Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

За зарядку дякую! Сам не міг додуматися  - а це згадав що на рибалці пару раз розряджався
А поролон 5мм , думаю, в мене не зайде. Можливо на моєму пластик підігнаний дужче чим на Активах, але коли збираю то й так ледь вставляється один в один.

Этот паролон,а вернее битопласт,вжимается до полумиллиметра,при этом убирает самый минимальный зазор между соединениями пластика.Если есть интерес,подойди в автомагазин,или на авторынке к людям,которые торгуют материалами авто шумоизоляции и попроси у них показать этот самый битопласт,сожмеш его пальцами и все поймешь,он специально изпользуется для таких целей.

Если не трудно фото обтекателя в студию!Интересует как переделал крепление и как подгонял форму. Заранее спасибо. Ищу для себя варианты, хочу тоже ставить.

Привет всем! Чем надо мыть или натерать актива,что бы блистели пластик и метал?

Купите самый дешевый автополироль К2,нанесите тонким слоем, подождите 5 минут и разотрите мягкой тканью.Будет блестеть как у кота ОО.

Хорошо,на выходных постараюсь сделать фото и описание.

спасибо за совет-надо попробовать!

 У нас ребята стыки силиконом проходили ,правда минус в том что при разборке приходилось сначала аккуратно лезвием проходить стыки но пластик не вибрирует и ездить одно удовольствие.

Подскажите те кто разбирал двигатель. Чем открутить вот эти болты: фото прил.
А то я уже и отвёртку ударную купил, после третьего удара сломалась бита. Искал неделю новую. Купил, а она слизала шлицы в шляпке болта. И чем теперь их выкрутить не знаю. Помогите пожалуйста советом.

Когда-то я тоже мучался с этими болтами, в конце концов пришлось высверливать.Тебе наверное тоже прийдется высверливать если шляпки послизывал на болтах, только надо окуратненько чтоб не зацепить сверлом крышку.

Похожая ситуация была у меня на каб 150сс,слизал болт,помогли на нормальном СТО у них какой то ударный спец-инструмент:при ударе -углубляется и вклинивается в головку болта+ откручивает болт,за 5 минут выкрутили,не чего не просили за помощь,я сам дал 20 гр..

вообще прикол ударных отвёрток в том что их надо вращать рукой и одновременно бить а не просто бить, странно но у меня ударной отвёрткой ничего не срезало, а вот со сцеплением не повезло, открутил только зубилом изувечив гайку, открутить заливную пробку тоже еле получилось на передних амортизаторах, даже сломалась головка из набора ключей ))

Скажу по своему опыту: пытаться отвинчивать ударной отверткой, как советуют в мануале - ерунда. Эта крышка просто прикрывает сальник ротора. Я делал проще: брал не ударную, а из наборов, типа, местный самоделкин, (ручка со сменным набором головок,  плоских отверток, фигурных) биту с самым широким жалом, чтоб плотно в паз входила. Из того же набора брал головку, в идеале подходящую под биту (размер не помню, подбиралось интуитивно). Потом делалась (пригодится, поверьте) Г-образный четырехгранный вороток, который подходит под головку. Вуаля: мы имеем хороший рычаг (визуально размеры его 6 см на 20), которым мы можем чувствовать усилие затяжки.
П.С. эту крышку таким макаром раза 3 снимал - проблем не возникало, до єтого никакие отвертки не помогали. Попробуйте, возможно поможет. Правда, зависит от того, насколько "убиты"  шлицы в винтах. Я свои тоже малехо покоцал, пытаясь отвинтить фигуркой лапами.
П.П.С. Ежели неясно написал, могу сфоткать телманом и выложить примерный расклад

можно вставить длинную отверточную биту в остатки насечки винта и пару умеренно сильных ударов молотком, типа как ударной отверткой- закоксовку резьбы должно попустить. потом с помощью острого керна по-кругу провернуть винты- всегда откручивались безнадёги

Привет всем активистам)))вот на днях стал счасливым обладателем spark active sp50-9 2009 г.в.
Это аналог вайпера)старый владелец мой знакомый содержал в хорошем состоянии)очучения от езды только позитифные)))с моими 135 меганьютонами веса на легке разгоняю до 65)больше не пробывал пока)))очкую)))вот только аморы подскрипывают)гидравлические)может кто сталкивался с таким? Подшаманить мона?

К стате)после 10 тыщ была вкинута поршневая 72сс)так вот, если вкинуть сейчас 100-110 сс я его гробить не начну? Все таки все расчитано на 50)))

вам сюда http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/

Вкинь новий двигун 110 чи 125 і не мороч голову - все інше там однакове.

Оу)примного благодарствую)))еще не до конца разобрался в ветках форума)))

Хлопцы,как правильно прикрепить кофр? Сверху вниз : 1сначала кофр-2пластмассовая [мат]-3 багажник-4дин-рейки. Правильно? Логически понимаю-но хотелось бы сделать как надо.И какой стороной пластмассу ложить?