Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

намана включаю каждый день по многу раз - на светофоры так подкатываюсь - перехожу с 4й на нейтраль и на ней качу-торможу.

кста - мож у кого мануал есть на вайперовский конык 50сс ? потому как у моего была маааленькая бумажка, которую моя благоверная благополучно протеряла в первый же день после покупки  ((( хочу сигналку поставить, а  нет схемы электрики

Сразу с 4-й на нейтраль? (1-2-3-4-N-1...)Так?

Я видел такие чопперы так там двигло похожее токо ручное сцепление.Насчет нейтрали незнаю.

я так делаю: с горки просто нажму на ножку и держу ее просто отпуская сцепление. тут все продумано. можно стать на любой а потом переключиться на какую те надо.

Ты просто выключиш сцепление , но не включиш нейтральную.А Сокол на Альфе выжав сцепление после 4-й включит нейтральную!

Кто сколько заливает моторного масла? Говорят и пишут 600мл, но по моему надо больше, где-то 800мл.

Для этого существует щуп.По нему и смотри.Я лично заливаю чтобы пару миллиметров не хватало до верха вафельки(при закрученом щупе).

Все ето я знаю. Но должен же быть какой-то стандарт, какая-то мера?!

я лью больше 6оо грамм.  та в мотор влезет несоко литров. просто надо ориентироваться по щупу и не мучать себе голову.
и на счет щупов. на некоторых активах  я видел на одном щупе было оч мало делений а на другом раза в три больше делений. походу тут разница в моделях мотора? ато я токо внешне  посотрел.

там же, о заднем барабанном тормозе http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=28
и если я правильно понял указанная переделка позволяет работать двум колодкам верхней и нижней. А за "Карпаты" я не знаю, у меня они были  ..."до юза – с одним водителем..."

Да не, он мне не нужен. Тут просто чел спрашивал. Мне бы кпп 5-ти стапенчатую, только от чего ее можно взять?

Да 5 передача была бы самое то.

От движка не зависит сцепление как я понимаю, это кпп надо менять.

Форумчане, подскажите с проблемы
С недавнего времени на 4 передаче движок стал глохнуть или точнее работать с перебоями.
1-я все в порядке, 2, 3, а 4-ая разгоняешь до 50 и ту начинается -чих пых, дергания и т.п.
что это может быть?? Кто сталкивался???
Кстати! недавние наблюдения:  когда едешь на 4-й, и нужно остановиться на светофоре, тормозишь до полной остановки, далее жмешь педальку вниз, типа на повышение, и она переключается на нейтраль. НО ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКЕ!!
И еще вопрос знатокам: не вредит ли движку когда с горки едешь на 4-й, и давишь педальку вниз, отжимая её. и как бы переводя на нейтраль???  Потому как с недавнего времени отпуская педаль , чтобы вернуться на 4-ю, пытаешься крутить ручку газа - а хрен там - вообще не фурычит, и только с 4-5 попытки начинает разгазовываться и тянуть дальше.
ЧТО БЫ ЭТО БЫЛО?????

Тут уже не раз писали. Отверчиваешь до упора винт и заверчиваешь на 1/8-1/4 оборота. Так и зажимаешь. Если сцепление буксует(уже поизносилось), то надо еще на столько же завертеть.

Тогда бы и звезды на 15, 16 зубьев не нужны были бы. Но как не горько но помойму нет горизонтальных движков с 5 ступенчатой кпп.

я не понимаю ! как вы все меряете уровень масла?
у меня влазит 1 литр ровно ! при этом уровень масла на средине

меряю как сказано тут http://www.motovelosport.ru/cat/defiant/direction/dt50qt7_13/27.php
не пойму как у других может влазить другое количество

Правиль туда может и 3 литра влезет!!!!!!!!!!!!Но у меня масло находится по средину е вафелька как и должно быть!!!!!

Она должна быть затянута. Без фанатизма, конечно, но затянута.
А колесо туго крутиться может и от тормозов и от хреновых подшипников. Разбирай и смотри, что клинит, где люфты большие и пр.
гайка на 24 держит втулку, на которой подшипник звезды. а на колесе свои подшипники.
ЗЫ. Привет землякам(я сам родом из Красноармейска)