Тоша, короче так - собирай вещи, и с хаты...за новой поршневой.
DEDов метод работает, но меня он привел к тем же настройкам, которые у меня были до этого, видимо, они в моем случае оптимальны.
А настройки эти устаканились после того, как я решил проблему с холостыми.
А сложность с холостыми у меня была из-за подсоса в месте контакта глушителя с головой цилиндра. Был допущен перекос при затяжке крепежных гаек. Об этом я узнал опять же благодаря DEDовой подсказке (когда DED перечислял возможные причины стрельбы в глушаке, а у меня ведь тоже постреливало, особенно, когда с горки).
Поставил новую прокладку, равномерно затянул и порядок.
Сейчас у меня винт качества вывернут на два оборота, игла в заслонке на предпоследнем снизу делении. На холодную заводится как, видимо, и должен - сначала нехотя, а потом по мере прогрева все уверенней и бодрей. На светофорах не глохнет!
Если ты думаешь, что шлем не нужен, значит тебе он действительно не нужен.
. Км за 4 до дома поймал в заднее колесо ,как выяснилось потом, отвертку без ручки длиной 6 см и диаметром 3 мм . жало торчало из покрышки на 2 мм и рукой не вытащить , так зашел в магазин рядом и взял плоскогубци у грузчика и еле вытащил. .ну колесо конечно спустило. 
сегодня заехал к челу что продавал баллон сказал что хватит еще на один прокол Одно радует: приобрел новую отвертку!! 
завтра ради принципа снова разберу и проверю! 
может у меня проводка упрощенная ? актив выпуска 03.2008 
.. Спасибо.
