Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ну если тихо перекатывается, то обгонку нужно смотреть.

Тут тебе уже правильно сказали, обгонную муфту смотреть. Всё почистить и смазать тонко густым, качественным литолом желательно. Если не сделать этого, скоро перестанет нормально заводить стартер, будет проскальзывать либо начнёт залипать и накроетса вовсе от постоянного привода. Всё нада ремонтировать вовремя, иначе повлечёт к более дорогим и серьёзным поломкам

Обгонная муфта,в народе- бендикс ,если смазать её густым, качественным литолом работать не будет.В этом узле пластичные смазки противопоказаны.Там внутри есть ролики,которые расходятся под действием центробежной силы.И от густой смазки просто тупо залипнут...

Там вообше центробежные силы не причём. Смазать сказал тонким слоем. Бендикс так зажимаетса что смазка ему не помеха. Зато несмазанный будет тарахтеть в свободном направлении.

Привет всем! Такая проблема, поставил родную вайперовскую сигнализацию с автозапуском. Подключил в родной разъем, всё отлично, НО автозапуск не работает. Он та работает, крутит но не подхватывает, включаешь зажигание, сразу заводится.
В чём может быть проблема?

там есть два провода ,точно не помню вроде серый и еще какой то -их нужно поменять местами.

А кто может по точнее сказать? какие провода менять?

у меня серый и оранжевый (а точнее смотреть надо схему от твоей сигналки) просто мне попадались и малиновый с белым.

проверь сам по цветам проводов , желтые - поворотники , красный -питание ,синий -стартер , черный масса, остается 2-3 провода . Да и еще- Если мне не изменяет память то на активе на фишке подключения есть перемычка-при подключении сигналки  нужно её убрать .

Возникла проблемма.Года пол назад начала подтекать тормозная жидкость из смотрового лючка  тормозной машинке образовалась в палстике трещина.Решил эту проблему залипил холодной сваркой.И вто сейча холодноя сварка отклеилась.ПОСОВЕТУЙТЕ ЧЕМ ЛУТШЕ ЗАДЕЛАТЬ?

 Можно на разборке бачок глянуть, а можно временно поставить от жигулей (классика) там по обьему почти такой только прозрачный пластик. А стекло снимать, из плекса (оргстекло) такой-же толщины,--- выпиливать новое окошко и менять.

  эпоксидным клеем или продаются двухкомпонентные составы типа холодной сварки только жидкие , цена практически одинаковая .
Р.С  следи пожалуйста за орфографией а то читать даже не хочется

А если в облом чтото делать, а кататся охота,: вынь окошко и заткни его резиновой пробкой от   Перемерил штангелем,: подходит обычная капроновая пробка от бутылки. Не боится агресивной среды, просвечивается, хорошо уплотняет отверстие.

Говорят что от ультрафиолета это оргстекло разрушается. Что видел: до состояния сахара - хоть ложкой вычерпывай. Пальцем можно было продавить дыру насквозь. Но на активе под пластиком почему - не знаю.

Imho, заклеивать имеющееся - не имеет смысла. Заклеил, а оно рядышком точно такое же подгулявшее.

Вычистить отверстие - всё оргстекло выковырять. И вычистить клей на котором оно сидело. Вырезать кругляшок из люминия в размер дырки. Люминий - скажем в 3мм толщиной. Обезжирить всё бензином. Вставить кругляшок в отверстие на место оргстекла. Щедро залить эпоксидкой.

Ребята,здравствуйте.Хочу купить двигатель новый 110 кубов.Кто что знает о качестве вывпускаемых сейчас?Стоит ли связываться с новыми или ремонтировать старый?И каков разброс цен?Так как я на форуме гость не частый,не могли бы вы писать в лс.Прошу,только по теме и конструктив.Всем заранее спасибо!

Если будеш работать обычной эпоксидкой, тогда оставляй застывать бачёк в таком положении чтобы эпоксидка ника не могда затекти внутрь бачка, а тем более затекти в цилиндр. Эпоксидка ешё долго остаётса текучей, даже в очень густом виде.

Благодорю всех за нужные советы!!!!!!!
Думаю вариант с эбоксидкой самый лутший.

Закончилась моя эпопея с ремонтом магнита генератора удачно,  тут советовали посмотреть обгонную муфту спасибо, всё на фото есть, фоткал старый снятый магнит с 3 вместо 4 роликов и без пружинок!!! а на другом фото такой же магнит но нормальный, ну и естественно стартёр не крутил движок, после замены всё ок, кстати помог съёмник купленный на местном рынке за 25 грн, шпонку на коленвалу накренило в сторону выхода магнита так что я с ним ещё посношался и мы абаюдно расстались  

Ещё были проблемы с передними амортиками, начало долбить их на каждой кочке и внутри начало хлюпать масло, мда вспоминал я китайцев что закручивают амортизаторы многоэтажными матами, порвал шестигранник но обхватив егогазовым ключом открутил, внутри меня поджидало ничего!!! в смысле пару грамм белой эмульсии, всё промыл, залил внутрь гидравлического масла 60 гр в каждое перо, собрал и снова всё в порядке

БЫл в гостях у друга в гараже, он ремонтирует разные мопеды и я заметил у него стоял вайпер актив как у меня, думаю дёрну лапку проверю компрессию, дёрнул рукой не пошла, двумя так же, ногой еле провернул!!!, как мне подсказали это был редкий случай качественной поршневой! у меня за всё время менялись 3 поршневых и 1 двигатель ни где не было такой компрессии при бережной обкатке

Обнаружилась не много досадная проблема с забивание грязи между передним крылом и  колесом а далее его последующим клином и получасовым выковыриванием отвёрткой грязи, у кого либо есть фото, чертежи какой нибудь срезающей пластины?

Всем привет) Такой вопрос, буду ставить коробку дельта-альфа следовательно буду менять и вал переключения, думаю должно заработать, но один вопрос, будет ли работать датчик переключения передач так как надо? коробка то круговой будет N-1-2-3-4N, а не так как была 1-N-2-3-4... Так что вот незнаю...

размеры, высота 10мм, диаметр 10мм.