Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Приятно встретить на форуме земляка за 800 км. Я провел много времени в Славянске. Спасибо за отклики.!  Научите плиз как правильно натянуть цепь Хотя вроде не стучит...

Гдето здесь на ветке это уже обсуждалось...
Короче берешь ключи и крутишь.Отпускаешь гайку с левой стороны ключем на 17 а потом еще и на 22 и снимаешь на защите черную заглушку и смотриш на цепь.При натягивании цепи двумя натяжителями(используй кличи на 10)смотришь чтобы цепь находилась гдето по средине отверстия .На защите есть наклейка покоторой ориентируются при натяжении посмотри и все получится.Успехов.

Промыл цепь и смазал ее графитной смазкой. Почти полностью пропал "Шелест" цепи.
Победил почти все резонансы в пластике методом подтягивания болтиков и шурупчиков.
Сейчас мопед работает очень тихо.  

Ну здраствуйте Активисты! я тоже счасливый обладатель етого чуда! купил недавно на спидометре 120км.
Три дня читал ветку  до конца дочитать неудолось
Сначало о грусном:
1) после покупки сразу нятягиваем и по возможнотси смазываем цепь. У меня гремела так что кошмар пока доехал с магазина.
2) проверяем закручены ли болтики шурупчики пластика и ходовой. У меня были не догручены.
3) Теперь личное. После некоторых км понел что в переди чтото очень грюкает оказалась что на передней вилки там где стоит катофот что то очень конкретно цепляет разабрал, наши МАСТЕРА при зборки видима в крутили не стандартный катофот и он замечательно драл вилку, обрезал катофот теперь красивая царапина! еще заметил что зазор у етого пластика где катофот ( с креплением для тормозного шланга)  очень маленький по сравнению с другой староной! как на ваших оппаратах и как возможно ето устронить?
4) ближи к сотки начили скрепеть сальники передней вилки - смазал!
5)Кофр с зади лучше крепить через резинку имхо лопается от вебрации!
6) Вчера думал что все ппц! умер и все! незавадился ни как небыло искры! оказалась что в перемычки под сиденьем для сигналки сомкнуто два контакта как ета вишка вылезла хз вобщем у кого незаводится и нет сигналки поглядываем туда!
Пока искал причину разабрал весь пластик оказалась на место поставить его нетак уж и просто некоторые крипление на отрез отказывались совпадать!
7) С разу выкиныл радной сигнал друг подогнал маленький колокол с сигналки теперь все шарахаются когда сигналю!
8) Еще крепления под карзины у меня торчат в перед и портят истетический вид как у вас?
9) Кто то ставил повторитель сигнала поворота (если есть в ветки сорри)?

Мужики !! (и те только)   Внимание всем  !!!! Обнаружил небезопасную халатность!  Заметил что тормозной шланг передних тормозов зафиксирован не прочно и поэтому трется при езде о покрышку!! У меня уже протерся где-то на 1 мм Проверяйте у себя.   У себя прихватил к вилке пластмассовым хомутиком (забыл как он правильно называется)

Други, посоветуйте как быть. Вобщем задние аморты у меня разработались и стали куда мягче чем были. Ездить, безусловно, намного приятней, но вот беда: центральной подножкой чешу горбики. Увеличить длинну задней подвески -- нереально, тк цепь и так почти достает до оси на которой крепиться задняя вилка. Если поднимать, то будет изгиб цепи. Я видел у одного чела, который из авы сделал себе чоппера, так он вставил дополнительный валик, в месте изгиба цепки. Точно не помню, что и как у него было. Но идея мне понравилась. Что скажет на это "знать" форума?

Я оставил себе корзинку. Она мне нравиться. Но видел челов, которые поставили себе катафоты, такие маленькие круглинькие. Повторители сигнала поворота не ставил, просто заменил лампочки на диоды. И они так лупят, что забыть выключить трудно. Родной сигнал я бы тоже с радостью поменял.

Выложи фотку плиз предпологаю что и уменя такая же бида! вот крепление моего шланга

вот еще так

Вот-вот и у меня так было     Болтался как уж на сковороде    Прикрепил стрипом (кажется он так называется-пластмассовый хомут на защелочках) и всем советую (кому жизнь дорога как память)

Ежли есть родное крепление, то просто надо выровнять и затянуть. У меня его вовсе нет , так пришлось (это называться стрэпа или "галстук") закрепить.

Ревёт на сколько я понимаю у всех, НО у каждого по разному. У меня рёв немного поменьше стал  - выхлопную поставил на своё место и открутил 1 крепёжный болт, а вообще основная масса вибраций и шума с коленвала и головки. Ещё немного пропало рёва в момент когда добился оптимально качества смеси (свеча почти нормальная), пластик в мойм случае не причём.

Да, это мопед новой сборки. Я увидел в магазине такой, может еще новее, так качество пластика лучше чем на моем, диски другие, кофр крепче, а на корзинке стоит нормальноя хромовая защелка. Еще, что заметил, так этот то, что зеркала меньше и кофр помойму чуточку меньше.

Нашёл 2 крепежных болта - затянуты намертво - проблема видать не в этом, вибрации и рёв немного уменьшил - выше описал. Но всё равно ещё "стираю" и вибрирую, особенно при закрытоё заслонке на холостых и на 4. Как кие еще мысли вслух будут ?

Аналогично и у меня.

на Sport крепится так. а народные дауны-умельци повесили хомут с ограничителем на шланг, хотя била на вилке проушина

Да ,АКТИВы из новой партией отличаются:зеркала немного меньше(в них видно немного хуже как на меня),кофр тоже меньше,выхлопная труба другая и выхлоп громче,другие диски(как на меня то даже очень красивые) и другая передняя резина,а также корзина другого крепления но если снять корзину то крепления зделаны не так как раньше а намного хуже,а так вроде осталось все по старому.

У меня тоже не было хомута для крепленя тормозного шланга,вроде ниче с ним не случилось.

И у меня тоже нет такого хамута, шланг нигде не поврежден.

С ним в принципе ничего и не должно было случиться,кроме как стирания краски на пластике. У меня тоже сборщики забыли его прикрепить , итог описан выше.