Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

На Альфу, знаю, ставили.... А ставил кто их на Актив, влезут на активовскую вилку? Крило и накладка боковая не будут мешать?

Всегда при катании на дальнее расстояние слушаю музыку,могу целый день,с хорошей громкостью, голова не болит.Под музыку гораздо веселее путешествовать, главное стиль музыки  подобрать под настроение.Юзаю отдельный плеер с вакуумными наушниками и большой 32Гиг.картой памяти(вмещает почти всю музыку под разное настроение),иногда беру музыкальный смартфон нокия с 16Гиг.памятью,андроидный смартфон не использую-при воспроизведении мр3 быстро садит аккумулятор(8-10час).

вопрос решается просто , подшлемник рулит ( шапочка такая тонкая   , типо балаклавы   )

там есть 3 варианта резинок. под мои уши идет 1 (самый маленький). бывало, что комплект пытались продать разобранным. правда, в другомм (таком же магазинчике) продавали пару на наушники по 5 грн (сами резинки)

Выкладываю фотки движка... Может кто чего скажет...
Замерял диаметр отверстия на голове под патрубок - 22 мм (фото 4), а высота цилиндра, примерно, 78 мм... И зачем на цилиндре какие-то черные накладки (фото 6)?
Ведущая звезда всего на 14 зубов почему-то (фото 8)... Ведь 125сс типа...

Что ,картер без номерной,на литье есть маркировка объема?Генератор под переменку!

Накладки для зменшення шуму.
Всі движки йдуть з зіркою на 14.

Нет ничего: ни маркировки на картере, ни маркировки на цилинре...


То есть можно со старого двигла поставить ген или нет?

Да,вместе с крышкой и катушками.

Нет,мой 150сс был с звездочкой на16-отличилась особой износостойкостью от тех что на рынке продают и внешне на глаз видно качество исполнения+маркировка изготовителя "liafan".

поздравляю, шарик... точно такой дрыгатель , как у меня, только без полуавтомата. ни фига он не 125. но на низких оборотах будет волочить увереннее, как дизель. на цилиндре была маркировка. возле болта, что удерживает паразитку в цилиндре. фрезой срезано (у меня так же). Юра-Альмоимоз сам спиливал.
и еще: а почему Аликсом решил, что там переменка? у меня шел 5+1. по внешнему виду не поймешь. скинь левую крышку и посмотри. если действительно 2 катушки, то тогда меняешь со старого мотора крышку с генычем и ротор придется перекинуть (разное кол-во магнитов)
п.с. звезда у меня тоже шла на 14. правда, шаг 420. у тебя - 428. я ее сразу перекинул на 15 или 16 (уже и не помню)

Под постоянку присутствует два желтых провода(выводы силовой катушки) и нет отдельного белого провода(регулирующий ток+силовая катушка один вывод желтый второй масса) для РР аккумулятора с двухкатушечного генератолра.

не буду спорить. просто лень снимать обвес, чтоб фоткать. у меня пошло всё в цвет, только фишку чуть переколхозить пришлось. вот линка на мой первый пост после покупки и установки дрыгателя http://www.moto.com.ua/forum.php?searchstring=%EC%E5%F7%F2%E0+%E8%E4%E8%EE%F2%E0&cr=and&vstr=p&stimes=0&forums%5B%5D=0&s_ch=&s_m=&s_god=2015&sv=tp&sort=0&u=tsinik&sortp=u&all_v_pst_place=on
как говорится, найдите 10 отличий. в принципе, отвинтить 4 болта и посмотреть на геныч - не такая и проблема. выше я указывал, что ротор так же придется сменить
п.с. только что специально посмотрел на старом двигателе. Олег, вы правы. у меня идут 2 желтых. потому все и подошло, кроме коннекторов

Цветовую маркировку проводов никто не отменял,двух катушечный генератор тоже легко подключить на активовскую проводку.

После покупки нового движка мне тоже говорили что надо менять ,но я перепаял конекторы под свой разьем все работает .

И он будет работать так же как и шестикатушечный ген?
Еслм у меня все же на две котушки, то мне лучше поставить со старого или подключить двухкатушечный?

Если на старом 6 катушек то лучше его.

Да,все верно,но правильно подключить к РР и бортовой проводки активаподобных мопедов генератор с двумя катушками нужно:желтый провод-к желтому проводки,второй конец этой обмотки,который заземлен в двигателе - отключить от массы и подключить к второму желтому проводу бортовой проводки(добавив нужной длинны и сечения кусок провода),белый управляющий -изолируем,его не желательно подключать в цепь,у этой обмотки- сечение провода катушки желтый-белый меньше силовой обмотки, будут токовые просадки при включенной фаре и следовательно потери мощности силовой обмотки"желтый-корпус" а это значит не до заряд аккумулятора с вкл. освещением.

Да,можешь подключить двух катушечный.

а еще по красоте - впендюрить сди-дс коммут (раз все под постоянку) и вместо катушки зажигания вторую на освещение. будет вообще бомба. тогда лампа от машинки не в напряг генычу будет