Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Если 25 км туда и обратно по асфальту, то зачем шиповаться? Сотрутся бысто - за пару поездок. В автомобильных покрышках  шипы, а у меня саморезы, которые не предназначены для этого, поэтому и стираются. Также в автомобильных покрышках шипы прячутся в покрышке и не так стираются. А на моей покрышке асфальт полностью контактирует только с шипами - резина вовсе не учавствует, отсюда и износ.
пы.сы. Ещё дико было мужикам в гаражах, которые ели ходили по гололёду, а я на Альфе "вылетал" с гаражей без всяких намёков на занос. Шипуя резину я знал, что будет лучше, но не думал, что настолько.Единственная беда - рыхлый снег, так как  сама резина у меня почти лысая, а на льду и утоптанном снегу действуют шипы

в идеале нужна новая покрышка с высоким протектором и саморезы , я на такой резине без саморезов спокойно езжу по снегу , а вот по льду увы , тока у кого-ж рука подымется дырявить новую резину , к стати где-то здесь встречал предложения фабричной ошиповки , тока тодоы оно золотое выходит

здесь слишком много факторов. во-первых, покрышка действительно не должна быть изношеной. во-вторых, зимняя резина довольно значительно отличается по составу и мягкости от летней, чем и обусловлено лучшее сцепление с дорогой. но мопедосных зимних мне как-то не приходилось встречать. во всяком случае, бюджетных. в-третьих, для шиповки встречал в продаже шипы с разной длиной ножки, что загоняется в протектор. так что надо подбирать. зато удобно. повылетает часть шипов - да и пес с ними. новых натыркать можно даже не снимая колеса. все работы проводятся снаружи.
но все это относится скорее к экстрималам и фанатам зимней езды. по льду зимой без полноценного экипа - самоубийство. тем более - 25 км в один конец. потом коленки ой как аукнутся. начнутся всякие ревматизмы-полиартриты, подагры-сопли-ангины и пр. на такое расстояние я бы не рискнул. хотя, по 10 км в один конец ездили сам неоднократно. но на стоковой резине. так что скорость не превышала 30 км/час. впрочем,после поездок ноги были как чужие

Я это и хотел сказать, что нужна покрышка с хорошим протектором, чтоб по неутоптаному снегу ехать небоясь, а шипы на этой же покрышке будут обеспечивать сцепление на льду и утоптанном снегу. Я брал не покрышку около 220-240 шурупов. Это выходило около 35 грн. Ошиповывал сам(то есть бесплатно).Так что у кого есть необходимость в таких покрышках зимой, то можно купить дешёвые китайские и самому зашиповать. У меня на работе мужик ездит с села за 9 км в любую погоду, так как добраться оттуда нечем+везёт с собой постоянно молоко  - ему бы такие покрышки пригодились

наверное, стОит обратить внимание на то, что маятники у актива и альфодельт разнятся. у меня резина с злобным протектором влезла лишь 2,5 на зад. у актива - 3,0 проходит на ура. но это - размеры полости для камеры (т.н. внутренний объем, если я верно понял). на той злобной резине у меня чиркало о подножку. если туда шипы добавить - чиркало бы по маятнику.
в принципе, т.к. центральную лапу я переварил под собственные нужды и на свое усмотрение, то это не критично.
критично, на мой взгляд - насколько резина взаимодействует со льдом (покрытием) и сколько помогают шипы.
насколько мне память не изменяет, то разница в длине маятника актива и альфодельты - около 3 см. да и не едиными шипами осуществляется сцепление. раз шипы быстро сдыхают - это говорит о том, что они низкого качества и не предназначены для такой эксплуатации. впрочем, как и резина, куда их ввинтили. согласитесь, ведь все неоднократно видали на дорогах "некое шуршащее чудо", которое по голому асфальту катится на шиповке. вот там и есть тот баланс - лед-снег-асфальт. вот как его подыскать - большой вопрос

А что если повкручивать саморезы по краям покрышек, дабы уменьшить занос колеса, а в центре шины резина будет лучше контактировать с асфальтом без шипов?!

Я вот тут читаю ребята ваши посты и простите недоумеваю !!Скажите а оно того стоит ета езда по гололеду??походу здоровье дороже ,можно как то пару месяцев и потерпеть .А по теме один мой знакомый тоже такой же обезбашенный делал так брал цепок (не от собаки) толи обыкновеный ходовой то ли пару моторных с жигуля.Склепывал их в одну и натягивал на спущенное колесо потом накачивал(за щет этого не слетает) и гопесил всю зиму в том числе и по асфальту.
Тренеруйтесь если есть такое желание.

поперечная цепь разрушает сам колесный диск. потому и ищут варианты. есть вариант такого же исполнения, но при помощи кожаных замков. дорого, да и продольную устойчивость не держит. а погонять по льду и снегу - так это поймет лишь тот, кто пробовал. сам 3 зимы отгонял... впечатлений и нареканий куча. зато знаю что к чему. сейчас начнется мототоксикоз - сам по постам увидишь. Тёме будут завидовать три четверти. ну, еще иНГВАРУ

Не правильно поняли меня ,не поперечная а по всему колесу в доль .Почему и написал что натягивал на спущенное колесо потом накачивал.Соприкосновение диска и цепи нулевое

На щет погянать знаю что это такое, в молодости ездил.Как по мне это того не стоит куча синяков и побитый мопед))) один плюс дефкам нравилось)))))Это на альфе аи подобных бится нечему на активе или вентусе всю пластмассу на льду оставишь

Ну, если ты уже не молод... Я  наверное в детстве задержался    Я 4 зимы полностью проездил на Активе (с 2008 по 12), экстрим конечно, но если трогаться с 3, не газовать резко и тормозить, то норм    Потом взял квадрик и в особо сложных условиях на нём рысачу (у нас городок маленький)- в остальное время на Вайпере, и так - каждый день. Только приехал из АТБ  

Дальше спорить не буду )))) а если катить его в руках то еще лучше.

вопрос не в том на сколько такая езда экстрим и кому оно надо , вопрос как ее сделать безопасней и не тратится чересчур, а по поводу надо или нет - скажу только что, кое где , есть места ,  кроме как колесами до цивилизации не добраться , время такое , я выкрутился четырех колесного друга взял , но не всем так везет

В ноябре на малых оборотах заглох двигатель и только сегодня осмотрел мотор,оказалось что срезало шпонку(конкретный сырец,металл шпонки мялся отверткой)и открутилась магнето,повреждений у генератора нет,кто как решал похожие проблемы,где купить или лучше самому выточить шпонку?

Шпонка в принципі продається http://podkapot.com.ua/projekt.php?projekt=mv-zap4asti&g=340511&m=2#titlename

Добренько,буду в местных магазинах искать.

На китайському сайті наткнувся на дуже цікаву,як на мене модель.
http://cnpantera.en.alibaba.com/product/60026285533-221351373/PT110Y_2_Chongqing_Popular_Classical_Cub_Best_selling_Chain_Drive_Motorbike_Manufacturers.html
В нас поки її не знайшов, кому що відомо.

Народ интернет магазин не подскажете покрышкка нужна

Шукай Деестоун, Свалов, Делі - все Індонезія. Тут і ще десь бачив http://motoring.kh.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=64&category_id=100&option=com_virtuemart&Itemid=153

Что скажете про эту ??на сезон хватит?
http://motoring.kh.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1404&category_id=100&option=com_virtuemart&Itemid=153