тоже заморочился с продольным люфтом распредвала и решил использовать высокопрочный анаэробный фиксатор. Наносил зачем-то на оба подшипника. Сначала были сомнения в надёжности такого способа, но два сезона прошло, а распредвал до сих пор так и не стронулся с места. А сейчас меня одолевают двоякие чувства: сделал вроде бы правильно что избавился от люфта, но как теперь извлечь распредвал если это понадобится? Ведь он намертво приклеен
и его грубое извлечение наверняка повредит подшипникам. Да и зачем укреплял обе его стороны- наверняка зазор предусмотрен для компенсации продольного удлинения вала и радиального увеличения размеров подшипника при нагреве и закрепив его "намертво" значительно увеличил осевую и радиальную нагрузку на оба подшипника.

А какие проблемы с установкой?Часа четыре свободного времени и порядок!Насколько часто нужно подтягивать не знаю,т.к. катаюсь с ней 2-3недели.Сегодня купил звезду на 16,на днях хочу попробовать,как раз посмотрю насколько изменилась натяжка.

Нагреваешь головку до 80-100 градусов и фиксатор резьбы "сдается",вытянешь распред без проблем

Думаю летом она и так до такой температуры греется )) Но судя из написанного ниче держит до сих пор

+1 - я за сальник і поролонку не додумався
А сьогодні ж тільки розбирав подивитися як воно там Тепер наступного сезону.
У мене мінські кожухи з'їдає швидко, поставив ИЖевські+захист передньої зірки з Яви. За 7 тисяч ланцюг підтягував двічі.
Та не в цьому радість, а в тому що руки чисті, сьогодні просто зняв кришку глянув чи змазка є - більше в цьому році не буду