Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ще питання: ця панель піде на Актив? Проблема в тому що в мене на спідометрі 120 а тут 160 - чи буде правильно показувати?

Доброго! Михалыч, а чем Вас пегасовская не устраивает? Вы строите что-то новое?  По моему эта панелька правды не покажет... Родные - врут безбожно.. А тут тюнингнутая... Хотя, если попробовать подобрать соответствующий привод спидометра?.. Но это, скорее, из области фантастики.

Анатолий, мой совет: не чудите. Если я не ошибаюсь, то такие приборки идут на гансах, зубрах и пр. http://www.moto.com.ua/forum/topic-167485/ Но не забываем о том, что у них колеса и ходовка мотоциклетная (колеса на 18"). Если Ваша приборка "завирала" в большую сторону, то, возможно, добьётесь реальных показателей. А если нет - будет врать безбожно в сторону занижения

Та все літо лежить ИЖевська фара і приборка від Вайпера - ніяк не зберуся з думками як їх присобачити
Я хочу тахометр, добовий пробіг, ну і відповідно світло від ИЖа(40/45 Вт - думаю потягне замість 35)
Рідний спідометр завищує на 3-4 км, світло слабувате - більше 50 з ним не поїдеш вночі , а я частенько по ночах їзджу на рибалку.
Може щось електронне поставити типу велокомпа, але я якось не дуже в цьому шарю та й не довіряю - як воно буде себе вести в дощ

Доброго! Есть ли возможность прикрепить панель временно (на корзинку), проехаться с кем нить в паре и сравнить показания? Будет видно - стоит, не стоит с ней заморачиваться.. Я, если честно, не представляю такой ,,кирпич''(без обид) в голове Вашего ,,коныка'' - не по феншую.. С освещением я бы постарался выжать всё из стоковой оптики(ксенон,диоды).. Доп. фары для аккумулятора не есть хорошо..

Два года стоит велокомп не снимаясь, проблем нет. Он же герметичный конструктивно. Сам рыбак, так что.....

Це ще не все: я вже приміряв чим закрити отвір над вилкою коли викину всю голову - це буде гумка від вантуза, ідеально підходить
Головне - "приборы"

а я таки думаю, шё у вас за головняк... та примастырьте сибе приборку от альфы/сабура (там как раз приблуда идет в км/час) и таки не будете знать забот. будит вам таки и тахометр и одомер и спидомерт. остальное - лажа, даром не понадобиттся, т.к. там несколько иная распиновка

Большое спасибо,за подробный ответ.

Всем доброго времени суток. Заранее извиняюсь, за то, что повторяю свой вопрос: что может быть причиной заплавления щёткодержателя в стартере? Пластик у всех  или только мне так везёт?

плохой контакт, не иначе

Кирилл, где именно? Два стартера за сезон

Ну, на ум приходит лишь одно: греется и плавится там, где слабый контакт. Проверь сами контакты держателей. 2 стартера - уже тенденция. Заодно и массу на двигатель не помешает проверить (тоже бяка может быть, т.к. на стартер идет толстый провод, хоть и запитанный через релюшку)

Спасибо, в воскресенье начну колупаться( может и сезон закрою ).

За закрытие сезона речь рановато пошла... У меня толстый провод зелёный (масса) крепится непосредственно к крышке левой. Видишь, где кембрик синенький? Оттого и каруселей не было

Не особо важно где крепится массовый провод, главное НА двигателе. И ещё. Не забывайте соединять массу двигателя с рамой отдельным проводом.  

А ніхто не зустрічав такої каністри ?
http://russian.alibaba.com/product-gs/7liter-soft-fuel-bag-for-motorcycle-313271328.html

Таких - не встречал. Встречал подобные, еще при СССР, топливные. Изнутри как бы прорезиненные, снаружи - напоминает брезент. ВВерху - пластиковая рукоять, снизу - отвинчивающийся сосок (объём - 10 литров, черные). Вопрос в том, позволят ли на АЗС в них заливать топливо?. Да и перевозка мягкой канистры на наших корчах - большой риск. Даже не от удара (там все понятно - расколется), а от трения (достаточно маленькой дырдочки для сопливенья топлива, чтоб могло стать бедой)

Можна в бак залити, потім з бака в цю залити - це не проблема, крім того в мене є брезентове відро - в нього цю каністру і не протреться.
Де її купити у нас??? Бо якось стоїть питання: брати 5л залізну(140 грн) чи таку

Чёй-то у Вас там цены вообще бешеные... Вариант: у нас при заправках есть магазинчики, где торгуют всякой автомелочевкой. Там же и продаются канистры разных объёмов пластиковые под топливо. Там еще в комплекте шланг-хобот специальный. На 5 литров, кажись, 60 грн.  Поспрошайте. В крайнем случае, пивную торпеду на 2,5 литра никто не отменял, тем более, в брезентовом ведре