Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

1. За бак, здається під час зливи вода може потрапити в повітряний фільтр. Я в себе тільки морду зняв і то потрапляє - довелося все тупо целофаном поки що зав'язати
2. Може вилка така? В мене правда пробіг 7 тис, один раз замінив масло на МГП-10, 70мл. та й то із за цікавості щоб подивитися як пружини стоять(в мене наооборот ). З переднього багажника кілограм 10-30 постійно не злазить - поки що не тече, не б'є.
3. Сідло шукаю з Хонди супер каб - поки що безуспішно

Подивлюся...

Не. "Пішла" рідна ліфанівська і зараз вже туди ж іде "super tata". Обидві потекли і обидві вже мають покоцані прожини - не має сенсу далі експлуатувати. Можна хіба що спробувати с двох вилок скласти одну

Що значить покоцані пружини?

тебе бы бак-капельку, от явы-вишневки (первые, 6вольтовки). а то незадействованное место. и сумку не притулить и дырка...
2 с вилкой ни фига ты не сделаешь. так же воевал. родная отходила тыщщ 7 и потекла. сначала одно перо, потом второе. сальники менял - без толку. подтягивал пружины - на 2 недели. плюнул, прифигнул от альфы (27 мм с траверсой от донора). пока нормально. намного мягче и комфортнее. с учетом установки задних газомасляных - вообще песня

деформация в свободном состоянии

пробовал бак с альфы (альфамото пони?) - здоровый, почти не влазит. да, вид не фонтан но (примерно) 7л бак - уже радость.

Да уж... думаю может какую-то другую вилку можно присобачить, но актив жеж блин - просто так не станет. Наверное буду покупать активовскую на замену и думать как поставить что-то похожее.

Хондовскую кабовскую вилку ставить не хочу - шибко дорого, а если покупать на ебай то и есть шансы за дорого купить super tata  

Новые перья засопливили.
Ребята переворачивайте пружины прогрессивными витками вверх. Более плотные витки вверх, как в мануале на верху! Я перевернул и не узнал мопедку - в вилке пропал стук отбоя гидравлики, руль стал мягче и инфрмативнее на неровной дороге, исчезла "стиральная доска". Советую на собственном опыте.

бак "капелька" именно явовский. он короче. пузач эдакий, с хромированными нашлепками на винтах по бокам

А он не здоровый будет ? потому как, имхо, 12л лучше на задних амортах возить... имхо у трио актив-дельта-альфа у актива самая ущербная полтиничная вилка-траверса. посмотрю при случае - может где под руку подвернется. преобразователь ржавчины и балон с краской - творят чудеса даже в моих кривых руках.

PS: новые перья - заказал  

Ну, блін, переверну пружину, поставлю галогенку 55/60 - якщо потече і перемикачі згорять - ви з Кирюхою будете крайні

Сегодня снял щеток дабы посмотреть как там чувствует себя цепь. Стоит цепь с Явы, предыдущий владелец чемто смазал что она вся черная (куски грязи) и сухая... Подскажите кто что реально пользует для чистки и смазки цепи..не сильно дорогое.

Бензином або гасом(він дорожче) мий. Бо купив я балон(0,5 л) Манола - на один раз вистачило помити

А для смазки что?

так, расставляя точки над "І" пружины - твоё дело. если ветку курил, то от сути установки навивкой вверх или вниз отработка не меняется. за лампу -  я за слова отвечаю. стоковая моя проводка не плавится второй год. я и фотки не единожды кидал (т.е не пустые разговоры). я не берусь судить о твоей проводке, но моя китаячнская тянет на ура. лампа 60/55, филлипс

У мене проводка вдвічі товща чим на Дельті, дивився, переживаю за перемикач "дальне-ближнє" - такого як в мене немає в продажу. На ИЖу в мене теж Філіпс 55/60, згоріли перемикачі, поставив з Восхода, вже років 15 нормально.
Акум 5 А/год - тягне? По місту я майже не їзджу, в основному оберти будуть 5-6 тис - як ген? там 90 Вт(6 кот)?
Стоп здається 21 Вт+10 поворот+10 габарити+60=91 Вт В передніх поворотах в мене стоять світлодіодні лампи - вони кажуть нічого не беруть.
Як зробити назад світодіодні в стоп і габарит? в мене там одна 2-х лампа.
А взагалі-то якщо замість лампи розжарювання 40/45 поставити галогенку 40/45 - світло набагато краще буде?

У меня актив выпуск 2008г.,накатал 66 тыс. км.,масло с вилки не потекло и работает нормально.

Надо думать... что-то делаю не так - за 7тыс ушатал две пары перьев. :-(

Плюс болты которыми зажимаются перья стоит обновить - резьба "уже не та".
И что-то было ещё с посадочным местом рулевого подшипника.
Похудеть? :-)

ще діоди - у приладну дошку. треба розгружати генератор по макс.

ты вот пишешь, что по весне меняешь сальники и масло. а что, весной течь начинает? или зачем трогать их? ладно масло, но сальники?

Я сам вешу 100кг,правда в этом году похудел-93кг,катал очень часто с пассажиром , менял только саленблоки в маятнике,вилка нормально работает,проблем с ней не было,посадочное место рулевого подшипника я с новья подтянул чтоб не разбило посадочное место.

скажу тобі чесно: січення дроту не залежить від опльотки. за умов, що я відламував живцем перкмикачі підрульові, то дійшов до висновку, що зовнішний вигляд - не гарантія надійності. самі перемикачі нарікань не визивають (2 ргоки працюють без релюхи під навантаженням у 60 ватт). ти же розумієш, що на стартер куди більше ампер пуляє, але не горить же.
2. аккум у 5 а/год не потягне. на разі,  моє двигло точноо не проверне. субі купив (придбав) 7 а/год. запарелелений з 4,5 таким жи гелевим (коробайку я колись ьна форумі викладував, там місця - на 90 а/год аккуму вистачить). з урахуванням того, що я прилампічив ІН-6 (індікатор напруги), то я бачу що відбувається у мене постійно.
3. у мене на 4 швидкості оберті лише іноді заходяьт за 6000. п'ять,  трохи більше - це норма. того з зірками і грався
4. скачу тобі так: 5/6 тис об/хвилину - не суть важно. генератор виходить на свої показники вже при 3000. так що потім вже відпрацьовує РР. так що як при 4000, так і при 6000 напруга буде лише та, що пропустить РР
5. стоп і габарит по дефолту ідуть 21+5 ватт (звичайна автолампа)
а ось за свєтіки в повороти та стоп-сигнал - тут я неспроможен допомогти. знаю, що нашей релюхі навантаження по боку. вона відпрацює єдино. але я собі залишив стокові лампи на стопарь та повороти. легше контролювати (у мене перед видно оком неозброєним). та й не стільки вони там горять, чтоб підсадити аккумулятор. ото млимнуло та й погасло. а габарит таки на свєтікє. але діод не звичайний, а з 5 штучками-загогулинами. звичайний, цук такий, кудись у небо шмаляв. начебто  й горить, а сенсу немає. проте тепер - хоч додому добирайся - рівне світло на метрів зо п'ять б'є уперед. не яскраво, але на 3 швидкості можна досить впевнено пересуватись