Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Утром прийдешь,  посмотри уровень и если надо долей!

Сапасибо.
Поповоду клапанов
Они слегонца цокотят, может так и надо?
Почитал наш форум, народ утверждает, что добились отсутствие оного звука, реально ли?

Это не страшно, страшно когда не цокотят, хотя увеличенный зазор - разбивает регулировочный винт и донышко штока клапана. Просто, выставь нормальный зазор и не обращай внимания до появления других стуков. Тогда опять смотри клапана!
Правильно отрегулированный клапан не стучит - слышен характерный шелест. Но такие нюансы различать -приходит с опытом! К сожалению!!
  Если у тебя 100% гарантия правильности установки зазоров - запомни этот звук и в дальнейшем тебе будет легче разбираться с клапанами!

Главное что бы уровень был не меньше( нижний край вафельки).А то,что ушло масло то это нормально, у меня было подобное после первой замены.Правда упало не на нижний край , но было около половины( залито было под "самые не хочу"  в гарячий двигатель).

да и масла я сцедил всего 600 вот и думаю куда оно 200 делось!

Вообще-то, уровень масла проверяется на холодном двигателе, дабы оно "отстоялось" и стекло из фильтров, головок и тд.!

Да придется проверять зазор, чтобы хотя бы убедиться  что все ОК
Только по седлом на раме выбит двигатель YIP39FMB, у нас на форуме проскочил для ВАЙПЕРОВ  - 157-й по чем зазоры выставлять и какие?

У меня на Альфе 139 движок, зазоры по мануалу 0.03 и 0.05 такие-же и на Honda C70.
На 50QMB - 0.05-0.08. Можно ставить оба по 0.05, тогда всасывающий подстукивает!
а на активе если 139 то 0.05 и 0.03, так-же и для 147-го. А вообще в мануале Актива указаны.
Но я его пока не читал.

отделение сцепления и пр. полости.

А потом сцепление буксует?! Лить надо столько, сколько рекомендует производитель.ИМХО

Довожу до Вашего сведенья - сцепление работает в масле!!!
А если буксует - отрегулируй!

Понял. остается ждать зряплату. и спрятать сотни две, пока жена не увидела
Она, кстати, проговорилась, что частенько бывает здесь и шпионит за нами. От так.

Свеча похорошела-то?

Купил давеча сигнал автомобильный GMP. Две улитки красные. Фото не получилось, не выкладываю. Сегодня ставил. заалезли они аккурат под клюв над крылом с обоих сторон. пластинки крепления из комплекта закрутились под болты крепления переднего багажника.
Погудел - солидно, но не громче, чем старый сигнал. начал протягивать провод от аккума - с ним погромче. Кушают они, ненажеры, ампер 16-18.
подключил через автомобильное реле. 85 и 86 вывод на место штатного сигнала, а с плюса на 30, с 87 на сигналы. С сигналов на массу.
Прикупил кнопок без фиксации - хочу еще моргалку дальним сделать, как на машинах. только не придумал еще, куда ее втулить.

ЗЫ. Ну и как я вам? это мое чудо.

а как он выглядит," лисапетный", я взял что попалось, компрессор не рассматривал (на машине 8 ампер жрал)
вот он вживую. фотки мобиляческие. сори.
над ним обыкновенная шариковая ручка живет. На всякий случай. и габарит насоса показывает

День добрый!

По мануалу масло 650, на форуме было и 800 и 900  :uops:
Может все-таки взять за отправную точку МАСЛЯНЫЙ щуп и половину его деления(вафельки)?
Что касательно регулировки клапанов:
- как определить какой двигатель реально стоит 139 или157 - если на самом двигателе есть только бумажная наклейка -...139.., (на раме шильдик 139) на нашем форуме владельцы Активов говорят, что на Активы ставят 157 движок;
- при регулировке, после совмещения рисок , меток т.е установке ВМТ, регулируют сразу оба клапана?

      Просто запомнить надо- на выхлопных ВСЕГДА зазор больше чем на всасывающих!

маленькое дорожное наблюдение -  сгонял в крым искупаться по дороге между поселками и городами обращал внимание какие двухколесные ездят - видел пару десятков, из них почти все - активы! еще немного дельт, больших туристических мотоциклов и кажется всего один или два японца стареньких. а активы - так и свистят туда/сюда

дык техника зачетная вот и свистят а остальные отдыхают и грустят!  

По мануалу масло 650, на форуме было и 800 и 900  
Может все-таки взять за отправную точку МАСЛЯНЫЙ щуп и половину его деления(вафельки)?
- ага. Только 200гр за ночь большой угар какой-то...

Что касательно регулировки клапанов:
- как определить какой двигатель реально стоит 139 или157 - если на самом двигателе есть только бумажная наклейка -...139.., (на раме шильдик 139) на нашем форуме владельцы Активов говорят, что на Активы ставят 157 движок; - 152 видимо и 150. 139 двихков на активах замечено не было. 139 двиг стоит на дельтах, альфах. рассмотри - найдешь кучу отличий. в ветке ранее обсуждалось.

- при регулировке, после совмещения рисок , меток т.е установке ВМТ, регулируют сразу оба клапана? - да. потом проворачиваешь на полных 2-3 цикла(4-6оборотов) медленно, чтобы масло не лило и проверяешь. Если надо перерегулируешь.

Желтые кружочки как я понял это звездочки? Так в активе немного не так.

Да ты в своем уме? Я тоже думал, но потом сообразил, что если в него попадет вода или песок, будет то же, что с парой моих кулеров.

У меня в мануле написано 0.05 каждый. А когда я хотел в магазинах найти щуп на 0.03, то меня или посылали или удивительно обьясняли, что таких не бывает