Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Привет мужики! Кто может подсказать что это за болтик с контрогайкой с правой стороны двигателя возле кикстартера? Что ним регулировать и как? Viper Active!

люди елы палы настраивал цепь и сорвал на заднем колесе резьбу где зажимается колесо гайка на 24 как называется это случайно не  вал натяжителя цепи? сильно не зажмал и резких движений не делал просто начал проскальзывать посмотрел немного слизана резьба. думаю подложить по толще шайбу и зажать до того где слизана резьба (давно было пора) и зажать нормальной гайкой. А то реально обычным ключем не открутиш и не зажмешь как следует соскальзывает и слизывается гайка металл очень уж нежный.

              Конечно лей 92й, раз его в бак больше влазит!!  

НИЧЕГО.Кури ветку там всё написано,и не только про этот болт.

Нет, влезло больше 95

А если серьезно! Лей 92й. Не прогадаешь!

  К сожалению это ОНО.

Я ведь и так написал выше, что 92 лучше 95.

да, металл неважный,ты в этом горе не одинок! у многих эти гаечки с меееееееееееее-ленькой   резьбой  гавкают! лечение-хороший токарь и нормальные металл и резьба!

Болт регулировки сцепления находится под крышкой с надписью VIPER(справа), откручиваеш 3 болта крепления и вперёд....

Привет Активистам,спасибо за толковый форум! :   Хочу поделится впечатлениями про свой первый транспорт.Покупал в Киеве на Окружной в салоне,хочу отметить,что все винтики были закручены на отлично,кроме спинки на кофре.Чуть поправил кожух цепи-сидел не ровно,цепь начала цеплятся.Звук двигателя приятно радует,тяга постепенно растет по ходу обкатки.Поменял масло на СТО через  340 км на 15W50,и стало еще лучше-передачи переключаются мягче,заливал 800мл,на сервисе сказали что в самій раз,спорить не стал,т.к. покурил ветку предварительно,еще раз спасибо за советы!Заводится с утра нехотя,борюсь тем что сначала без зажигания пару раз качну киком,потом уже електростартером он заводится с 1-2 раз.Но потом уже не глохнет,как чуток прогреется.
Хочу задать несколько вопросов,как пологается новичку:
-Какой должен быть свободный ход ручки газа,и как его регулировать(трос?)
-Какие все-таки лучше лампочки поставить в переднюю фару,так свет мог бы быть и лучше!
-По неприятным моментам могу сказать,что немного поведен тормозной диск,в связи с чем колодки его слегка прихватывают.Сначала думал что тормоз перетянут,чуть сбросили на сервисе масло-не помогло.Что можно сделать?
-При зброшеном газе на ходу идет довольно сильное торможение двигателем,только с четвертой накат чувствуется,но все равно торможение есть.Должно ли так быть???Думаю-дело в цепи.(передний тормоз не так сильно трется)
-Не вредно-ли трогатся со второй передачи?С нее просто получается мягче,и в плотном трафике легче.
Заранее спасибо!

Да, так и должно быть. Если хочеш ехать накатом, а не тормозить двиглом, то надо лапку передач наполовину выжимать(типо сцепление) или выжамать на полную и не отпускать. Так он кактится и катится

-По неприятным моментам могу сказать,что немного поведен тормозной диск,в связи с чем колодки его слегка прихватывают.Сначала думал что тормоз перетянут,чуть сбросили на сервисе масло-не помогло.Что можно сделать?

В принципе ты ему уже ничего не сделаеш,поднимали уже эту тему он у многих подтирает.  
-При зброшеном газе на ходу идет довольно сильное торможение двигателем,только с четвертой накат чувствуется,но все равно торможение есть.Должно ли так быть???Думаю-дело в цепи.(передний тормоз не так сильно трется)

На Вайпере стоит сцепление автомат, движок отключится при очень маленькой скорости движения( на большой скорости будет как ты писал)

-Не вредно-ли трогатся со второй передачи?С нее просто получается мягче,и в плотном трафике легче.
Можно и 4-й ,но будеш гробить движок      

И по ходу этой всей пьесы гробиш сцепление!!!(оно тогда постоянно включено)    

Это один из минусов Активов

А по-понятней. Как это сцепление включено и чего это оно изнашивается?

А насчёт регулировки тросика газа, то если не ошибаюсь :в ручку снизу заходит трубка , сними с неё резиновую защиту и там будет регулировочная гайка.

Когда ты  выжал сцепление(отключил двигатель от коробки скоростей) идёт нагрузка на все его детали.Если ты просто едеш то этот механизм отключения просто не работает и нет на него нагрузки.

Есть ли у кого на небольшой скорости 10-15км странный звук, вроде как от цепи похож на скрежет смазую литивой смазкой с балончика, раньше просто такого небыло провис 2см, может ето цепи скоро смерть? И еще когда открываеш сидушку двигаеш ее немного вправо влево слышно писк маслом смазывал ничего не помогает, когда на холостых подгазовуеш писк преврашается в металический звон что туда подложить можно?

Может и цепи приговор , узкоглазые друзья её делают похоже из резины Насчёт седушки,когда ты её двигаеш то может она о пластик трёт?Они же плотно не прилегают к пластику,у меня например подтирает один край.