Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Вчера стрелка лягла на красное сначала думал не заправлятся! Проехал где-то 10 км. Заезжаю на ТАТ Нафту и о чудо! 3,84 до полного! Отак! Вообще то я собирался ещё день ездить так как был уверен что не меньше литра оставалось

а как он выглядит," лисапетный", я взял что попалось, компрессор не рассматривал (на машине 8 ампер жрал)

зажимается все, и цилиндр тоже. Крепление "силовое", момент затяжки 9-12Нм

Есть вопрос. не то что бы важный, так, для общего развития. На цилиндре есть четыре болта. Под тремя из них шайбы белого цвета, под четвертым (нижним правым) - желтого. Кто нибудь знает, почему?

Когда я попытался подтянуть этот болт, то он пружинил как резиновый ( после небольшого усилия при попытке подтянуть возвращался назад ), сильнее давить не решился, вдруг сломается. Есть мнения?

может шпилька на скручивание работает?

Вот купил сегодня АКТИВ приехал на нем  с магазина на работу долго сидел рассматривал пока претензии только к пластику  и цепь греми по кожуху  а так аппарат что надо    

Так вот продолжение насчет винтиков!!!
У меня был когда-то запорожец 40-ка, пробег был около 50000 км и мне настойчиво рекомендовали перетянуть головки. И когда я поехал к спецу он их перетянул от руки без динамометрического ключа и отрегулировал клапана потому что при перетягивании зазоры меняются Я своего чарлика не узнал!!! Потом когда я купил Славку после двух тысяч тоже перетягивали головку. И буквально вчера после пробега 270 км попробовал подтянуть их, они пружинили но я легонько подтянул. Клапана не трогал еще, может мне показалось но вроде динамика стала лучше.

После покупки, рекомендуется подтянуть головку и проверить зазоры клапанов. Но все это надо делать на ХОЛОДНОМ двигателе!

если кому-нить не в лом,выложите фото разъема сигналки и его места расположения на активе ,ато я  на своем его  найти не могу,вроде всю проводку просмотрел!

Всем привет!
По поводу клапанов - чистая правда, ещё ни одного не видел чтоб с завода шли настроенные.
Можете меня поздравить. Сегодня на активе первый раз шлёпнулся. Именно шлёпнулся а не упал. Скорость 15 км (смешная) посередине дороги куча песка + в поворот заходил. Короче на песочный пляж ездить на нём не стоит (вовсяком случае с родной резиной). 2 ссадины: на руке 7см. и сбоку коленки - 2 см. Погнул упор для ноги (оторвался кусок резиновой подножки) просто горе ,   удобный был блин), поцарапал 2 см край крыла и немного зеркало, а в остальном всё цело. В связи с этим вопрозз чем можно склеить резину?

Разъем находится под седлом, в него вставлена фишка с перемычкой. Открой седло, открути винт, который крепит бордачок, сними его. Там ты увидишь жгут который расходится на три жгута. один идет на "стоп", второй вроде на регулятор напряжения, а третий просто болтается.

Ищи и найдешь!!!!

P.S. в идеале подходит сигналка "HYQ" made in china, в остальны приходится перекручивать провода.

Разъем находится под седлом, в него вставлена фишка с перемычкой. Открой седло, открути винт, который крепит бордачок, сними его.

А у меня разъем прям в бардачок выведен.

На моем уже стояла, когда я купил. раньше комплектовали сигналкой сразу, а щас не ставят.

У меня пробег 3000км клапана еще не регулировал на сервисе говорят что пока все нормально
Ничего все зажывет, желаю больше не падать. Я тоже ляпнулся один раз при 30км правда шол мокрый снег и чудесная родная резина дала о себе знать, занесло нажал на тормоз и на левый бок правда на мне ни царапинки на мопеде тока погнул подножку снег смягчил удар снял выровнял и все норм правда обидно было не кисло на тот момент пробег на мопеде был меньше 100км

где-то так
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Pumps/181#
или так
http://sportlog.ru/89/2364.html
если надо, фотки вживую выложу

я думаю можно взять супер клей в маленьких тюбиках за 2 гр. им ещё обувь клеют

ну нету у меня разъемов с заглушками и перемычками  завтра ради принципа снова разберу и проверю! может у меня проводка упрощенная ? актив выпуска 03.2008

люди, какие подшибники стоят в моторе актива? шариковые, как в 2-х тактных моторах? или подшибники трения в масляной плёнке как на жигулях??? и каким усилием нужно затягивать 4 болта на головке блока?

где конкретнее? есть всякие и шариковые и скольжения.
Открою маленький секрет - и в 2х тактных есть оба типа подшипников.
если коренные - то качения.
шатунные - скорее тоже качения. но менять их не получится - идут в комплекте с коленвалом.
на поршневом пальце - скольжения.

усилие М6 - 8-12нМ  М8 - 15-20нМ